3-Türer Hannes sein US GTI - verkauft!

Colour-Conceptler · 03.07.2013, 00:21

Zitat:

Zitat von Baui

Wenn 2 verschiedene Metalle Kontakt haben korrodiert immer das unedlere Metall.

OK, kurz auch mal die Googlesuche benutzt, versteh ich.

ABER

Zitat:

Zitat von Danjo

spätestens bei den schrauben an der radhausschale bin ich stutzig geworden. dachte immer das sollte man nicht kombinieren.

Sehe ich anders, hier hab ich doch überhaupt keinen direkten Kontakt.
Die Edelstahlschrauben sind doch nur in Plastikclips eingedreht.
(außerdem hab ich alle "Gewinde" mit Fett eingestrichen.)

Beim Batteriehalter sollte ich mit den Infos nachbessern, danke nochmal dafür.
Wußte ich bisher wirklich nicht...

Zitat:

Zitat von vwgolfer84

hey hannes, ich hab noch originale Orangene US SMLs.
Die würden bei dir besser passen.

Ich auch noch 3 oder 4 Sätze...

So weit bin ich doch noch garnicht, siehe:

Zitat:

Zitat von Colour-Conceptler

Die Leuchten rundum sind jetzt nur fürn Tüv drin.

Jetzt kann ich auch hier mal antworten, Post # 165 war vom Handy

Zitat:

Zitat von Krispy

Golf schaut spitze aus.

Am Unterboden und an den Kotflügeln kan doch gar nichs mehr rosten oder?

Der TÜV schaut nur ob die sicherheitsrelevanten Teile passen, da du alles gemacht hast (Rahme, Bremen, Aufhängung) wird der Golf wohl ohne Probleme urch den TÜV kommen.

Den Prüfen wird es nicht interessieren ob ein Teppich drin ist oder nicht, er wird halt nur etwas lächeln

Trozdem viel erfolg..

Unterboden 2/3, Kotflügel links fürs erst nicht, stimmt.

Allerdings wird der rechte Schweller früher oder später auch noch dran kommen (müssen).

Das mit dem Innenraum war mir schon klar, aber ist halt alles nur so halb...

Zitat:

Zitat von Svento

Sieht gut aus. Nur die Reifen könnten echt bischen flacher kommen. Sonst schöner Golf.

Gibt keinen 195/45 R15 Winterreifen...

Sonst hätte ichs sofort gemacht.

Tüv

Nix wars!
2 erhebliche:
- Motor ölfeucht
- Schafft die AU nicht, bringt die Werte nicht her.
Noch paar Kleinigkeiten...

Also, Motor war leicht feucht dass der aber saut wir Irre hatte ich nicht gesehen.
Nach der Heimfahrt kurz vor der Garage abgestellt, gleich ein größerer Fleck drunter gewesen.
Gut, nach Kauf heimgefahren und quasi direkt in die Garage, kann mal passieren.

Das mit der AU macht mir größere Gedanken.
Entweder der Kat reagiert nicht mehr richtig oder mein Motor ist einstellungstechnisch total im Eimer.
Richtig gut laufen tut er nämlich wirklich nicht.

Heutiger Tag

Ich hab ab heute knapp 2 Wochen Urlaub.
Nachdem sich der Kärcher vom Vater beim runterwaschen verabschiedet hat hab ich heut erfahren dass die komplette Reparatur rund 1000,- € kostet.
Schonmal toller Start um 9 Uhr morgens.
Das nur nebenbei.

Wollte dann heute Nachmittag/Abend einen Kat aus einem anderen Auto von mir ausbauen.
Ist der absolut gleiche Karren, also 2,0 Liter US GTI.
Der läuft schon besser, also passt irgendwas an meinem nicht.
Erstmal die Hebebühne vom Nachbar aufgeräumt, die alten Rostschrauben aufgelext um dann fest zu stellen das mir die Innereien in Brocken entgegen kommen. Ganz Klasse...
Wieder reinpfuschen, 2 Stunden fürn Eimer.

Letzter Akt, Ventildeckeldichtung.

Feststellung, der Fleck der jetzt in der Garage ist kommt von der Richtung der Seite vom Zahnriemen.
Abdeckung runter ist auch von oben nach unten alles gut voll Öl.

Muss auch dazu sagen das der Kopf rundum voller Öl ist, die Dichtung muss auf jeden Fall neu.
Ob allerdings der Nockenwellendichtring auch neu muss, kein Plan.
Alles so voll, wie willst des lokaliesieren...
Ich werd den aber lassen, is mir egal.
Ventildeckeldichtung neu und paar Kilometer fahren, seh ich dann schon.
Der Entschluss ist gefasst.

Womit ich aber beim Thema wär.
Ventildeckeldichtung!
Die deutschen 2,0 Liter 8V haben alle einen Aluventildeckel oder?
Ich aber Blech! Und jetzt, gleiche Dichtung?!?

Dichtung ist sehr hart, ne neue ist glaub weicher...
Und geriffelt, außerdem sehr "schmal" von der Breite her am Kopf.
Hab also glatte Flächen oben, unten und ne geriffelte Dichtung, ist das beim deutschen auch so?
Oder soll ich die vom 1,8er kaufen, die haben ja auch nen Blechdeckel...
Oder (zum letzten) sind die immer gleich?!

Zu guter letzt, der abgerissene Stehbolzen hat kein Gewinde mehr.
Stehen ca. 4mm Bolzen raus, mit der Zange hat sich da nix bewegt.

Keinen Bock mehr, morgen Nacht gehts in Urlaub, will nix mehr hören und sehen.
Schnauze voll.

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