3-Türer bigboy's vr6 turbo - Seite 5

VR Driver Nord · 30.05.2014, 14:50

411PS bei 1,2 Bar ist echt gut,das schaffen die wenigsten mit 1,2 Bar und GT 3076.
Die Formel ist aber nicht wirklich brauchbar.Da kommen noch ganz viele andere Faktoren zusammen,z.B. Verdichtung,Wirkungsgrad des LLK und vor allen Dingen natürlich die Luftmasse die der Lader fördert.
Wenn du z.B. einen GT2871 mit einem GT3582 bei gleichem Ladedruck vergleichst fördert der GT35 natürlich viel mehr Luftmasse und die Leistung ist dementsprechend deutlich höher.

bigboy · 30.05.2014, 19:51

besten dank für euer feedback.

@rulez:

die gecleanten Kotflügel sollen im winter kommen.
kann auch die luffteinlässe vorne nicht mehr sehen.

hab auch schon über die von mücke carbon und kunststofftechnik nachgedacht.
allerdings sind mir 3 cm pro seite etwas too much.

gruß
sven

Redvr6 · 30.05.2014, 21:28

Klasse Auto. Die Farbkombi mit Schwarz ist genau richtig und die Felgen sind das i Tüpfelchen und das ganze schön abrundet! Hats du Ihn wie ich, (erste Hand) von damals, seit Baujahr 1997?

MfG

bigboy · 01.06.2014, 13:45

ich bin der zweite Eigentümer.

hab ihn mit ca. 3 jahren und 10 tkm übernommen.

bigboy · 07.06.2014, 20:04

was meint ihr:

cool oder too much?

alternativ original Porsche mit farbigem logo.

Gti95 · 07.06.2014, 20:20

Ich finde bei nem VR6T kann man das ruhig machen.

Sieht sicher cool aus.

bierturbo · 07.06.2014, 20:26

Fände die porsche besser

golf 1.8t · 07.06.2014, 20:53

Würde auch eher zu Porsche greifen

MKIII_GOLF_VR6 · 25.06.2014, 02:28

Sieht Hammer aus Geiles Project Sauber Gearbeitet

Ansgar396 · 25.06.2014, 08:05

Rundum gelungen

Ich finde die RS auch gut
Gruß, Ansgar

bigboy · 31.07.2014, 20:40

So auch hier ging es mal bisschen weiter, die front ist nahezu fertig montiert und die neuen Heckklappe sitzt auch schon, der rest sollte dann morgen kommen.

djskapz · 31.07.2014, 20:53

front kommt echt sehr geil!!

JK3 · 01.08.2014, 00:11

Zitat:

Zitat von VR Driver Nord

411PS bei 1,2 Bar ist echt gut,das schaffen die wenigsten mit 1,2 Bar und GT 3076.
Die Formel ist aber nicht wirklich brauchbar.Da kommen noch ganz viele andere Faktoren zusammen,z.B. Verdichtung,Wirkungsgrad des LLK und vor allen Dingen natürlich die Luftmasse die der Lader fördert.
Wenn du z.B. einen GT2871 mit einem GT3582 bei gleichem Ladedruck vergleichst fördert der GT35 natürlich viel mehr Luftmasse und die Leistung ist dementsprechend deutlich höher.

Stimmt schon, am Ende ist die angesaugte oder verdichtete Luftmasse das performacebestimmende.

Wenn ich einen Sauger mit höherer Verdichtung fahre, kann ich ja auch mit einer Mehrlesitung rechnen.

Mich wunderte es oft, dass die Formel mit richtig dicken turbos a la gt35 und gt40 oder precision nicht aufgeht, dies müsste aber auch an umbauten im gesamten ladeluftsystem (querschnitt der rohre, drosselklappe) liegen