Umbauthread: Jubi 1.8T GT30/76R HF - Seite 33

Gti95 · 25.12.2015, 17:01

Dann mal fröhliches Sammeln.

Ist die Servoleitung original von VW?

Berndus · 25.12.2015, 19:09

Zitat:

Zitat von Gti95

Dann mal fröhliches Sammeln.

Ist die Servoleitung original von VW?

Ich habe die von Febi gekauft. Macht auch auf den ersten Blick einen guten Eindruck.

MfG

90.MusicForLife · 25.12.2015, 18:19

Immer schön wenn so viele Neuteile dann da liegen und darauf warten eingebaut zu werden

MrCB · 26.12.2015, 03:31

Sehr interessantes Projekt bin gespannt wie es weiter geht

Hansebanger · 26.12.2015, 07:18

Geht gut voran hier. Bin echt gespannt:-)

matthiasloves.l · 26.12.2015, 09:11

Weltklasse, ich hoffe das es bei mir auch bald Erfolge zu verbuchen gibt

ASAGOLF3 · 26.12.2015, 12:20

hoff die febi teile halten, hatte mal traggelenke von febi drin waren nach einer sasion im eimer, jetzt lemföder die halten schon länger

sonst immer wieder geil so ne orgie neuteile bekam meiner damals auch

Berndus · 27.12.2015, 14:36

Zitat:

Zitat von ASAGOLF3

hoff die febi teile halten, hatte mal traggelenke von febi drin waren nach einer sasion im eimer, jetzt lemföder die halten schon länger

sonst immer wieder geil so ne orgie neuteile bekam meiner damals auch

Ich habe an vielen Autos Febi verbaut und war immer zufrieden. Es wird sich zeigen ob sich die Produkte bewähren.

Zitat:

Zitat von JK3

Die Schrauben stammen vermutlich von diversen Zulieferern. Manche verzinken (die, die mehr glänzen, OZI gelb die gelben zB), manche lackieren die mit Geomet 321 (die im gedeckteren silber ist eine Zinklamellenbeschichtung) und die schwarzen sind lediglich phosphatiert.
Vom Korrosionsschutz schwöre ich persönlich auf Geomet 321.

Je nach Schraube solltest darauf achten, dass sie nach dem Verzinken mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden, da sich die Reibungsverhältnisse ändern können. Diese sind bei Schrauben mit Nm+Drehwinkel nicht so kritisch.

Sag mal: Die lange, schwarze Bundschraube mit Flansch, was steht denn da auf dem Kopf? Ist die zufällig M10x1,5?

Die Schrauben ziehe ich dann schon nach Lehrbuch an, keine Sorge. Könnte sie auch so verbauen, aber wenn eine Schraube mal Gelbverzinkt, dann wieder eine phosphatiert oder komisch grünsilber ist ergibt sich einfach kein gleichmäßiges Bild. Nur ein nice to have, aber ich will's halt.

Hab da nen guten Kontakt fürs verzinken, der macht das dann schon.

Die lange schwarze Schraube ist ne 10.9 für die Hinterachse, waren bei den neuen HA Buchsen mit dabei.

Zu meiner "Bescherung"...

Hab den Block komplett zerlegt. Was da zum Vorschein kam war eher mindergeil. Kurz gesagt, ich hatte dann ziemlich die Fresse voll.
Alle Brennräume, Kolben und Laufbuchsen in dem Zustand nicht zu gebrauchen.

Da ich eigentlich nur mit Stahlpleul und Originalkolben fahren wollte war umdenken angesagt.
Bin dann mal zum Kumpel gefahren, zum Glück liegt in den Kreisen der 1.8T Fahrer immer mal was rum...

Dann kam ich mit einem fitten AGU Kopf und Wiseco Schmiedekolben wieder.
Muss den Block jetzt eben beim Motorbauer Bohren und Hohnen lassen, ist halt so. Den Kopf lass ich dann auch gleich nochmal machen.

Weitere böse Überraschungen in Sachen Bremse kann ich heute Abend zeigen.

MfG

JK3 · 27.12.2015, 20:21

Zitat:

Zitat von Berndus

Die Schrauben ziehe ich dann schon nach Lehrbuch an, keine Sorge. Könnte sie auch so verbauen, aber wenn eine Schraube mal Gelbverzinkt, dann wieder eine phosphatiert oder komisch grünsilber ist ergibt sich einfach kein gleichmäßiges Bild. Nur ein nice to have, aber ich will's halt.

Hab da nen guten Kontakt fürs verzinken, der macht das dann schon.

Die lange schwarze Schraube ist ne 10.9 für die Hinterachse, waren bei den neuen HA Buchsen mit dabei.

So soll das. Die Intension war direkt klar.

Phosphatiert für den Spritzwasserbereich

Kein Wunder dass die nach ein paar Monaten wieder verrostet ist.

Ging mir um die Herstellerkennzeichnung. Alle Schrauben mit Angabe der Festigkeit erfordern die eigentlich.

Das grüne ist Dacrolub DACROLUB® 10

Schade das mit deinem Motor. Hab auch ne VR6 Motorleiche in der Garage. Beim Demontieren lose Metallteile in der Ansaugbrücke gefunden. Seit dem erst mal nicht mehr angefasst. Den Motor bekommst du bestimmt innen im gleichen Zustand wie deinen Motorraum hin.

JK3 · 26.12.2015, 16:44

Die Schrauben stammen vermutlich von diversen Zulieferern. Manche verzinken (die, die mehr glänzen, OZI gelb die gelben zB), manche lackieren die mit Geomet 321 (die im gedeckteren silber ist eine Zinklamellenbeschichtung) und die schwarzen sind lediglich phosphatiert.
Vom Korrosionsschutz schwöre ich persönlich auf Geomet 321.

