Sven´s Jubi GTI - Wiederaufbau! - Seite 58

Sceals · 20.02.2015, 08:20

War die richtige Entscheidung den Jubi wieder auf die Straße zu bringen

Golf3NewOrleans · 23.02.2015, 21:33

Zitat:

Zitat von GT Special 1993

Glückwunsch. Kenne das Gefühl nur zu gut

Zitat:

Zitat von Sceals

War die richtige Entscheidung den Jubi wieder auf die Straße zu bringen

Vielen vielen dank

Ich hoffe dass es bald weiter geht mit den Leisten die noch fehlen

Mortiferus · 24.02.2015, 19:41

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Ein gutes, brauchbares FS kostet nicht viel.

FS= Frontsystem?
Dir ist aber bewusst, dass das Nokia DSP aus 8 Lautsprechern, Endstufe, Bedienteil, Radio und Verstärker (+Kabelbaum) besteht?
Der Begriff Frontsystem ist da dezent falsch gewählt.

Ein vergleichbares Komplettsystem mit den Komponenten für unter 200€ inkl. Radio, na so prall wird das auch nicht sein.

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Dämmung, vollaktiv betriebenes FS, kleiner Rearfill direkt vom Radio gefüttert und ein kleiner Subwoofer in der RRM oder als Box im Kofferraum, auch da ist gebraucht durchaus unter 200€ zu bleiben

Der Sinn vom DSP ist, dass ein Subwoofer verbaut ist und der Kofferraum praktisch ohne Einschränkung genutzt werden kann, das ist ein Grund, warum es bei einigen gerne verbaut wird und deswegen gelobt wird.

Was bringt es mir da, eine Kiste in den Kofferraum zu stellen bzw. auf ein Reserverad zu verzichten, wenn es so auch bequem geht?

Andere Subwoofer, beispielsweise die JL Audio Stealthbox, welche an gleicher Position verbaut wird, kosten allein im 3-stelligen Bereich.

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Also für mich hinkt der vergleich gewaltig, zumal die meisten den Unterschied zwischen einem 200€ und einem 3000€ Frontsystem nicht hören können werden, das behaupte ich jetzt ganz einfach mal. Ein geschultes Gehör hat die breite Masse nicht.

Wenn du das so siehst, würde ich behaupten, hast du noch kein ordentliches Car-Hifi-system gehört.
Ein geschultes Gehör ist dafür absolut nicht nötig.

Mein Kollege hatte mit seinem Soundsystem mal ein Lied nur über die Hochtöner laufen lassen und aufgedreht.
So einen sauberen, präzisen Klang bei einer Lautstärke, wo dir die Ohren weh getan haben und nur durch den Kickbass der Tweeter das Auto vibriert hat, hab ich noch nicht gehört.

Sag mir mal, wo man da ein geschultes Gehör benötigt?

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Mir gehts voll und ganz nur um die Darstellung, "das Nokia DSP sei das beste, was man kriegen könne", Bühne und Bass bekomme ich für vergleichbares Geld durchaus auch und auch so, dass man nicht sieht, was drin steckt.

Du hast es leider nicht verstanden.
Niemand behauptet, das Nokia DSP sei das beste, was es gibt.

Für die Leute, welche Wert auf OEM legen und trotzdem ein schönes Soundsystem haben wollen, weiterhin einen uneingeschränkten Kofferaum, ohne dass ein Reserverad rausfliegen muss, für die ist es ziemlich gut.
Besagter Kumpel mit seinem teuren Soundsystem war positiv überrascht von einem damaligen Soundsystem.

Man braucht sich nicht einreden, damit auf Messen Pokale abräumen zu können, für den Alltag reicht es völlig.

Ich persönlich brauch auch kein Bling Bling Radio mit ausfahrbarem TFT in einem Golf 3, was meistens noch 1cm weiter vor steht.
Da lob ich mir mein Gamma 4.

Den Rest gerne weiter per PN

Dr.Gramot · 24.02.2015, 20:21

@Montiferus: Wenn wir von Nokia DSP reden, spreche ich im Fronsystem auch von Gebrauchtteilen.

Und nur für den fall, dass du gelesen hast, was ich schrieb, OHNE RADIO.

Nur Frontsystem, Subwoofer (und jetzt mal Hand auf's Herz, dein Not-Reserverrad ist ganz sicher auch nicht jünger als meins) und Endstufe. Nicht mehr und nicht weniger.
Rest PN.

Golf3NewOrleans · 09.03.2015, 21:06

Es gibt mal wieder ein paar Neugkeiten.

