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15.03.2015, 18:04
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Hatte heute mal etwas Zeit und hab ein paar Sachen verbaut, bzw. gewechselt. Angefangen mit dem GRA-Hebel und dem Lenkrad. Anschließend Öldruck aufgebaut und versucht den Motor zu starten, um den Wagen umzuparken...aber Pustekuchen. Die Drehzahl ging immer nur bis kurz vor ~800 U/Min und fiel dann gleich wieder auf 0. Nach etlichen Startversuchen war natürlich die Batterie zu schwach. Ich also den Polo in die Halle geholt und die Batterie vom Golf überbrückt. Und siehe da, der Motor sprang wieder an  Nachdem der Golf umgeparkt war, ging es dem Keilriemen und dem Keilrippenriemen an den Kragen. Die waren innen schon leicht porös und wer weiß, wie lange die noch gehalten hätten. Bevor einer von denen reißt und ich dann garantiert irgendwo in der Pampa stehe, wechsel ich die lieber. Zu guter letzt wollte ich das Ausrücklager und die anderen Teile hinterm grünem Deckel wechseln. Also versucht das Kupplungsseil zu sichern und dabei bemerkt, dass der Nachstellmechanismus wohl defekt ist. Nach genauerem betrachten des Kupplungsseils sah ich, dass sich das so langsam in seine Einzelteile auflöst..also kommt das "mal eben" auch neu. Nach der Erkenntnis ließ ich das Getriebeöl ab und machte ich mich an den grünen Deckel vom Getriebe. Ohne Lampe gestalltete sich das schwieriger, als gedacht.  Was jetzt noch gemacht werden muss: - cW-Verkleidung hinten - Abgasanlage - Kotflügel - Felgen | |||
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