Je nach Schraube solltest darauf achten, dass sie nach dem Verzinken mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden, da sich die Reibungsverhältnisse ändern können. Diese sind bei Schrauben mit Nm+Drehwinkel nicht so kritisch.

Sag mal: Die lange, schwarze Bundschraube mit Flansch, was steht denn da auf dem Kopf? Ist die zufällig M10x1,5?

MirKesBre · 27.12.2015, 17:41

Sind die Kolben an den Kopf geschlagen? Sehe da Kratzer/Einschläge/Kerben wenn ich mich nicht täusche?!?

Naja, Ersatz ist ja anscheinend schon vorhanden

golf3csl · 27.12.2015, 22:32

Das Auto wird richtig cool wenn es fertig ist!

Berndus · 28.12.2015, 16:57

Zitat:

Zitat von golf3csl

Das Auto wird richtig cool wenn es fertig ist!

Ich denke auch.

Zitat:

Zitat von MirKesBre

Sind die Kolben an den Kopf geschlagen? Sehe da Kratzer/Einschläge/Kerben wenn ich mich nicht täusche?!?

Naja, Ersatz ist ja anscheinend schon vorhanden

Sieht nach Klopfspuren aus ja, ändern kann ich es jetzt nicht. Woher sowas kommt und vor allem in dem Ausmaß, rätselhaft. Zum Glück gab's schnell eine Lösung.

Bremssättel und scheiben gestrahlt:

Hier das Corpus Delicti zur den Jubi GTI Sätteln, links wie es sein sollte rechts mit leichter Oxidation.

Lenkgetriebe und Scheibenwischgestänge breit zum Einbau:

Desweiteren bin ich auf der Suche nach dem Bauteil:

Ist der Schlauchhalter für die Bremsleitung von der Hinterachse auf die Karosse, gibt's dazu eventuell ne TN? Einer ist leider abhanden gekommen...

MfG

Mustang80 · 28.12.2015, 17:01

Wahnsinn wies hier wieder vorwärts geht. Der wird richtig lecker - sag ich aber ja nicht zum ersten Mal.
Schön, dass du den Motor auch noch in Schuss bringst auch wenns ja leider öfter anders kommt als geplant.

Zitat:

Zitat von Berndus

Desweiteren bin ich auf der Suche nach dem Bauteil:

Ist der Schlauchhalter für die Bremsleitung von der Hinterachse auf die Karosse, gibt's dazu eventuell ne TN? Einer ist leider abhanden gekommen...

MfG

Also auf dem Bild das sieht eher nach dem Halter aus, der den Bremsschlauch von der Bremsleitung der Hinterachse zum Bremssattel hält.

Berndus · 28.12.2015, 18:40

Zitat:

Zitat von Mustang80

Wahnsinn wies hier wieder vorwärts geht. Der wird richtig lecker - sag ich aber ja nicht zum ersten Mal.
Schön, dass du den Motor auch noch in Schuss bringst auch wenns ja leider öfter anders kommt als geplant.

Also auf dem Bild das sieht eher nach dem Halter aus, der den Bremsschlauch von der Bremsleitung der Hinterachse zum Bremssattel hält.

Stimmt, macht aber nichts, brauch die Halter trotzdem. Werde dann wohl bald mal wieder bei VW einrücken.

Gti95 · 28.12.2015, 17:02

Die Halter habe ich Anfang diesen Jahres noch neu gekauft.
Teilenummer ist 191611797D.

zubrovka · 28.12.2015, 18:48

Sehr sehr geil, geht ja echt in Riesen Schritten voran. Ich kann dir bei den hinten Bremssätteln nur ans Herz legen für Ca 85€ - 100€ neue pro Seite zu holen bei dem restlichen Aufwand. Die vorderen sind ja nicht so anfällig, aber wenn der hintere so aussieht werden die im Anschluss meistens undicht weil die Welle von der Handbremse auch korrosionsspuren hat. Lieber neue holen, zerlegen und dann farblich gestalten - du ärgerst dich später sonst.

Berndus · 28.12.2015, 18:53

Zitat:

Zitat von zubrovka

Sehr sehr geil, geht ja echt in Riesen Schritten voran. Ich kann dir bei den hinten Bremssätteln nur ans Herz legen für Ca 85€ - 100€ neue pro Seite zu holen bei dem restlichen Aufwand. Die vorderen sind ja nicht so anfällig, aber wenn der hintere so aussieht werden die im Anschluss meistens undicht weil die Welle von der Handbremse auch korrosionsspuren hat. Lieber neue holen, zerlegen und dann farblich gestalten - du ärgerst dich später sonst.

Hab schon geschaut, ich kaufe dann einfach zwei neue Sättel und gut. Die Bremse kann auch noch etwas warten, grundsätzliches wie Achsen und Motor mach ich als erstes, Bremsen und ne Felge kann ich auch ran stecken wenn der Motor läuft.

zubrovka · 29.12.2015, 13:29

Gut, hab eigentlich auch nichts anderes erwartet

Berndus · 30.12.2015, 19:02

Grüße,

Habe heute den Tank vom Dachboden geholt. Zerlegt, alles sauber gemacht und ne neue Pumpe eingebaut. Tankbänder und neue Schrauben sind auch da.

Einbaufertig:

Ja... und das 02M 6 Gang ist zum Abschuss frei gegeben, mal sehen wie lange es hält.

MfG

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