Zuerst einmal ist die eine der hinteren Radlaufleisten wieder dran:

Die andere muss leider noch warten, da sich dort leider ein Rostfleck befand, der erstmal behandelt werden musste:
Abschleifen:

Grundierung und Rostumwandler:

und zum Schluss, damit es besser hält noch mattschwarz lackiert:

Und zum Schluss kam heute noch ein kleines Päckchen an:

Redvr6 · 09.03.2015, 21:14

Gut das du am Radlauf den Rost noch gesehen hast, vor der Anbringung der Verkleidung. Ansonsten wäre irgendwann mal eine böse Überraschung. Öl und Filterwechsel stehen bei mir auch noch an.

Golf3NewOrleans · 09.03.2015, 21:41

Zitat:

Zitat von Redvr6

Gut das du am Radlauf den Rost noch gesehen hast, vor der Anbringung der Verkleidung. Ansonsten wäre irgendwann mal eine böse Überraschung. Öl und Filterwechsel stehen bei mir auch noch an.

ja, das war mir auch wichtig, denn wenn die Leiste drauf ist (absofort geklebt mit Sika), dann kommt die sobald nicht mehr ab. Musste ja nicht schön sein, nur dass sich der Rost nicht vermehrt und die Stelle war schon zeimlich groß und sehr aufgequollen.

Bei mir steht demnächst der Wechsel des Luftfilter, Innenraumfilter, Kraftstofffilter, Ölfilter + Ölwechsel, Bremsschläuche und Bremsflüssigkeitswechsel sowie der Wechsel von Zündkerzen, Zündkabel und Verteilerkappe an.

Für Anfang nächsten Jahres ist vorgesehen MSD und ESD zu erneuern, evtl auch mehr.

Momentan ist es mir das Wichtigste alle Verschleißteile zu tauschen, damit ich auch noch lange was von meinem GTI habe. Der Rest, wie Verschönerungen rücken vorerst in den Hintergrund.

GT Special 1993 · 09.03.2015, 21:40

So sah es bei meinem einen Radlauf auch aus.
Habe es auch gleich entfernt.

GT Special 1993 · 11.03.2015, 20:29

Bei dem zweiten Bild hätte ich auf nen Temperaturfühler getippt.
Aber ich glaube der hat normalerweise 4 Steckanschlüsse. Aber schau mal nach, wie der Fühler direkt am Wasserflasche am Zylinderkopf aussieht.
Könnte dieser sein.

golfi098 · 11.03.2015, 21:25

Hallo Sven
Bild 2 müsste ein alter temp Fühler sein weil früher waren zum teil immer zwei verbaut und heut gibs nur noch meist einen und dann halt mit 4 Steckplätzen.
Gruss Sascha

Golf3NewOrleans · 11.03.2015, 21:40

Zitat:

Zitat von golfi098

Hallo Sven
Bild 2 müsste ein alter temp Fühler sein weil früher waren zum teil immer zwei verbaut und heut gibs nur noch meist einen und dann halt mit 4 Steckplätzen.
Gruss Sascha

Na du,

aber für was genau?

Da fällt mir noch eine Frage ein.
Und zwar hängt bei mir einer der beiden hinteren Sättel nach dem Anziehen der Handbremse. Wenn ich dann nach paar Stunden wieder löse und los fahre gibt es einen Schlag, wodurch der Sattel sich hinten wieder löst, aber wie kann ich das beheben?
Muss ich das Seil tauschen, oder geht das anders?

Des weiteren um dann alle Probleme beisammen zu haben:
Leider spielt mir mein OBD weiterhin einen Streich und lässt sich nicht auslesen.
Bisher habe ich den Fehler nicht gefunden, aber ich werde wohl nochmal die Bedienteile in der Mittelkonsole ausbauen und nach allen Stecker gucken, nicht dass da doch irgendwas ab ist.
Bei der VW-Werkstatt meinten sie zu mir, dass ein Heckschaden das Problem sein könnte (unmöglich, denn ich hatte keinen), oder dass das Zündschloss (bzw. die Elektronik im Zündschloss) durch das Zubehör-Radio kaputt gegangen sein könnte, wegen eventueller zu hoher Spannung ?!!?!
Was haltet ihr davon?

golfi098 · 11.03.2015, 21:59

Sven das ist ein Kühlwasser Temperatur Fühler der alten Generation was das kabel und der Fühler in der nahe vom Steuergerät zusuchen hat bei dir weiss ich auch nicht.
Ich würde den Sattel ein wenig gangbar machen

golfi098 · 11.03.2015, 22:02

Auf Bild 2 kannst du ihn auch sehen am 3 Zündkerzen Stecker das teil mit dem gelben ring

Sceals · 11.03.2015, 22:22

Das ist von der Klimaanlage ein Tempfühler, damit die Klima unterhalb von x°C nicht angeht. Glaube 5°C sind es, bin mir aber nicht sicher.

