| Hilfe |
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| | #1 | |||
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| Schrauber-Gehilfe |
sieht aus wie wenn ein klarlack über dem chrom wäre, und dieser nur defekt ist | |||
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| | #2 | |||
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| Cruiser | Zitat:
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| | #3 | |||
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| Super-Moderator |
Er hatte am Samstag geantwortet. ![]() Bei Chrom kann er nichts machen. | |||
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| | #4 | |||
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| Forenabhängiger |
Finde ich ebenfalls stimmiger als die DTM-Rohre | |||
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| | #5 | |||
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| Cruiser |
Also muss meine Truck Politur für Alufelgen ran. Bilderupload geht immer noch nicht | |||
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| | #6 | |||
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| Forenbibel |
Runter mit den STANDRÄDERN ![]() | |||
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| | #7 | |||
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| Cruiser |
ich hoffe ich komme dieses Jahr mal endlich zu einer neuen Heckklappe und ansonsten müsste die Hartmann Anlage endlich mal drunter. Hi Chris, woran liegt es denn? | |||
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| | #8 | |||
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| Super-Moderator |
In Sachen Heckklappe hatte ich erst versucht eine in Wagwnfarbe zu finden, aber LA9V gab es ja nur in den frühen Baujahren und in Sachen Rostbefall ist das wohl keine gute Grundlage. Ergo lege ich mich nicht mehr auf eine Farbe Fest, dann muss sie halt umlackiert werden. Die Hartmann habe ich was sauber gemacht und mit Auspufflack wieder schön schwarz gesprüht. Dann hatte ich mir Auffahrrampen ausgeliehen, bin rückwärts drauf gefahren und habe dann gemerkt, dass ich trotzdem nicht drunter passe ![]() Also bleibt nur mietwerkstatt oder zu einem Kollegen. | |||
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| | #9 | |||
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| Cruiser | Zitat:
Hab da Freunde mit ner Bühne, die könnten die Hartmann montieren. Kleiner Montageobulus. ![]() Ne Heckklappe haben die auch und ich habe einen sehr guten Lackierer am Start. | |||
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| | #10 | |||
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| Golftreffenplaner |
Wenn du mal Lust hast, dann kannst ja mal wieder zu einem Treffen in den südwesten Deutschlands kommen. | |||
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| | #11 | |||
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| Super-Moderator |
Wenn ich es mit meiner Schichtarbeit vereinbaren kann, dann definitiv! | |||
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| | #12 | |||
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| Super-Moderator | Kurzer Schnappschuss vom dreckigen Auto, aber die Hartmann hat es heute unter den Golf geschafft. Muss nochmal feinjustiert werden, das Endrohr ist etwas schief geraten und im kalten Zustand kommt ein Dämpfer an den Unterboden. Der Klang allerdings ist für mich perfekt, bin total zufrieden! Geändert von Mortiferus (04.04.2018 um 19:13 Uhr) | |||
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| | #13 | |||
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| Cruiser |
Dann muss der so sein wie bei mir, und ich weiss wie gut der klingt. Gerade bei der Hartmann deckt man alles ab, Dumpf und bei höherer Drehzahl kräftig aber nicht störend. Mit andern Worten, einfach geil! | |||
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| | #14 | |||
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| Wörtherseefahrer | | |||
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| | #15 | |||
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| Super-Moderator |
