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Ja, Update 😍 |
Müssen uns auch mal wieder treffen, dass letzte ist schon wieder lange her :) http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/16.jpg gruß mathias |
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Ich möchte da aber auch mal was sehen!! |
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danke Sebastian für das Mini-Update :P Nachdem das Gutachten endlich gemacht werden durfte und das Ganze mit Rechtsschutz vor Gericht gehen KÖNNTE, habe ich wenn ich das richtig im Kopf habe nach fast 4,5 Monaten endlich mit dem Reparieren anfangen Das war der Ausgangszustand (direkt nach dem Unfall, daher leider kacke): http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465927670.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465927703.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465927726.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465927751.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465927773.JPG Wie es sich später herausstellte, hat die Radkappe das Ventil aus der Felge gerissen, die Baustellenbegrenzung links hat den Kotflügel zerkratzt und ein Loch in die Tür gedrückt. Ich konnte den Wagen aber noch auf eigener Achse zum Autohaus meines Vertrauens fahren, wo er dann erstmal so lange stand :( Bis zur Instandsetzung haben mich Sebastian und Ralf wieder aus dem Schock gerissen und es wurde langsam klar, dass man den Golf noch richten kann. Also haben wir mit einem Arbeitskollegen zwei Kotflügel und drei Türen vom Schrott geholt (sogar in der passenden Farbe :D) Die Türen habe ich dann in aller Ruhe dämmen und auf die Lautsprecher-aufnahmen vorbereiten können, die Löcher habe ich dementsprechend ausgefeilt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928163.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928215.JPG Den Rost habe ich mit dem Drahtbürstenaufsatz und Fertan behandelt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928266.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928285.JPG Dann kam es zu einem Tag, an dem Sebastian mich zum Abholen seiner Felgen, die jetzt auf seinem 3BG sind, mich mitnahm und noch eine schöne Stoßstange beim g3cmann einsammeln konnte :) Es verging danach mal wieder eine Menge Zeit, bis ich endlich mit dem Golf auf zwei Touren fahren konnte. Erst gingen meine BBS RS 764 zum Aufbereiten und zu Ralf, dem ich eine weitere Stoßstange abluchsen konnte :cool: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928668.JPG Dann konnte es ans Anpassen gehen: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928732.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928753.JPG Diese Mad Max-Optik hat eigentlich was :D Leider habe ich vergessen, die Stoßi den Blinkern und din NSW's anzugleichen, aber zum Glück konnte man das auch nach dem Lackieren machen Auch krass ist der Unterschied von heilem Kotflügel zu kaputter Tür: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928850.JPG Der große Tag kam und er wurde, nach dem ich ihn komplett gestript hatte vom Lackierer abgeholt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928912.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928954.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465928996.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465929018.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465929037.JPG Bye Bye Golf... Zunächst waren zwei Wochen veranschlagt, aber der Lackierer hat echt gezaubert und einen komplett lackierten Golf nach nur einer Woche zurück gebracht :) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465929182.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465929222.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465929244.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465929293.JPG ich habe ihn dann sabbernd in die Garage gefahren und konnte es nicht erwarten, so dass ich ihm sein Facelift probe gesteckt hab :D http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465929320.JPG Es gab Momente, wo ich hätte heulen können, zum Beispiel als ich einen Dachleistenclip falsch herum montieren wollte und natürlich abgerutscht bin :schimpf:::heul:-:::heul:-:::heul:-: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465929396.JPG Weiter gings, in dem die alte Teleskopantenne durch einen Cabrio-Antennenfuß und einen 6R-Antennenstab ersetzt wurde. Die Auflagekante wurde geäubert, die Raupe aus Dichtmasse entfernt und Mike-Sanders Fettband drauf gelegt, bevor die Kotis dran kamen http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465929495.JPG Die vorderen Türen mussten eingestellt werden, die hinteren seltsamerweise nicht... Danke an meinen Bruder und meinen besten Kumpel für's Helfen :) Ich habe den