Golf3NewOrleans · 12.03.2015, 20:32

Vielen dank für die Infos

Bin mal gespannt wann ich das Problem des nicht-funktionierenden OBD´s gelöst bekomme

Heute gabs dann erstmal die paar neuen Kleinigkeiten:
(Sry für die Qualität, hatte nur eine Hand frei und keine richtige Lust das Bild ordentlich zu machen

)

Vorher:

Nachher:

Nach dem Versuch den Wagen zu starten und plötzlich kein Muxx mehr kam (außer Anlasser) musste ich mich doch fragen, wo da jetzt ein Fehler sei

Tja, da hat sich doch heut plötzlich mein Motor-Steuergerät-Relais verabschiedet

Zum Glück nur so eine Kleinigkeit, also geht´s morgen zum Schrotti und dann schnurrt er wieder

EDIT:

@ golfi098: Aber wie mache ich den denn gangbar? Darum gehts mir eben.
Kann es nicht auch mehrere Gründe geben warum er hängt, bzw warum die handbremse beim lösen nicht ganz löslässt?
Es ist aber defintiv nur einseitig. Und die Bremse schleift eine Weile nachdem ich losgefahren bin.

Redvr6 · 12.03.2015, 21:07

Zitat:

Zitat von Golf3NewOrleans

warum die handbremse beim lösen nicht ganz löslässt?
Es ist aber defintiv nur einseitig. Und die Bremse schleift eine Weile nachdem ich losgefahren bin.

Dann hängt dein Bremsseil oder Bremssattel. Bremsseil: Verkleidung von der Handbremse ausbauen und bei der Brücke das Seil das mit zwei Muttern und Kontermuttern befestigt ist nachprüfen. Bremssattel: am besten ausbauen dann siehst du was Sache ist. Ich würde erst mit dem Seil anfangen, vllt. ist das Problem damit gelöst!

Golf3NewOrleans · 12.03.2015, 21:13

Zitat:

Zitat von Redvr6

Dann hängt dein Bremsseil oder Bremssattel. Bremsseil: Verkleidung von der Handbremse ausbauen und bei der Brücke das Seil das mit zwei Muttern und Kontermuttern befestigt ist nachprüfen. Bremssattel: am besten ausbauen dann siehst du was Sache ist. Ich würde erst mit dem Seil anfangen, vllt. ist das Problem damit gelöst!

Dankesehr ! Werd ich morgen/Samstag mal testen! Bericht folgt

Golf3NewOrleans · 14.03.2015, 18:55

Frühjahresputz

Morgen kleines Treffen (wenn das Wetter mitspielt)

@ Redvr6: Ich hab die beiden Kontermuttern der Handbremsseile beide mal etwas entspannt (zieht immernoch sau gut), gucke mir das jetzt mal die nächsten Tage an obs was gebracht hat.

Golf3NewOrleans · 27.04.2015, 22:40

Auch mal wieder ein Lebenszeichen

Zitat:

Zitat von Golf3NewOrleans

Dankesehr ! Werd ich morgen/Samstag mal testen! Bericht folgt

Das "Schleifen" ist weiterhin vorhanden.
Ich habe jetzt bemerkt, dass es eigentlich immer auftritt wenn ich sehr sehr langsam Fahre, sprich wenn ich z.B. vorsichtig aus einer parklücke rolle.
Meine Vermutung ist, dass die hinteren Bremsklötze zu nah an der Scheibe hängen, kann das sein? Aber müsste dann bei längerer fahrt nicht auch die Felge warm werden, denn das wird sie defintiv kein bisschen??

Desweiteren ist mir jetzt mehrmals aufgefallen, dass sich der Wagen schlechter Starten lässt wenn er warm gefahren ist, da werd ich wohl auch noch nach einem Fehler suchen müssen.

Zudem habe ich heraus gefunden, dass mein OBD-Stecker wohl keinen Kontakt zu den Steuergeräten bekommt und ich daher nicht auslesen kann - da auch nochmals auf Fehlersuche gehen werde...

Wenn jemand irgendwas weiß, was er los werden möchte - immer her damit.

Ein neues Foto habe ich ebenfalls - Schwellerleisten immernoch nicht montiert, dauert aber auch noch etwas, denn immoment läuft alles etwas langsamer.

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