Mein Golf 3 R36 DSG - Seite 4

CandyGolf · 12.09.2012, 00:10

Hi! Ich wollte bewusst kein DSG. Ich finde zum sportlich Fahren brauch man ne Kupplung und ne Handschaltung, da hat man mehr Fahrspaß. Was jetzt kommt ist das 6Gang Getriebe und Umbau auf 4Motion Allradantrieb. Aber DSG wirds nicht geben.

Zum Thema VR6 Getriebe: Bis jetzt hälts und hab schon fast die 3000km mit R36 und VR6 Getriebe hinter mir, aber die Reifen sind jetzt fertig. Frontantrieb ist wirklich scheiße bei der Leistung.

Welche Benzinpumpe hast du denn verwendet?

Zum Gaspedal hatte auch Anfags das Golf 4 Pedal drin, soll auch gehen, aber hab schon von zwei gehört die im Nachhinein damit Probleme bekommen haben. Und warum Golf 4 Tacho? Bei mir ist der 3er Tacho geblieben, bis auf Öltemp geht auch alles einwandfrei.

Kvl80 · 12.09.2012, 00:56

Dein Tacho ist geblieben somit hast du noch
Nicht mal ne Motorcheck Kontrolle. Lass mich Raten
alle die wie du sagst Probleme mit dem Gaspedal haben fahren
Schaltgetriebe ? Richtig so und da liegt das eigendliche Problem
Dein Steugerät fragt nach dem Getriebe jede Wette.
Es Gibt den R36 BWS nicht als Schalter das ist ja bekannt.
So sagte es mir mein Tuner. Der war gerad bei einem 4er Golf bei
und hat das Problem glaube ich gelöst und hat mit Schalter gebaut.

Du hattest bei dir geschrieben du hast kein Geschwindigkeitssignal nur im Tacho
nicht oder hat der Motor auch keins ?
Den Golf 4 Tacho hat man mir eingebaut weil die keine Can Wandler nutzen
Weil so mit der Preis Leistung solcher Dinge nicht einverstanden sind, solang die VW
Palette für solche Umbauten alles her gibt um solche Autos ans laufen zu bekommen wollen die das nicht in keinem ihrer Umbauten.
Bei dir muss ja denn solch ein Wandler drin sein sonst hättest du keine Drehzahl und keine
Geschwindigkeit . ?

marc_92 · 12.09.2012, 07:26

Zitat:

Zitat von CandyGolf

Ich finde zum sportlich Fahren brauch man ne Kupplung und ne Handschaltung, da hat man mehr Fahrspaß.

das dachte ich auch, bis ich das erste mal einen tt 3.2 und einen superb 3.6 gefahren bin, beide mit dsg und diesen lustigen wippen am lenkrad....

djskapz · 12.09.2012, 07:31

Zitat:

Zitat von Kvl80

Es Gibt den R36 BWS nicht als Schalter das ist ja bekannt.

das würd ich jetzt nicht behaupten....

habe schon einen schalter auf autoscout gesehen....

weiters kannst ja in KPK (Klausi) von da Turboelite fragen... der hat seinen R36 Turbo auch mit Schaltgetriebe verbaut

Kvl80 · 12.09.2012, 10:31

Ich hatte von den Serien Fahrzeugen
gesprochen, und da gibt es keinen Schalter
für den BWS Motor wiederum EOS noch im Passat oder im
Skoda. Und ich denke zu wissen das der R36 Turbo ein Amy Motor
Ist sprich BLV ? Und darum geht es hier gerad nicht.

marko1983 · 14.09.2012, 23:42

Hallo

ich finds gut, was da gemacht worden ist. Schöner 6 Zylinder mit Bums...
Nur traurig wie manche hier immer gleich neidisch sind und die Leute runter machen, nur weil nicht sofort Fotos da sind (obwohl du auch solange hättest warten können, bis du paar zusammen hast) Da könnte man mal paar sinnlose Beiträge löschen (Gruß an die Mods)

Über ein paar weitere schöne Fotos würde ich mich aber auch freuen ;-)

mfg
Marko

3lizard · 15.09.2012, 09:02

also Technisch ist das auto echt nicht schlecht aber die Optik sagt mir jetzt nicht so zu was fährst du da für ne bremse?

und zum KPK Golf das ist ne ganz andere Liga ich denke er muss Hand-Schaltung Fahren weil ich kenn kein DSG das diese Leistung aushält.

