Fotostory: Komplettaufbau 92´er GTI - Seite 2

vwcult33 · 08.05.2013, 10:22

Sauber steckt viel Liebe und Zeit drinn das Gefällt mir gut!

pat... · 02.06.2013, 16:32

Interessantes Projekt, saubere Umsetzung...

Gleich mal abonniert

GolfGtiRacer · 02.06.2013, 16:48

Sehr schöne Story. Werde ich weiter verfolgen.

DerSchwabe · 02.06.2013, 17:36

Leute kleiner Vorgeschmack, heute Nacht gibt's noch ein Update

pfauairsaegz28 · 02.06.2013, 23:03

sieht wirklich super aus tolle arbeit

hatte auch mal den 2e top motor hat mich nie im stich gelassen und unzerstörbar

DerSchwabe · 03.06.2013, 23:28

Sorry für die Verspätung, hier mal eine Fortsetzung:

Aktueller Stand des Motors; Kabelbäume schön unsichtbar gemacht

Türen zusammenbauen...

Heckklappe montiert...

Gruppe A mal provisorisch drunter gehängt, muss nochmal raus wegem Hitzeschutzband

... und der Innenraum gestaltet sich langsam auch...

DerSchwabe · 05.06.2013, 20:20

Leute ich hab ein Problem.

Er läuft jetzt. Aber total beschissen. Dreh ich den Verteiler auf früh-mager läuft er unten rum total beschissen, kotzt ab und nur auf 3 Töpfe.

Dreh ich ihn auf spät nimmt er kein Gas an.

Sobald ers Gas annimmt und dreht mit 2-4 laufen auch alle Zylinder. WARUM ?

Luftmengenmesser scheiße ?

Marvin.OnTheRun · 05.06.2013, 21:02

Schonmal ne Grundeinstellung der Zündung und der Drosselklappe gemacht ?

DerSchwabe · 05.06.2013, 21:06

Grundeinstellung der Drosselklappe möglich beim 2E ?

Marvin.OnTheRun · 05.06.2013, 21:21

Boar, da muss ich passen ich weiß das es beim ADY geht... warte mal etwas werden geil bestimmt ein paar schreiben die mit dem 2E Vertrauter sind als ich.
Hammer Story übrigens gefällt mir verdammt gut was du aus dem Golf machst

DerSchwabe · 05.06.2013, 21:32

Danke,

ich hatte die Drosselklappe schon draußen und sauber gemacht, aber einstellen ist da ja nicht. Hab ja keinen Drosselklappenpoti. Sitzen tut sie fest, wackelt nix.

Zündung kann ich ja bis auf die Einstellung ausschließen, weil ab einer bestimmten Drehzahl ja alle Töpfe mitlaufen...

Ich ziehe in Betracht:

Luftmengenmesser
Klopfsensor

Golf2b · 05.06.2013, 22:46

Luftmengenmesser schliesse ich aus dann hat er eher drehzahlschwankungen aber nich dasser nur auf 3 pötten läuft... check mal alle kerzen verteilerkappe finger kabel etc hatte das beim 2H vom kolegen auch neu aufgebaut gestartet läuft nur auf 3 pötten bei hohen drehzahlen lief er sauber... was wars eine kerze war der elektrodenabstand viel zu gering...

Bei meinem 2E lag das problem beier verteilerkappe war auch neu trotzdem kacke... (nein kein billig ebay schutt)

klopfsensor wirds auch nichs ein dann gehter nur in notlauf... haste mal fehlerspeciher ausgelesen??

Drosselklappe wirds nicht sein...

welcher zyli läuft denn nich mit??

Kompression schonmal gecheckt??

DerSchwabe · 06.06.2013, 16:53

Also hab grad mal die Kompression gemessen folgende Werte:

Zyl.1 | Zyl.2 | Zyl.3 | Zyl.4 -
-------------------------------------
15,6 | 16,4 | 17,0 | 17,0 - bar

Ich sag mal zum Sollwert von 10-13bar völlig "ok", Kopf ist ja auch um 0,3mm geplant, Ventile neu eingeschliffen und neue Schaftdichtungen drin.

Verteilerkappe ist neu, Finger neu.
Elektrodenabstand bei alle gleich, schätze mal 0,5-0,8 mm oder so.

Ich hab den Klopfsensor mal zu fest angezogen. Kanns sein, dass der jetzt nen Schuss hat ?
Vielleicht sagt der jetzt dem SG die ganze Zeit " Hallo, der Klopft, stell mal auf Spät" ???

Dr.Gramot · 26.07.2013, 13:14

Zitat:

Zitat von DerSchwabe

Also hab grad mal die Kompression gemessen folgende Werte:

Zyl.1 | Zyl.2 | Zyl.3 | Zyl.4 -
-------------------------------------
15,6 | 16,4 | 17,0 | 17,0 - bar

Ich sag mal zum Sollwert von 10-13bar völlig "ok", Kopf ist ja auch um 0,3mm geplant, Ventile neu eingeschliffen und neue Schaftdichtungen drin.

Verteilerkappe ist neu, Finger neu.
Elektrodenabstand bei alle gleich, schätze mal 0,5-0,8 mm oder so.

Ich hab den Klopfsensor mal zu fest angezogen. Kanns sein, dass der jetzt nen Schuss hat ?
Vielleicht sagt der jetzt dem SG die ganze Zeit " Hallo, der Klopft, stell mal auf Spät" ???

Du hast immerhin 1.4 Bar Unterschied von einem Zylinder zum anderen... Ich meine da mal was gelesen zu haben, dass ab 2 Bar eigentlich "kaputt" ist...
Ebenso müsste die Verschleißgrenze irgendwo im 7,x Bar Bereich liegen... Bis dahin wäre man noch im Soll...

Zu Deiner Beifahrertür: Sei doch lieber Froh, dass die Bühne versagt hat, als Du nicht drunter standst...

An sonsten: Interessantes Projekt! Weiter machen!

DerSchwabe · 11.08.2013, 22:03

Soo Leute, hier mal wieder ein Update.

Die Innenausstattung ist jetzt drin. Und die Felge wurde mal anprobiert. Außerdem die Gel-Batterie im Kofferraum.

Gti95 · 06.06.2013, 17:54

Ja das mit dem Klopfsensor kann sein, denn wenn der zu fest angezogen ist, gibt falsche Werte ans Steuergerät.

DerSchwabe · 10.06.2013, 17:04

Golf musste heute "notgewassert" werden weil die Bühne versagt hat und er auf den Boden abgesackt ist.

Also hat er jetzt zeitweiße die Winteralus meines Bruders bekommen.

Die Beifahrertüre hat was abbekommen

DerSchwabe · 24.07.2013, 20:36

Hier mal wieder ein Update:

Innen gings voran: Schwarzer Himmel, rote Gurte und Leder. Handbremse und Schalthebel vom Jubi, Mittelkonole US

Vorne drin jetzt die Airbox.

Golf2b · 24.07.2013, 23:43

Na das mit der Airbox sieht auf jedenfall geil aus!! bin echt mal gespannt wie das ganze nacher komplett aussieht

takumi · 25.07.2013, 00:17

Sieht ordentlich aus was du da machst.
Super projekt.

Aber eine Frage

Zitat:

Zitat von DerSchwabe

Aktueller Stand des Motors; Kabelbäume schön unsichtbar gemacht

Wie macht man Kabelbäume unsichtbar?

Normal haben die Kabel doch genau die länge die sie haben müssen und dann kann man ja nicht einfach abstecken, neu verlegen und wieder anstecken.
Oder doch?

Oder verlängert man die einfach.
Bzw. wo sind die jetzt?

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