PIPIs TDI Syncro - Seite 12

pipi · 28.01.2018, 16:58

Abend,

Heut habe ich mich dem Innenraumleuchten Problem gewidmet.
Und auch den Fehler gefunden.

Das Kabel, des Steckers, führt nach oben zur Leuchte und gibt dort das Türsignal weiter

Nur wo gehört der unten angesteckt??? Laut Schaltplan hängt der an der Sicherung Nummer 16...

Den blauen Stecker habe ich auch noch gefunden, dessen Funktion mir unbekannt ist.

mfg Patrick

Teletubby · 28.01.2018, 22:35

Zitat:

Zitat von pipi

Heut habe ich mich dem Innenraumleuchten Problem gewidmet. Und auch den Fehler gefunden.

Das Kabel, des Steckers, führt nach oben zur Leuchte und gibt dort das Türsignal weiter. (...) Nur wo gehört der unten angesteckt??? Laut Schaltplan hängt der an der Sicherung Nummer 16...

Bist Du Dir da sicher? Normalerweise sind alle Kabel, die mit den Türkontakten für die Innenleuchte zu tun haben, braun/weiß.

Wenn ich das auf Deinem Foto richtig sehe, hat das Kabel des weißen Einzelsteckers die Farben schwarz/weiß. Nach meiner (nicht immer treffsicheren!) Erinnerung kommt es vom Stecker D der Zentralelektrik (ZE) und hat irgend etwas mit der Zusatzausstattung "Scheinwerfer-Reinigungsanlage" zu tun.

Zitat:

Zitat von pipi

Den blauen Stecker habe ich auch noch gefunden, dessen Funktion mir unbekannt ist.

Bei Golf 3 Fahrzeugen ist es nicht ungewöhnlich, dass im Bereich der ZE unbelegte Einzelstecker "baumeln". Sie sind für nicht vorhandene Zusatzausstattungen, z.B. GRA.

Grüße Teletubby

pipi · 28.01.2018, 22:40

Ja bin ich sicher, den habe ich durchgeklingelt.
Kommt oben an der Leuchte an.

Von oben geht dann der Braunweiße zu den Schaltern.

mfg Patrick

Teletubby · 28.01.2018, 22:52

Zitat:

Zitat von pipi

Ja bin ich sicher, den habe ich durchgeklingelt.
Kommt oben an der Leuchte an.

Das soll ich glauben?

Ich habe gerade wegen meiner nicht immer treffsicheren Erinnerung auf meinem Notizzettel mit dem Datum 24.01.2004 nachgesehen. Und stelle mal die Behauptung auf, dass das schwarz/weiße Kabel des weißen Einzelsteckers vom Pin 4 des Steckers D kommt und das Potential der Klemme 56 führt. Klemme 56 bedeutet: Batteriespannung bei eingeschaltetem Licht (Abblendlicht oder Fernlicht, Standlicht reicht nicht).

Bei ausgeschaltetem Licht liegt das Potential dieses Einzelsteckers über die Scheinwerferbirnen an Masse. Das bedeutet, dass Du zu allem Durchgang messen kannst, was irgendwie mit Masse zu tun hat.

pipi · 29.01.2018, 10:05

Hmm, nein ^^
Ich glaub mir ja selbst nicht ^^

Werde das Morgen noch Prüfen.

Heute muss ich noch an meinen ehemaligen Roten Golf werkeln ^^

Kann es sein, dass in der Innenraumleuchte die Zeitverzögerung gestorben ist?

Ich hab die zwar gestern zerlegt, aber an der Platine nix verdächtiges gefunden.

Kondensatoren sehen gut aus, Durchgemessen habe ich noch nichts.

Morgen dann nach der Arbeit.

Ev. wechsle ich heut die Innenraumbeleuchtung vom Roten in meinen, um zusehen ob es die ist, oder das Problem am Auto liegt. (oder mir)

mfg Patrick

Teletubby · 29.01.2018, 12:02

Um mir erstmal einen Überlick zu verschaffen, ob es an der Leuchte selbst oder an ihrer Ansteuerung liegt, würde ich direkt am Stecker der Leuchte messen.

