|
Da habe ich ggf was nicht mit bekommen, was war denn bei ihm? |
Wie es bei Ben endet weiß ich auch nicht, aber denke auch an die "Killerschraube", damit wir nicht in einem der nächsten Beiträge "eine umfangreiche Motorinstandsetzung" lesen müssen. Das wäre es dann wirklich nicht wert gewesen... |
Jetzt fang nicht wieder mit der Schraube an, die wird schon ihren Job machen, bis sie dran ist. |
Zitat:
Das war bei mir. :D Drücke dir die Daumen, dass es bei dir besser läuft! |
Bei Ben hatte sich auch eine Mutter im Rahmen mit gedreht, von den Schrauben des Aggregatträger. Am Ende hat er eine Revisionsöffnung machen müssen. |
Ich hab das jetzt mal nachgelesen, harte Nummer... Aber so richtig die Wahl hab ich jetzt nicht, vom nächsten Taschengeld gibts dann wohl nen Träger... Ansonsten werde ich schon mal versuchen die Schraube auszubohren, so wie hier -> https://www.golf3.de/werkstatt/13227...erkzeug-2.html beschrieben. Mal sehen ob es was bringt, der Querlenker soll ja so oder so neu. Mal sehen wann es hier weiter geht, die nächsten Samstage sind schon gut voll und eigentlich soll das Auto abends auch wieder reim damit er hier nicht wochenlang im Regen steht... --sj |
Ja, das Ausbohren ist gar nicht so schlimm, wenn du einen Cobaltbohrer hast. ABER: es müssen mindestens 5mm stehen bleiben, denn nur das Anschweißen einer 12er Mutter wird Erfolg haben. Alles andere bringt nichts. Na dann, gutes Gelingen! |
Zitat:
danke |
Ich habe eine gebrauchte, originale Pumpe verwendet und keine neue. Ich glaube die ist von Johnson Controls... --sj |
vielen dank für die info wo bekommst Du die teile in so guten zustand her? Auktionshaus?Kleinanzeigen? |
In dem Fall vom Auktionshaus, da gibt es genug zertifizierte Verwerter, die gute Ersatzteile mit Gewährleistung in gutem Zustand vertreiben. Im Zweifelsfall aber auch beim Verwerter um die Ecke. Ich traue einer originalen Servopumpe mehr als jeder neuen aus dem Zubehör. --sj |
Moin, leider fehlt mir momentan die Zeit, etwas Budget und das winterliche Wetter (sowie gefühlt 24x7 Dunkelheit) behindern gerade die Weiterführung des Projekts... Aber ganz ohne gings nicht, als ich kürzlich mein Arbeitszimmer aufgeräumt habe, ist mir ein alte Votex Handsender in die Hände gefallen, ich glaube dass dieser von meinem ersten Jubi stammt und die letzten 15-19 Jahre hier im Arbeitszimmer verbracht hat. https://www.kellerbu.de/gti16v/20231...120_115809.jpg Eine (oder sogar zwei oder drei) Votex ZV mit ohne Handsender habe ich noch im Lager, also warum dann nicht den weißen GTI 16V auch mit einer (zeitgemäßen) Votex ZV ausstatten? Da spricht gar nichts gegen... Also nochmal die Möglichkeit genutzt und neue Tasten, Anhänger und Kontaktplatten organisiert (und davon auch genug für ein paar Jahre Versorgung) und den Handsender technisch und optisch wieder fit gemacht... https://www.kellerbu.de/gti16v/20231...128_180304.jpg https://www.kellerbu.de/gti16v/20231...128_181547.jpg Den VW Schlüsselanhänger habe ich bei der gleichen Aufräumaktion gefunden, der dürfte auch vom schwarzen Jubi noch sein, der war m.E. damals beim Auto mit dabei, als ich es 2004 aus der ersten Hand beim VW Händler, passt ja dann super... https://www.kellerbu.de/gti16v/20231...129_094502.jpg --sj |
Moin, heute gings mal weiter, trotz Rufbereitschaft und dem Schneefall der letzten Tage. Waren am Ende dann 5°C, ging ganz gut. Ich hab dann mal die hinteren Federbeine gerupft und die ersten beiden Winterreifen montiert. https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_105958.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_114318.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_124801.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_125154.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_130921.jpg Die originalen Monte Carlo Räder wären sogar das originale Rad für einen GTI 16V ohne Sondermodell im Jahr 1995, die beim Kauf montierten Long Beach waren nur eine Option auf dem 16V und die Serie beim 8V... Ich persönlich mag beide Räder, inwieweit in der zukünftigen Nutzung Winterräder nötig sein werden, wird man sehen, Allwetter ist keine Option und die Long Beach werden neue Sommerreifen bekommen...solange (und für den TÜV) dann die Monte Carlo aus meinem Bestand. https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_140234.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_140348.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_141717.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_141712.jpg Die Tieferlegung ist minimal, wie man sieht...so soll es aber auch sein, möglichst unauffällig. Aber die Federn setzen sich bestimmt auch noch etwas.... Innen wird es auch immer wohnlicher, es gab jetzt neu-gebrauchte Hupentasten vom vFL (also ohne Softlack) in gutem Zustand... https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_141839.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_141950.jpg Dazu gabs noch neu-gebrauchte Seitenteile der Hutablage, die im Auto hat mal jemand mit Klebeband versaut, als man versucht hat irgendwas dort zu montieren... Zum Glück ist die Hutablage schick... https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231209_133855.jpg Ich schätze nächsten Samstag geht es mit der Vorderachse weiter, aktuell warte ich noch auf ein paar Schrauben, ein aufgearbeiter Aggregateträger hat es schon zu mir geschafft... https://kellerbu.de/gti16v/20231209/20231205_133428.jpg --sj |