Das kriegen wir ja vielleicht im Mai hin ![]() Bin aktuell bisschen am überlegen bezüglich der Heckklappe bzw deren Rostbefall. Es muss ja sowieso eine neue her und zu 99% muss diese auch lackiert werden, da es nahezu unmöglich scheint, eine rostfreie Klappe direkt in LA9V aufzutreiben. Daher kam mir der Gedanke, ob ich nicht auch eine US Heckklappe kaufen soll. Abgesehen davon, dass mich der damit verbundene Kennzeichen Aufwand etwas abschreckt, weiß ich nicht, ob ich den schließzylinder von der eu Klappe in die US einbauen kann. Hat da vielleicht jemand Infos zu? | |||
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| | #16 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Zitat:
Den Schließzylinder für die US-Heckklappe gibt bzw. gab es nicht einzeln, sondern nur komplett mit Schloss. Die Teilenummer fängt mit 1HM ... an, was ein Zeichen dafür ist, dass es ein US-spezifisches Teil ist. Ob das auch für den Schließzylinder gilt, lässt sich daraus leider nicht entnehmen. Aber für die Schlüssel gibt es in der amerikanischen Teileliste zwei Teilenummern: Hauptschlüssel Profil AN = 357 837 185, Hauptschlüssel Profil AH = 357 837 219 A. Genau diese beiden Schlüssel gibt es in der deutschen Teileliste auch, und zwar für den Zeitraum bis zur Einführung der elektronischen Wegfahrsperre. Sie werden sich von späteren Schlüsseln vermutlich nur dadurch unterscheiden, dass sie kein Transponderfach haben. Zu einem von beiden habe ich auch ein Foto gefunden: ![]() Der Schlüssel ist von der deutschen Firma Witte in Velbert, die auch Schlüssel für deutsche Golf 3 an VW geliefert hat. Hinzu kommt: Der Satz Schließplättchen für die Schließzylinder ist in der amerikanischen Teileliste derselbe wie in der deutschen: 443 898 041 A. Daraus ergibt sich für mich folgende Vermutung: Wenn Du eine amerikanische Heckklappe mit Schloss und Schließzylinder kaufst und wenn sich Dein bisheriger Schlüssel ganz einstecken lässt (Drehen ist nicht nötig), dann wird sich der Schließzylinder durch Ändern der Schließplättchen sehr wahrscheinlich so umbauen lassen, dass Dein bisheriger Schlüssel passt. Sorgfältig ermittelt, aber wie immer ohne Gewähr! Grüße Teletubby Geändert von Teletubby (28.04.2018 um 08:31 Uhr) | |||
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| | #17 | |||
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| Super-Moderator |
Ich danke dir für die Infos ![]() Ich meine, es gab mal irgendwo hier ein Thema, wo jemand die Plättchen von einem Schloss ausgebaut, oder sogar getauscht hat, da müsste ich mich mal einlesen. Ich gehe mal davon aus, dass sich zumindest die Zentralverriegelung plug&play anschließen lässt? | |||
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| | #18 | |||
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| R.I.P. | Zitat:
Seltsamerweise gibt es auf der Seite der Zentralverriegleung der Heckklappe ein Stellelement nur für den Jetta (= sehr wahrscheinlich US-Version des Vento), nicht aber für den Golf. Es gibt zwar eine Zeichnung davon, aber keinen Text. Der Grund dafür ist mir nicht ersichtlich. Dei Pumpe hat eine andere Teilenummer gegenüber der deutschen Version. | |||
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| | #19 | |||
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| Super-Moderator |
Hallo Zusammen! Ende April gab es wieder den jährlichen Ölwechsel, die Auspuffanlage wurde ausgerichtet und klappert so gut wie nicht mehr, es folgen noch andere Auspuffgummies, dann sollte es gut sein. Was demnächst noch gemacht werden muss, sind die Radlager HA, diese summen bei leichter Kurvenfahrt etwas. Das Thema US-Heckklappe ist nach etwas Recherche gestorben. Dafür hab ich meine ersten Urlaubstage genutzt und schon mal Ersatz besorgt: ![]() Es ist eine 97er CC Heckklappe mit Spoiler geworden, welche wirklich komplett rostfrei zu sein scheint. Sie scheint ebenfalls verzinkt zu sein, ob das immer so war, weiß ich nicht ![]() Mittlerweile ist fast alles demontiert, die Scheibe kommt wahrscheinlich noch neu, muss mal schauen was Carglass für den Tausch nimmt und was eine Scheibe einzeln kostet. Somit dürfte die größte Rostgeschichte am VR bald Geschichte sein | |||
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| | #20 | |||
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| Forenabhängiger | Zitat:
also ne Heckscheibe von Pilkington, getönt mit Löcher für Spoiler kostet mich ~ 110 € da haste schon mal ne grobe Richtung | |||
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