| Hilfe |
| Kalender |
| |
| | #1 | |||
| ||||
| Forenseele |
Die Zeit vergeht. Aber nun greif ich ihn an, er wird jetzt wirklich gemacht dass er sauber und top dasteht. Kosmetik im Motorraum hat geholfen, sieht wieder gut aus. Dann mal wieder das Heck angegriffen, Auspuff eingestellt, Dichtung Antenne erneuert, Kofferraumteppich gewaschen und alles geputzt und zusammengebaut. Allerdings hat sich der Spachtel an der Heckklappe gehoben, daher ausgebaut, abgerüstet und das Desaster freigelegt...... Habs zu nem Freund gebracht, allerdings bis jetzt mal selbst angefangen. Die Roststellen ausgetrennt, Wischer kommt und ist schon weg. Der Vorbesitzer hat da "toll" drauf rumgepappt, waren sogar noch Rostlöcher drin wo es den Spachtel komplett durchgedrückt hat. Kein Plan warum ich mir so ne Arbeit mache und nicht es nicht gleich vernünftig repariere... Das erste Blech aus einer alten eingepasst... Bisher noch alles selbst gemacht. Bin auf morgen gespannt, wenn ich es schaffe will ich noch etwas weiter dran arbeiten. Mal sehen ab wann ich Hilfe brauche. Kotflügel vorne habe ich keine Lust, der rechte ist innen unten auch schon total angerostet... Hab nun breite GFK aus der Tschechei bestellt, bin gespannt wie die passen und was die können. Geändert von Colour-Conceptler (22.04.2017 um 01:04 Uhr) | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #2 | |||
| ||||
| Forenseele | Zitat:
Sieht doch schon mal ganz gut aus. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #3 | |||
| ||||
| Forenseele | Zitat:
Überleg mal den Aufwand für den Pfusch: Abbauen, abrüsten, Scheibe raus, Pfusch einschweisen, spachteln, schleifen, lackieren, Scheibe einkleben, zusammenbauen, einbauen... Ist da der bisschen "Mehraufwand" nicht fast egal? Auch die Kosten für den ersten Pfusch, ist doch Schwachsinn. Und ich bin mir sicher dass meine Arbeit deutlich (!) länger hält. Weiter geht's: Zinn! Dann mal Rostumwandler für oberflächlichen Rost und auch für evtl. ehemaligen Rost aus der ersten Aktion vom Vorbesitzer. ![]() Innen in den Ecken mal mit bewährter Methode grundiert. Dann Rostumwandler unten am Schloss, frisch drauf. Und wenn er reagiert hat. Wie krass das den Rost zieht und färbt. Abgewaschen ![]() Und wirklich kurz drüber geschliffen. Irgendwie wirkt das Metall dadurch noch silberner als sonst. Morgen wäre großes schleifen und spachteln angesagt wenn ich keine Abendveranstaltung von der Arbeit aus hätte. ![]() Dafür, die neue US Stange mit neuem Lack geholt. Für die Spiegelkappen sowie das Heckemblem gab es auch gleich noch Neulack. Glaube aber das ich hinten doch wieder ein silbernes reinmache. So hab ich vorne und hinten gleich - stimmiger! Und etwas Kontrast zum dunklen Auto. Kotflügel fehlen immer noch. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu Colour-Conceptler für den nützlichen Beitrag: | saschki84 (04.05.2017) |
| | #4 | |||
| ||||
| Frischling | Hallo, will auf meinem 2e den Querstromkopf bauen. Brauche natürlich jede Menge andere Teile, unter anderem die Einspritzleiste. Du hast bei dir ja die richtige dran: Wo auf der gegenüberliegenden Seite des Druckreglers noch ein Anschluß dran ist. Sieht bei dir aber so aus, als hättest du da nix angeschlossen? Habe bis jetzt nur welche gefunden wo auf der Seite kein Anschluß dran ist. Bräuchte den aber für das Kaltstartventil. Kannst du, oder jemand anderes, mir was dazu sagen? MfG Andreas | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| Themen-Optionen | |
| Ansicht | Thema bewerten |
| |