Wie gewohnt saubere Arbeit von dir. Die dezente Tieferlegung ist wie Ich finde genau das richtige für dein Vorhaben - so sieht es optisch aus, wie es ab Werk hätte kommen sollen. Original sieht das ja immer aus wie Schlechtwegepaket. |
Danke dir... Tieferlegung ist auch nicht so der Plan, geht nur um ein bisschen mehr Fahrgefühl und das Eibach Pro Kit war ziemlich günstig, konnte damals direkt mitbestellt werden und hat ne ABE von 1995...die 1,5cm Tieferlegung, die es im Vergleich zum Normalfahrwerk hat, wird man nicht groß sehen... Eigentlich wollte ich vergangenen Samstag die Vorderachse rupfen, Corona hat aber andere Pläne und so hab ich es vorgezogen doch nicht 8h bei 5°C draußen auf den Knien rum zu rutschen... Also gehst vielleicht erst nächstes Jahr richtig weiter... Ich habe jetzt auch beschlossen, in erster Linie, weil ich im Regal ein intaktes Gamma gefunden habe, ein Gamma einzubauen... Die Seitenblenden muss noch ein Alpha aus den Kleinanzeigen spenden, das Laufwerk braucht noch ein bisschen Liebe, aber es steckt schonmal und funktioniert. https://kellerbu.de/gti16v/20231217/20231214_104300.jpg Die Lautsprecher hinten werde ich dann bei weiterer Gelegenheit auch noch nachrüsten, einen Satz Hochtöner für einen 5 Türer mit geteilten Türgriffen müsste ich noch im Lager haben. Weiterhin bin ich kürzlich an einen intakten Satz gebrauchter Sitzheizungsmatten für die Recaros gekommen, weshalb ich dann jetzt doch noch Sitzheizung nachrüsten werde...dann ist das Armaturenbrett nicht so leer und es leuchtet noch mehr... :-D --sj |
Ich liebe es ja, wenn viel im Amaturenbrett leuchtet. Gerade beim Golf 3. Die Climatronic war ja immer ne besonderheit, die viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat. |
Ja, das sehe ich genau so. Ich bin auch sehr froh, dass das Auto Climatronic hat, hätte ihn mit manueller Klima aber auch genommen. Ohne Klima wäre er komplett an mir vorbei gegangen, Klima war ein must have. |
Erst mal gute Besserung einen hoffentlich milden Verlauf :) Dennoch schöne Fortschritte am 16V. Hoffentlich klappt das mit deinem Plan mit den Radioblenden. Ich hatte mal Ähnliches vor und die vom Spenderradio haben nicht mal annähernd gepasst. Ich meine aber das war ein Beta. Ist aber sicher schon um die 10 Jahre her. Willst du dir eigentlich noch einen separaten Schalter nachrüsten, um den Klimakompressor abschalten zu können? |
Moin, ja, beta Teile für das Gamma passt nicht, die beiden Radios müssen jeweils vom gleichen Hersteller sein, das Gamma gab es von Philips und NP 2, das beta dagegen in meiner Version ausschließlich von Grundig. Die Seitenblenden von meinem Grundig-beta passen nicht an mein Philips-gamma, nur mit Dremel und Kleber... Ich hab über die Kleinanzeigen ein Philips-alpha organisiert, die müssten eigentlich passen... Einen Schalter um den Kompressor abzuschalten wird es bei mir nicht geben, so schlimm finde ich das gar nicht. Wir sind ja hier auch nicht bei ner fahrenden Sparbüchse, mit der ich jeden Tag mit unter 6L in die nächste Stadt pendeln muss. Früher, da war ne OFF-CT ein No Go, hätte ich auch so gesehen und irgendwas gemacht...aber mittlerweile ist das halt so dann... --sj |
Moin, kleine Schritte, immer noch nicht viel Zeit...und das Wetter machts nicht besser, immer nur Regen Regen Regen... Mal den unanständig patinösen Heckwischer an die Luft gesetzt... https://kellerbu.de/gti16v/20231221/20231218_153514.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231221/20231218_153757.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231221/20231218_153917.jpg Dann mal einen Sitzheizungsschalter aus dem Lager geholt, da ist ja sogar die Beleuchtung intakt... https://kellerbu.de/gti16v/20231221/20231221_152727.jpg Dann ist der Fahrersitz vom Sattler zurück gekommen, der Beifahrersitz hat es zu ihm nicht geschafft, da sind die Stoffe der Wangen intakt. Ersetzt wurden die fahrerseitig außenseitigen Wangen, dazu alle Polster instand gesetzt. Schön straff geworden, fühlt sich an wie nagelneu...ists ja auch https://kellerbu.de/gti16v/20231221/20231220_181346.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231221/20231220_181350.jpg Ich hab den Sitz dann mal grob zusammengesteckt, aktuell warte ich noch auf die Sitzheizungsmatten, dann kommt noch ein neuer Sitzflächenbezug drauf und der Bezug der Sitzlehnen-Innenseite wird noch gereinigt... https://kellerbu.de/gti16v/20231221/20231221_151610.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231221/...221_151626.jpg Geht auf jeden Fall schonmal in die richtige Richtung... --sj |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 07:45 Uhr. |
Powered by vBulletin®