3-Türer derk's 3er TFSI Umbau beginnt - Seite 44

derk · 30.05.2024, 20:29

Motor läuft

Es lag tatsächlich am Gateway, das neue Gateway hat das Motorsteuergerät über die Wegfahrsperre gesperrt. Heut war nen Bekannter da der die Wegfahrsperre ausgeschaltet hat und der Motor blieb an. Jetzt geht's an die ganzen Kleinigkeiten und dann gibt's auch wieder jede Menge Bilder

VG

Gti95 · 30.05.2024, 22:43

Glückwunsch, das ging ja schneller als gedacht. 👍🏻

g3FreAK · 31.05.2024, 10:56

Ich stecke tief drin in der PQ35 Plattform, nach wie vor sage ich das es nicht am gateway liegen kann. Das gateway ist nur eine Kommunikationszentrale und löst keine Wegfahrsperren aus. Da ist was anderes passiert.

Aber egal, Hauptsache er läuft nun!

derk · 27.10.2024, 13:24

Moin Leute, ich habe wieder ein paar Bilder für euch. Der Sommer war lang, gab ein paar Familiäre Rückschläge und Problem und ich habe jetzt die letzten 8 Wochen auch gar nichts mehr gemacht. Die Saison ist eh gelaufen und den Rest vom Umbau krieg ich übern Winter auch noch hin

Letzter Stand war ja, dass der Motor zumindest anspringt und erstmal läuft. Dann gings weiter den Motor richtig zum laufen zu bringen. Also ohne Fehlermeldungen und mit Ansaugung, LMM und Ladeluftkühler. Also Ladeluftleitungen bauen. Erstmal nur geheftet und mit Klebeband abgedichtet.

Problem jetzt ist und blieb dann weiterhin die Motorkontrollleuchte. Motorsteuergerät war nicht auslesbar und ansprechbar. Habe dann 2 Wochen nach dem Fehler gesucht

und letztendlich das Problem gefunden. Diverse Can-Leitungen im Stecker vom Motorsteuergerät waren defekt und hatten keinen richtigen Kontakt. Also Leitungen tauschen, Stecker kamen komplett neu und siehe da, der Tacho zeigte keine Fehler mehr an

)

In der Zwischenzeit hatte ich die vorgefertigte Ladeluftverrohrung zum Schweißen einem Bekannten mitgegeben. Ich glaube viel schöner geht es nicht mehr

Danach kam der Motor nochmal raus um diverse Kleinigkeiten einbauen zu können, zum Beispiel BKV, Halter, Sicherungskasten etc.

Dann war Zeit zum Kabelbaum wickeln und verlegen:

derk · 27.10.2024, 13:25

Diverse Steuergeräte mussten ihren Platz finden, ebenso der 5er Tacho:

und dann kam der Motor wieder rein und die Ansaugung wurde zur Probe eingebaut

Die Schaltung hat ihren Platz gefunden und passt herrlich gut:

Danach ging es an das große Thema Abgasanlage. Angefangen mit einer Downpipe von X-Bulls in 76mm, welche ich in ihre Einzelteile kleingeschnitten hab. Also Downpipe mit Flexrohr und 2 HJS Metallkats (mit Genehmigung für Euro 4 und unverhältnismäßig teuer

) mit 2 Simons Schalldämpfern. Alles 76mm Durchmesser und der Ausgang sind 2 x 60mm. Denke das kann sich so sehen lassen

Die Endrohre wurden dann am Auto direkt in Position geschnitten. Habe ich gerade leider kein Bild von.

Zwischendurch noch die Antriebswellen fertiggestellt. Gab jetzt auch für die Beifahrerseite eine selbst gekürzte Vollwelle vom A3 1.8T. Hab aber gerad nur dieses Bild:

und dann wurden die neuen Reifen geliefert

Aktuell steht er jetzt so da und wartet darauf das ich weitermache. Denke in den nächsten Wochen gehts wieder los

Wenn ihr irgendwelche Fragen zu Detailumbauten habt, fragt ruhig. Ich kann jederzeit mehr erklären oder Fotos machen. Nur wenn ich jede Kleinigkeit hier ausführe, kann ich auch gleich nen Buch schreiben

Der Umbau im Ganzen ist deutlich mehr Arbeit als ich anfangs erwartet hätte, man muss ja quasi alles selbst bauen und ne Menge Probleme lösen

VG und schönen Sonntag euch

Gti95 · 28.10.2024, 10:12

Sehr cooles Projekt das wird richtig gut. 👌

Deine Arbeit gefällt mir, bitte weiter so gut dokumentieren.

franz-werner · 28.10.2024, 11:54

Meine Güte, die Räder stehen SO geil im Radkasten! Und der Umbau selber: mega geil! da gibt es nix anderes zu sagen

derk · 28.10.2024, 16:26

Zitat:

Zitat von franz-werner

Meine Güte, die Räder stehen SO geil im Radkasten!

ja Thema Rad/Reifenkombi wird noch etwas schwieriger. Sieht aktuell mega gut aus, lässt sich aber so nicht mal 15° lenken

Es ist ja so, ich muss wegen des Umbaus auf die Golf 5 Reifengröße hoch. Das bedeutet ich bin jetzt bei folgenden Rad/Reifen:

VA: 225/45 auf 8,5Jx17 ET 4

HA: 255/40 auf 10Jx17 ET -17

zur Info, es kommen noch deutlich größere Radabdeckungen dran.

Hinterachse ist alles easy, da schleift nix und das Rad sitzt perfekt. Vorderachse allerdings passt überhaupt nichts

Beim Einlenken hab ich ca. 1.5cm zur Stoßstangenhalterung, der Reifen drückt den Kotflügel hinten ein und innen schleifts im Radhaus. Das bedeutet ich muss vorn noch einiges umbauen und vermutlich das Innenradhaus ausschneiden und ein Stück zurücksetzen.

Aber das ganze Thema Räder steht an letzter Stelle des Umbaus

VG

derk

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