[Glinzo]

Hallo!

Mein Name ist Florian und ich bin 31 Jahre alt. Auf der Suche nach einem günstigen Winterauto und zugleich Kilometerfresser für die nächsten 6 Monate habe ich ende letzten Jahres nach einem Fahrzeug mit Gasanlage und kleinem Motor gesucht.

Ich werde die nächsten 6 Monate von Stuttgart nach Nürnberg pendeln. Dann steht eine Versetzung an. Die vielen Kilometer, etwa 1400 in der Woche, wollte ich meinen anderen Autos nicht zumuten.

So kam es, dass ich am 26.10.2012 einen Golf 3 mit 75 PS (AEA) und Gasanlage gekauft habe. Der hat zwar schon 285tkm drauf gehabt, war aber vom Zustand her echt überzeugend. Alle Kundendienste und Gasanlagenkundendienste bis zum Schluss.

Es ist ein Sondermodell Avenue 5-Türer in Dragongreen perleffekt, EZ 10/1994, TÜV 02/2014, 2. Hand, 4x eFH, elGSHD, ZV.

Nach einer kurzen Probefahrt war ich überzeugt.

Ein paar Umbauten und Verbesserungen wurden geplant und bis heute schon durchgeführt. Alle Umbauten sollen möglichst den Verbrauch verringern. Mittlerweile wurde folgendes durchgeführt:

- Zündkerzen (NGK PGR6D für Gasbetrieb)
- Luftfilter (Mahle)
- Innenraumfilter Aktivkohle (Mahle)
- Verteilerkappe (BERU)
- Verteilerfinger (BERU)
- Zündkabelsatz (BERU)
- Scheibenwischer (BOSCH AR533S Aerotwin Retro)
- Neuer Verbandkasten

Erste Reparatur/Austausch:

- Zündspule
- Rückwärtsgangschalter
- Kabelbaum in der Durchführung von Karosserie zu Heckklappe erneuert. Der Draht der Heckscheibenheizung war durchtrennt und lag auf Masse. Dadurch eine ständig nachglimmende Kontrollleuchte am Lichtschalter. Lämpchen bleibt jetzt wieder aus und die Heckscheibenheizung funktioniert auch wieder.
- Thermostat getauscht
- Radio beta getauscht gegen Kenwood KDC-BT92SD


Zum Spritsparen dann folgende Modifikationen:

1. Motoröl 5W 40 Shell Helix 7 (verringert innere Reibung)
2. Getriebeöl Castrol Syntrans Transaxle 75W90 (verringert innere Reibung)
3. Scheibenwischer BOSCH Aerotwin Retro mit Flachbalkenprofil, unter die Motorhaubenkante gesetzt / aus dem Fahrtwind genommen (verbessert Aerodynamik)
4. Spritspar-Riemenscheibe für die Lichtmaschine. d=75mm statt 50mm (verringert Widerstand / Hokuspokus)
5. Tieferlegung 40mm VA/HA Weitec Ultra GT (verbessert Aerodynamik)
6. VR6/GTI Frontlippe (verbessert Aerodynamik)
7. Schmalst zulässige Bereifung 175/65 R14, Winter Nokian WRD3, Sommer Michelin Energy E3A, erhöhter Druck (verbessert Aerodynamik, verringert Rollwiderstand, verlängert Gesamtübersetzung)
8. Möglichst geschlossene Radkappen (verbessert Aerodynamik)
9. Dachkantenspoiler (verbessert Aerodynamik)
10. Geschlossener oberer Frontgrill (verbessert Aerodynamik, erleichtert Durchwärmung des Motorraums)
11. Dauer-Warmluftansaugung (verbessert Gemischaufbereitung, vermindert Drosselverluste)
12. Liqui Moly CERATEC (verringert Innere Reibung / Hokuspokus)
13. Dachantenne entfernt, Scheibenantenne verbaut


Bilder vom Kauftag bis heute:









Nach all diesen Änderungen fahre ich derzeit im besten Fall Durchschnittsverbräuche von 5,62 Liter auf 100 km. Mit Gas natürlich. In der Stadt kann der Verbrauch aber auch über 10 Liter betragen. In meiner Signatur könnt ihr das verfolgen.

Vom Kennzeichen kommt man dann auch ganz schnell auf die Überschrift Dem Kenner fällt natürlich immer noch auf, dass es sich um keinen VR6 2.9 Syncro handelt. 14-Zöller sind halt kleine Verräter

Grüße