Neuvorstellung meines Variants

LowVari · 11.11.2012, 21:02

Hallo,

nun habe ich doch mal Zeit gefunden meinen Showroom zu überarbeiten.

Ich stell mich kurz vor. Ich heiße André, bin 22 und gelernter KFZ-Mechaniker.

Zurzeit geh ich allerdings weiter zur Schule, das heißt die Technikerschule in Ingolstadt.

Zum Fahrzeug:

August 2010:
- Ich suchte damals ein geeignetes zuverlässiges Winterauto mit einigermaßen Platz und sparsamen Motor für schmales Geld.
- Gefunden im Bayrischen Taferl im August 2011:
- Volkswagen Golf 3 Variant 1.9TDI
- 90PS 250000Km und neuer TÜV sowie neue Winterreifen.
Dachte mir, den schaust mal an, und hab ihn dann gleich mitgenommen.

Zuhause angekommen stellte ich fest dass der Golf nach Diesel roch. Fehler war die Dichtung des oberen Deckels der EP. getauscht für knapp 6€ bei VW.

Da der Lack nicht der beste war und ich schon dabei war ein paar Stellen zu sanieren, wurde der Golf im September 2011 braun matt gerollert und bekam rot gepulverte 14er Stahlfelgen mit den erworbenen neuen Winterreifen.

Ausgestattet mit einer neuen Batterie gings dann in die Wintersaison 2011/2012:

Auf den Bildern sieht man ihn mit 15er VW Alus als Ersatz nach meinem ersten Plattfuß.

Nach der überstandenen Saison 2011/2012 standen ein paar Überholungsarbeiten an. Ganz vorn dabei, eine Neue Kupplung. Da man im 5ten Gang das Gaspedal nicht mehr als halb durchtreten konnte, war die Kupplung schon am Ende.

Auch die Hinterachse und die vorderen Lager/Gelenke wurden getauscht.
Dabei zog auch ein TA-Technix Gewinde ein.

Jeder macht mal Fehler. z.B. Fett vergessen beim zusammenbauen der hinteren Radlager. Also neues Lager mit neuem Achszapfen und weitergehts.
Natürlich nicht zuhause, des wäre ja langweilig.

Weiteres gibts von der Saison 2012/2013 nicht zu berichten, außer dass der Golf mittlerweile die 300000 km Marke geknackt hat.

Ende April wanderte der Golf wieder in die Werkstatt und es wurde gleich wieder angefangen zu zerlegen.

Im März 2013 kam dann endlich die lang ersehnte Hebebühne

Dazu gesellt sich noch ein "neues" gebrauchtes Schweißgerät von Rehm.

Golf rauf und los geht´s.

So sahen die Schweller noch vor ein paar Wochen aus:

Nun gings ans schweißen der Schweller:

Eines ist mir aufgefallen, kommt hier nicht eigentlich eine Schraube rein?

Heute (20.07.2013) ist mal wieder was passiert. Ich habe mich dazu entschlossen die Rübe nochmal komplett zu lackieren. Nach 3 Wochen Schulaufgaben Marathon hab ich nun endlich wieder Zeit was am Golf zu machen.

Dabei ist mir aufgefallen dass der Vorbesitzer (es gibt nur einen) ganz schön gepfuscht hatte.

Jetzt ist mir bewusst warum in der Heckklappe nichts funktioniert hat.

Ok, das war jetzt mein Einblick in die Geschichte meines Golfs.
Die Pläne bis Anfang November sind jetzt noch komplett schleifen und neu lackieren in RAL 7016 (Anthrazitgrau) dann allen Pfusch beheben und einfach Freude dran haben dass er wieder geht ^^

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