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Alt 17.09.2013, 18:35 #1
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Hallo,

wenn man von einem GT3076 ausgeht sollten bei 1,0 Bar ca.300-320 PS anliegen.Für die 380 PS benötigt man ca.1,4-1,5 Bar.
Wenn alles vernünftig verbaut und abgestimmt ist sollte ein VR Turbo auch 20 min. Volllast aushalten.
Aber eher unter normalen Bedingungen wie Autobahn wo durch die hohe Geschwindigkeit auch eine gute Kühlung gegeben ist.
Bei extrem Belastung wie auf der Nordschleife wo man viel Drehzahl auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten fährt beim rausbeschleunigen aus Kurven usw. hätte ich Bedenken das das lange gut geht.
Da ist ein VR Turbo nicht sehr optimal.


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Alt 30.05.2014, 06:41 #2
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Zitat:
Zitat von VR Driver Nord Beitrag anzeigen
Hallo,

wenn man von einem GT3076 ausgeht sollten bei 1,0 Bar ca.300-320 PS anliegen.Für die 380 PS benötigt man ca.1,4-1,5 Bar.
Wenn alles vernünftig verbaut und abgestimmt ist sollte ein VR Turbo auch 20 min. Volllast aushalten.
Aber eher unter normalen Bedingungen wie Autobahn wo durch die hohe Geschwindigkeit auch eine gute Kühlung gegeben ist.
Bei extrem Belastung wie auf der Nordschleife wo man viel Drehzahl auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten fährt beim rausbeschleunigen aus Kurven usw. hätte ich Bedenken das das lange gut geht.
Da ist ein VR Turbo nicht sehr optimal.
Meiner hatte mit dem GT3076R-HF bei 1,2bar 411PS auf dem Pruefstand.
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Alt 30.05.2014, 14:24 #3
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Zitat:
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Meiner hatte mit dem GT3076R-HF bei 1,2bar 411PS auf dem Pruefstand.
Kommt auch mit der Formel:
Turboleistung=(Ladedruck+Atmosphärendruck)*Ursprün glicheLeistung eher hin

Geändert von JK3 (31.07.2014 um 23:49 Uhr)
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