Kvl80 · 15.09.2012, 12:44

Da ist was dran ein DSG Getriebe für Turbobetrieb haltbar zu
bekommen ist nicht leicht aber ich glaube das TT RS bzw das RS3
Getriebe kann woll aber Werk schon 500 Nm
ab und nicht nur 350 Nm. Und wenn man an dem
Getriebe noch was machen kann sollte auch DSG mir richtig
Leistung möglich sein.

ASAGOLF3 · 15.09.2012, 13:37

aus welchen fahrzeug stammt genau der motor, ??? passat CC oder passat r36 gibts ja beide mit dem motor

wie genau hast du des mit der fsi technik umgestetzt also sprich spritpumpe ???

Kvl80 · 15.09.2012, 14:11

Der Motor stammt aus einem Passat 3C Variant R36.
Wie das mit Pumpe gelöst wurde kann ich nicht
genau sagen. Ich weiß nur das das Pumpensteuergerät
auch verbaut wurde.

CandyGolf · 15.09.2012, 16:24

Stehen bei dir noch Fehlercodes im Speicher?

Das mit der FSI Pumpe hätte mich nähmlich auch interessiert.

Kvl80 · 15.09.2012, 18:15

Mein Fehlerspeicher sagt nur
Keine Kommunikation zu
Lenksäule
Bordnetz
Parkbremse
Eben nur Datenbus Fehler alle Motorwichtigen
Sachen laufen die Motorcheck ist auch und funktioniert
Ich habe keine Fehler in Sachen Kraftstoff Lambda oder sonstiges
Alles läuft ich habe deshalb wollte ich den 4er Tacho damit ich alles
Merke und sehe.
Und was steht bei dir noch drin ?

CandyGolf · 15.09.2012, 18:57

Zudem bei dir noch

Keine Kommunikation zum ABS und Antriebsstrang, da ich ja kein DSG hab.

Was mich aber stutzig macht ist:
Kraftstoffniederdruckregelung außerhalb der Toleranz

Und ich hab die originale R36 Benzinpumpe und das Steuergerät dazu.

Golf-3 16V · 15.09.2012, 19:26

Gibt's neue Bilder ??

Kvl80 · 15.09.2012, 19:45

Ah da haben wir denke ich das Problem
Diese Fehler habe ich nicht und jetzt ist auch klar warum
Notlauf. Ich habe nur Datenbusfehler das was das Auto eben
nicht hat. Kraftstofffehler habe ich keine
Und ne R36 Pumpe schon garnicht, wie passt die in den
Tank ? Ja und der Getriebefehler der sorgt dafür das das Ding nicht
Laufen kann. Da passieren dann bestimmt so Sachen wie Motor
Starten er nimmt kein Gas an und dann nochmal Starten
und dann geht's.
Das passiert immer wenn man den BWS Motor mit
Schaltgetriebe baut. So wurde mir das erklärt vom meinem
Tuner. Und wenn du damit fährst solltest du merken
bei dir das wenn du Kupplung getreten wird die Drehzahl nicht sofort
runter kommt. Das heißt der Motor merkt nicht das die
Kupplung getreten wird. Jede Wette
Nimm mal einen Rechner Steck mal ran Messewerteblock 066/2
da sind die Pedalstellungen zu sehen
Tritt die Bremse und die letzten beiden 00 wird 11
und dann dann mal die Kupplung dann sollte 00100 stehen
Bleibt dort ne Null merkt der Motor die Kupplung garnicht

CandyGolf · 15.09.2012, 21:39

Ja das Problem mim Motorstarten hab ich, beim ersten mal, beim zweiten mal geht er an. Kommt dann aber nur wieder wenn er mehrere Stunden steht, sonst springt er wieder direkt an.

Die R36 Pumpe reinzubauen war schon nen Akt, haben da 2 Pumpen kaputt gemacht bis wir ne Lösung hatten wie man die reinbekommt.

Kvl80 · 15.09.2012, 22:03

Siehst du ich sagte doch der Notlauf kommt nicht vom luftmassenmesser
Das Gaspedal vom 4er kannst wieder einbauen und das du mit
Der Pumpe Stress hattest glaub ich dir
Du möchtest doch ein A3 Cockpit einbauen ? Mit welchem Tacho ?