Umbauthread: Jubi 1.8T GT30/76R HF - Seite 43

Berndus · 17.07.2016, 19:10

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

Oben links im Bild mit dem GTI Emblem...das ist hoffentlich ein Haar und kein Katzer...

Hatten wir ja schon bei mir im SR, die VW Lippe ist einfach das beste
Mit was hast du die Nägel befestigt?

Das ist ein originaler Kratzer, unterhalb der Leiste ist auch ne Delle. Perfekt wird nichts, nur ehrlich.

https://www.rennsportshop.com/de-top...-180-lang.html

Bei den Nägeln sind die Gegenstücke dabei, ich habe aber zwischen Lüfter und Kühllammelen zusätzlich noch Gummis geklebt.

MfG

djhan · 17.07.2016, 19:14

Wie immer ein sehr gelungenes Update in deinem Showroom. Bin zwar bis jetzt nur stiller Mitleser gewesen aber möchte dir auf deine Frage mit den Schrauben für den Stossfänger eine Antwort geben.
Es gibt bei Fahrzeugen wie dem VW T5 Schrauben, welche genau die selbe Form und Gewindegröße haben, wie die vom Stossfänger des Golf 3. Einzige Abänderung ist der Schraubenkopf. Dieser ist nur ein 30er Torx und kein 10er 6 Kant mehr. Habe mir damals ein paar auf Vorrat geordert. Müsstest mal bei deinem Teiledealer nachfragen, da ich die TN leider nicht zur Hand habe. VW T5 Stossfängerabdeckung vorne und hinten sind diese verbaut.

ASAGOLF3 · 18.07.2016, 20:54

hab nen schlechter stehn, meld dich mal per pn

wo haste denn hitzeschutz für die domstreber her ?

Berndus · 24.07.2016, 18:59

Zitat:

Zitat von ASAGOLF3

hab nen schlechter stehn, meld dich mal per pn

wo haste denn hitzeschutz für die domstreber her ?

Ich habe schon einige Nachrichten bekommen, ganz ehrlich weis ich garnicht wer mir teilweise was schickt, ich checke nächste Woche mal die Pakete und falls was fehlt melde ich mich bei dir.

An dieser Stelle mal wieder Danke ans Forum.

Die Matte ist vom Turbozentrum, mein Kumpel hatte noch etwas davon übrig.

Es ging auch wieder etwas am Golf.

Das 6 Gang ist fast einsatzbereit. Ich wollte das Getriebe eigentlich verstärken lassen. Die 4.Gang Stütze soll wohl garnichts bringen, eine verlängerte Eingangswelle soll wohl ratsam sein. Am Ende lass ich es jetzt darauf ankommen.

Da ich das Getriebe im Allgemeinen als "Verschleißteil" betrachte habe ich dieses auch etwas stiefmütterlich behandelt. Es ist schwarz, weil ein Pinsel und Hammerite es regelt, dazu gab es 2,5l neues Getriebeöl. Laut Netz wären es beim 02M Getriebe 2,3l, 200ml mehr sollen aber nicht schaden.
Zum Getrieböl sage ich gleich, dass das originale Öl vom Freundlich wohl das Beste sein soll. Da ich das Öl aber schon fast zwei Jahre liegen hatte wollte ich jetzt auch nicht nochmal Geld ausgeben. Versuch macht in dem Falle klug.

Jetzt fehlen noch ein neuer Kupplungsgeber und zwei drei Kleinteile. Anbauteile die leicht zu demontieren waren wurden beim letzen Schwung mit neu verzinkt. Der Anlasser ist neu, hatte ja eh keinen...

Meine Servo - Rückleitung zum Ausgleichsbehälter ist auch soweit. Leider habe ich die M16x1,5er Hohlschraube in kurz bestellt. Meine Leitung konnte ich aber dennoch fertig machen.

Nur der Schlauch von Kühlrohr zu Servopumpe und die Druckleitung ist original, der Rest Eigenregie.

Desweiteren hab ich meine Radhausschalen fertig gemacht, ausgeschnitten waren sie schon.
Aufn Dachboden habe ich zwei gefunden die nicht zerschniten sind. Als ich sie bis zum get no geschruppt habe und mit Tiefenpfleger eingerieben hatte, ist mir beim ranhalten aufgefallen das die vom 2er Golf sind. Wo die herkommen, keinen Plan.

Also hab ich anschließend das gleiche Spiel mit den anderen durchgezogen. Dann angebaut und gecheckt ob die neuen Klipse und Schrauben ausreichen.

Passt.

Und hier, laut Ordner auf meinem Rechner:

Das 1000. Bild vom Umbau.

Es wird ein Golf...

Schönen Sonntag noch!

MfG

Berndus · 09.08.2016, 13:34

Grüße.

Ich habe jetzt zwei Wochen Urlaub, morgen sollen die Motorenteile fertig sein, Alex kommt nächste Woche mit vollem BMW Servicemobil, u.a. mit den RX.

Der Flugzeugmodus funktioniert auch schon ohne Triebwerk.

...ich höre leise die Hochzeitsglocken.

