Fotostory: Komplettaufbau 92´er GTI - Seite 6

normanharz · 25.10.2013, 08:18

Ich würde erstmal die Hinterachse fest machen....

Den Winkel kann ich dir aber nicht sagen...

HDD · 25.10.2013, 11:14

Beim Variant ist das so, das die Hinterachslager und Dämpfer erst im eingefederten Zustand richtig festgezogen werden müssen.

yawns · 25.10.2013, 12:10

Zitat:

Zitat von HDD

Beim Variant ist das so, das die Hinterachslager und Dämpfer erst im eingefederten Zustand richtig festgezogen werden müssen.

So haben wir es bei meinem Golf beim Umbau auf Plusachse auch gemacht. Hinterachse eingehangen, Dämpfer eingehangen, Räder drauf gesteckt, Auto abgelassen und fest gezogen.

DerSchwabe · 25.10.2013, 17:55

Also hab heut alles nochmal probiert und alles in eingefedertem Zustand angezogen. Bin jetzt extrem tief aber nach wie vor rechts tiefer als links bei gleichen Einstellungen.

Ist das normal dass wenn ich rechts das Gewinde hoch drehen die Höhe links auch mit hoch geht ? Das tuts nämlich.

GolfGtiRacer · 25.10.2013, 18:03

Dann stimmt doch an deiner Achse was nicht. anderst kanns ja nicht sein.

zubrovka · 25.10.2013, 18:19

Hast Du die Federbeine hinten mal weggelassen und das Fahrzeug dann gleichmäßig abgelassen? dann kannst Du ja schauen ob der dann schief steht hinten

DerSchwabe · 25.10.2013, 19:48

Ne das hab ich nie probiert. Ich fahr jetzt erst mal 1000km damit sich alles mal setzt und einfährt.

Ich hab von Mitte Hinterachsschraube bis Mitte Achszapfen gemessen, sind beide gleich.

DerSchwabe · 27.10.2013, 15:29

Hier mal ein paar Bilder zum Fahrwerk:

Vorne bin ich zufrieden!

Spurweite

aber ca +3° Sturz

ca -3° Sturz

HINTEN:

Bin hinten immer noch nicht so zufrieden, weils immer noch links mit hoch geht wenn ich rechts hochdreh.

DerSchwabe · 16.11.2013, 19:15

http://www.youtube.com/watch?v=TpxNe4ksN78 Hier ein Testlauf.

ChrisCabrio · 16.11.2013, 20:20

laufen denn jetzt alle Pötte?

Sehr tolle Umbaugeschichte! Super Sache.

Ist auch optisch ne klasse Sache mit den lackierten Stoßstangen und Verbreiterungen.

DerSchwabe · 16.11.2013, 21:42

Ja, hatte den Anschluss vom Aktivkohle an d DK vergessen. Hab den jetzt zu gemacht jetzt läuft er. Nur jetzt Verdacht auf defekte Servopumpe.

ChrisCabrio · 17.11.2013, 11:24

Zitat:

Zitat von DerSchwabe

Ja, hatte den Anschluss vom Aktivkohle an d DK vergessen. Hab den jetzt zu gemacht jetzt läuft er. Nur jetzt Verdacht auf defekte Servopumpe.

na, da ist ja dann kein Akt mehr. die kostet ja auch nicht die Welt.
Wenn der Motor heile ist, ist doch alles jut.

Weiter machen

DerSchwabe · 21.11.2013, 15:51

Jetzt weiß ich was da so nach Gummi gestunken hat

beasty · 22.11.2013, 14:00

Sowas mit 18? zu machen ist echt ne Leistung..
Die meisten versaufen ja ihr geld lieber

Ich hätte zwar nen ABF genommen - da der mehr Potenzial hat, aber die 115PS machen sicher auch spass am Anfang

DerSchwabe · 22.11.2013, 18:06

Inzwischen 19

. Ja der Golf hat bis jetzt +- 12.000 EUR verschlungen. Im nachhinein hätte ich auch einen ABF/1.8t genommen, aber ich denke der 2e ist sehr solide und standfest, Spaß ist da sicherlich auch drin.

ChrisCabrio · 23.11.2013, 11:55

Zitat:

Zitat von DerSchwabe

ABF/1.8t

na, das kommt dann halt in 2-3 Jahren. ABF geht ja schnell, der 1,8T braucht ein wenig mehr Arbeit wegen des Kabelbaums

CellerGTI · 23.11.2013, 12:46

top arbeit, besonders in den jungen jahren.;-)

...klar macht man immer eins nach dem anderen, aber wenn man bedenkt das du für díe summe auch nen 5er gti bekommen hättest.;-)

....aber ich kenn das, hab auch vom 5er gti auf nen 3er gti gewechselt, und so groß war die preisdifferenz auch net.;-)

will mehr sehen.;-)

DerSchwabe · 20.12.2013, 11:50

Update

Ich lass Bilder sprechen, nur noch Stoßstangen und Grill dann ist er fertig

yawns · 20.12.2013, 13:04

Schöne RadReifen Kombi, steht gut in den Radhäusern

GolfGtiRacer · 20.12.2013, 19:09

Du brauchst noch lackierte Schweller, sonst sieht das komisch aus mit den lackierten Verbreiterungen.

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