Dort muss es geben:

Dauer-Plus Klemme 30 = Immer Batteriespannung, auch bei ausgeschalteter Zündung, gemessen gegen Fahrzeugmasse

Klemme 15 = "Zünd-Plus" = Batteriespannung nur bei eingeschalteter Zündung, gemessen gegen Fahrzeugmasse

Türkontakt = Irgend etwas unter ca. 5 Ohm, wenn mindestens eine Tür geöffnet ist

Masse = ständige Verbindung zu Fahrzeugmasse.

Ein gut erreichbarer Massepunkt für solche Messungen, den ich gerne verwende, weil er gut erreichbar ist und an den man sich mit einem Mess-Clip gut anklemmen kann, ist das Metall der Schlossfalle = das Gegenstück für ein Türschloss an A- oder B-Säule. Dort habe ich bisher immer eine verlässliche Fahrzeugmasse vorgefunden. Man kann das aber noch durch eine kurze Kotrollmessung absichern, z.B. im Ohmbereich von der Schlossfalle zur Innenwandung der Aufnahme für den Zigarettenanzünder.

pipi · 29.01.2018, 22:19

Abend,
Heute konnte ich schnell die Innenraumleuchten mit dem Anderen Golf durch tauschen meine Leuchte funktioniert in meinem Alten Golf.
Dessen Leuchte geht in meinem Syncro aber auch nicht, folglich liegt der ehle rim Syncro...
Ach ja das Normale Licht und die Beifahrerleuchte funktionieren, nur das Einsteiglicht geht nicht.
Der Türsummer funktioniert aber, bei eingeschalteten Licht, am Auto.

mfg PAtrick

Teletubby · 30.01.2018, 09:26

Hallo!

Kannst Du denn am braun/weißen Kabel am Stecker der Innenleuchte eine niederohmige Verbindung zur Fahrzeugmasse messen, wenn wenigstens eine Tür auf ist? Nach meinem Schaltplan Pin 2 des vierpoligen Steckers, Kabelfarbe braun/weiß

Und: Hast Du es mit mehreren Türen versucht, weil Türkontaktschalter schonmal Kontaktprobleme haben?

pipi · 30.01.2018, 10:15

Ich hatte gestern keine Zeit, auch heute nicht, der Summer funst bei allen 4 Türen.
Als ich das Ausprobierte.

So freut sich aktuell der Munga, da der Bewegt wird, bis ich Zeit für den Golf habe.

mfg Patrick

Teletubby · 30.01.2018, 23:10

Dei Verbindung von den Türkontaktschaltern zur Innenleuchte ist nach meiner Erinnerung folgendermaßen: Zu allen Schaltern geht eine braun/weiße Leitung des "Leitungssatz hinten", wie er bei VW heißt. Am vordern Ende dieses Kabelstrangs geht diese braun/weiße Leitung zur Zentralelektrik für den Summer.

Hinter der linken unteren A-Säulenverkleidung zweigt vom genannten Leitungssatz hinten eine fünfpolige Steckverbindung ab, die zur Innenleuchte und zum Schiebedach (falls vorhanden) geht. Dabei ist auch eine braun/weiße Leitung als Verbindung von den Türkontaktschatern zur Innenleuchte.

pipi · 31.01.2018, 18:56

Grade gemessen braun weis hat keinen Durchgang ...

pipi · 31.01.2018, 22:11

Da auch das Pickerl fällig wird, hab ich ihn heute auf Der Hebebühne durch geschaut.

Naja es währ nicht mein Golf, wenn er nicht am Ventildeckel Ölschwitzen würde...

Auch ist der Graue Öldruckschalter am Ölfilterflansch undicht...

Und irgendwo an den Kühlwasserflanschen muss er Kühlwasser ausgeschwitzt haben da unten an der Öl Wanne rosa Tropfen hingen...

Womöglich da das Plastikgehäuse einen Riss...

Es wird Nicht fad

pipi · 01.02.2018, 09:08

Den Golf hatte ich gestern noch Rausgestellt, um Heute damit zur Arbeit zu fahren.