MfG

vw-debo · 09.08.2016, 18:55

Hervorragend mein Freund

Sowohl das Auto, das kommende Triebwerk, das es vorwärts geht...

Und Glückwunsch zur Verlobung

Mustang80 · 09.08.2016, 19:43

Zitat:

Zitat von vw-debo

Und Glückwunsch zur Verlobung

10 zeichen

90.MusicForLife · 09.08.2016, 19:59

Zitat:

Zitat von vw-debo

Und Glückwunsch zur Verlobung

Haha

Was soll man sagen, ich hoffe nach der Hochzeit wird es ordentlich ballern

Berndus · 09.08.2016, 22:00

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

Haha

Was soll man sagen, ich hoffe nach der Hochzeit wird es ordentlich ballern

Keine Frage, der Grillabend ist schon geplant. 😎

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Leini · 10.08.2016, 13:32

Geile Sache Daniel, dann kann es ja bald los gehen...

vwgolfer84 · 10.08.2016, 14:08

Mega Projekt wo ich immer wieder gerne rein schaue

Berndus · 13.08.2016, 11:12

Servus,

Ja was soll man sagen, eine 16V KR/PL Ölpumpe passt nicht 100% in den AEB, die falschen Hauptlagerschalen habe ich auch gekauft.
Öldspritzdüsen müssen gekürzt werden.

Von daher, alles sehr schleppend. 😌

Aber es wird!

MfG

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yawns · 13.08.2016, 11:26

Das Bild ist trotzdem ein bisschen sexy

Berndus · 13.08.2016, 11:43

Zitat:

Zitat von yawns

Das Bild ist trotzdem ein bisschen sexy

Da wird noch mehr an schönen Bildern kommen. ☺️

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Berndus · 14.08.2016, 11:12

Worst Case zum Sonntag.

Ich habe mir wohl den schlimmsten 1.8T zum umbauen ausgesucht.

Der AEB hat durch seine alte Blockform einige Tücken und Hindernisse.

Nachdem mein Kumpel mir die richtigen Hauptlager vorbei gebracht hat konnte ich die KW einbauen, natürlich waren die bestellten Schrauben für die Lagerböcke 80mm lang statt im Netz angegeben 65mm.

Die alten Taten es für den weiteren Zusammenbau aber, was dann noch dazu kam ist das meine ARP Kopfstehbolzen für den 1.8T M10 sind, der AEB hat aber M11. 😌

Der Hammer kommt, die Scat Stahlpleul von der Bauform her nicht in den AEB passen, da ein Pleul am Zahnrad der Nebenwelle anstößt.

Ergo, ich brauche andere Pleule.

Die ARP Kopf-Stehbolzen und die Pleul wären also günstig abzugeben, passend folglich an allen 1.8T's mit neuer Blockform.

Den Motor werde ich vorerst nicht mehr anfassen bis alles so ist, das zusammengebaut werden kann, gibt auch so genug zutun.

...aber schön schwarz ist der Block immerhin. 🙈😆

MfG

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Oldschool-Ossi · 14.08.2016, 11:29

Oh man des klingt ja echt nach dem Worst Case. Drück die Daumen! Für mich ist es das Projekt hier im Forum! Respekt vor deiner Arbeit!

MFG Ossi

Ben_RGBG · 23.08.2016, 11:30

Einfach klasse, jedes mal wenn ich hier reinsehe.

die arbeit ist wirklich 110%. Schön zu sehen, wie alles nach und nach zusammen kommt. Felgen passen sehr gut.

90.MusicForLife · 14.08.2016, 13:03

Bei jedem Projekt kommt irgendwann die böse überraschung ab der es für eine Weile eher schleppend läuft.
Aber die Probleme die du hast sind ja kein riesen Rückschlag. Sondern einfach nur ärgerlich.

ASAGOLF3 · 14.08.2016, 13:10

jo aeb is wirklich einer der schlimmsten, stand damals auch vor der entscheidung aeb oder agu

wie machst du das mit der flucht vom keilriemen is doch beim aeb auch ned so einfach oder

du bekommst das hin

Berndus · 14.08.2016, 17:59

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

Bei jedem Projekt kommt irgendwann die böse überraschung ab der es für eine Weile eher schleppend läuft.
Aber die Probleme die du hast sind ja kein riesen Rückschlag. Sondern einfach nur ärgerlich.

Ärgerlich ist es auf jeden Fall.

Zitat:

Zitat von ASAGOLF3

jo aeb is wirklich einer der schlimmsten, stand damals auch vor der entscheidung aeb oder agu

wie machst du das mit der flucht vom keilriemen is doch beim aeb auch ned so einfach oder

du bekommst das hin

Machbar ist das alles. Es dauert nur ungewollt länger, wenn der Motor dann drin ist ist langsam ein Licht am Ende des Tunnels zu erkennen.

Meine Riemenführung ist vom ABF sollte also alles passen.

Wenn Alex am Donnerstag kommt, werden wir alles geben. Dann gibt's wieder Bilder von Fortschritten. 🤓

MfG

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