Heut morgen Springt er nicht an...
Er Glüht auch dauernd Vor sobald Zündung an...

Ich glaub, er mag mich nicht mehr

mfg Patrick

pipi · 04.02.2018, 14:26

Gestern hate ich den Golf ans Ladegerät gehängt weil die Batterie durch die Startversuche schön langsam leer wurde...
Am Abend räumte ich das Ladegerät wieder rein und versuchte mein Glück nochmal. Plötzlich Startet er wieder, wie wenn nie was war....

Na egal fuhr ich ne Runde und stellte ich ihn auf die Hebebühne, wo ich gleichmal die Vermuteten undichten Stellen nochmal Kontrollierte.

Öldruckschalter hab ich schon gewechselt

Auf Gehäuse muss ich noch Warten.

mfg Patrick

pipi · 16.02.2018, 19:11

Abend,
Nach langen hin und her (Ich war es leid, mir dauernd ein Diagnosegerät zu borgen)
Habe ich mir selbst was zugelegt:

Aus den beiden Fehlern werde ich übrigens nicht recht schlau...

Ansonsten lief er die Woche recht zuverlässig

Heut hatte ich endlich Zeit dien Kühlwasserstutzen zu wechseln

Hier an dem feuchten Strich, durch die Trockenen Stelle, befindet sich ein sauberer Riss... Im Sommer als ich die Dichtung wechselte, war der definitiv noch nicht da

Dieses Rumgefummel bei eingebauten Motor hasse ich...
Denn die Motorentlüftung habe ich auch nochmal neu abgedichtet...

Dann eine neues Entlüftungsrohr eingebaut

Und den Wasserstutzen wieder drangeschraubt

Danach habe ich noch die Ventildeckeldichtung und die Dichtgummis an den Bolzen gewechselt

Und wieder Zusammengebaut

Nach 35 km Probefahrt is alles noch Dicht und Fehlercodes sind auch keine abgelegt.

Jetzt fehlt nur mehr die defekte Innenraumleuchte.

Aber die ist fürs Pickerl ja ned wirklich relevant.

mfg Patrick

Mustang80 · 16.02.2018, 19:40

Was hast du dir denn da gekauft? Saugrohrdrucksensor hat der TDI keinen - wozu auch?

Und am Generator ist nichts diagnosefähig

Aber schön, dass er wieder zuverlässig dieselt

franz-werner · 16.02.2018, 19:49

Tjaa. Der Fehler kann einiges bedeuten...

Das Ross-Tech-Wiki könnte dir vielleicht weiterhelfen... Leider zeigt dein Gerät ja aber nicht an, ob zu hoch oder zu gering

00575 - Ross-Tech Wiki

pipi · 22.02.2018, 09:44

Morgähn,

Irgendwie stand ich die Tage auf dem Schlauch, ich habe ja das MotorWHB, da stehen ja auch die Fehlerkodes drin, mit Ursachen etc.

1117 deutet wohl auf ein Ladeproblem, der Lima, gut die hat jetzt schon über 400000km drauf
Und 0575 darauf, dass die Unterdruckregelung des Turboladers undicht, die Pumpe stirbt oder das Überdruckventil im Lader steckt...

Werd ich mir irgendwann mal genauer anschauen.

Heute hat er immerhin für ein weiteres Jahr ein Pickerl bekommen

@Mustang80 das Diagnosegerät ist das S 101 von Autodia

mfg Patrick

Mustang80 · 22.02.2018, 10:33

Müsst ihr jedes Jahr das Pickerl erneuern? Was kostet das dann?

pipi · 22.02.2018, 10:40

Jo jedes Jahr,
53,irgendwas kostete das ^^

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf 3 Variant GL 1.9 TDI Syncro	Fabi92	Externe Angebote	0	28.03.2013 15:20
Motor von Variant TDI Syncro in Limousine Syncro möglich?	Frechd4x	Tuning	2	18.02.2013 22:58
Golf 3 TDI Syncro	golf3GTITDI	Tuning	2	06.06.2007 00:55

Menu