Seitenaufprallschutz und die Streben in den Türen vor dem Dämmen raus geholt, entrostet und mit schwarz-matt angepustet, davon und vom Versiegeln der Kotflügel und der Türfalze von Innen gibt es leider keine Bilder, es war eine Einzige Sauerei XD Beim Einbau habe ich darauf geachtet, dass die Ausbuchtungen des Seitenaufprallschutzes Ladekantenschutz bekommen haben. Den musste ich zum Lackieren leider entfernen. Die Türen stammen von einem Golf mit Family- Ausstattung, der hatte Airbags in den Sitzen. Die habe ich zwar nicht, aber die Stangen mussten dann doch rein :) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930202.JPG Zwischenstand zum Endspurt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930424.JPG Dann habe ich noch endlich die NSW und die Blinker verbaut: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930465.JPG Auf dem nächsten Bild fehlt allerdings die Blende. Der Blinker hat es nicht überlebt und die Blende wäre sonst flöten gegangen http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930532.JPG Es war soweit und ich konnte meine Felgen abholen: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930569.JPG In Rekordzeit aufgezogen: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930599.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930617.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930642.JPG Dann kam endlich der Blinker und die Front konnte weiter komplettiert werden. Zwischendurch noch die Seitenblinker ersetzt, die waren wirklich grauenvoll, konnte so nicht bleiben: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930733.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930751.JPG Dank Sebastian konnte die Front auch fertig gemacht werden: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930774.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930815.JPG Zum Schluss nochmal ein Vorher/ Nachherbild :) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930865.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465930883.JPG Ich finde, dass das "Facelift" die richtige Entscheidung war. Die Dachleisten konnte ich auch etwas in Form bringen, das Kennzeichen vorne wurde erst mal mit Saugnäpfen befestigt, das hintere erhielt rahmenlose Simplefix-Halter. Das hintere Kennzeichen anzubringen wurde auch erst vor Kurzem was, da mir die linke Schraube ausgerissen ist und die Einsteckmutter ersetzt werden musste :angel: Leider gab es keine Fotos davon, dass ein Arbeitskollege und ich meinen Auspuff entklappert haben. Wir haben 4,5 Stunden für diese verf***** Schei*** bei stehender Luft in der Werkstatt verbracht, dafür muss er jetzt nochmal etwas verdreht werden :schimpf::leck-mich.: Allerdings ist er für seine Verhältnisse echt leiser geworden, denn die Stelle zwischen KAT und VSD is in Form gebracht worden. :) Aber es wurde jetz mal Zeit für ein sehr großes Update, und demnächst soll es unter Anderem damit weiter gehen :) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465931295.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1465931315.JPG |
Schick sieht er wieder aus. Hast du gut gemacht;) |
Der Wagen ist einfach genial geworden! Er war ja vorher schon gepflegt, aber jetzt würde ich ihn mir auch ins Wohnzimmer stellen :p |
Sehr schön geworden, toll daß du nicht klein beigegeben hast. Mir fehlt ein bißchen Kontrast an der Front, das ist für meinen Geschmack zu viel rot. Aber dir gefällt es, also bleibt es natürlich 👍 Die Felgen gefallen mir sehr gut, ein wenig tiefer könnte er noch damit die Felgen besser wirken |
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Das stimmt allerdings, jetz habe ich leider keine Argumente mehr, ihn nicht tiefer zu legen :D |
Ich finds gut das Ralf und shadow dich ermutigt haben, dass ergebnis kann sich echt sehen lassen. Ich finde es gut, wenn User hier ihre Autos retten. Dass ermutigt mich auch weiterzumachen und nicht aufzugeben (solche Momente gab es bei mir desöfteren). |
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Wahnsinns Ergebnis! Top! |
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Mir ist grad aufgefallen, dass noch ein paar Fotos fehlen, habe noch ein paar Teile mit lackieren lassen. Dazu gehören zwei Dachkantenspoiler (Highline und ein Votex-Spoiler), letzterer dürfte bei US-Optik besser aussehen, ich mache aber so ungerne Löcher in die Karosserie :) Dieser hat dann auch die schönere dritte Bremsleuchte :D Das Lenkrad würde ich mit dem Warnblinklichtschalter und Schlossumbau machen, da habe ich eine Schließanlage vom Polo 6N2 und Lesespule vom Seat Arosa :) Wenn das dran ist, können auch die lackierten Pologriffe dran, da behalte ich einen mit Schloss :D Nur leider habe ich dem Lackierer versehentlich vier schlosslose Griffe gegeben :rolleyes: Dann kann ich ihn deswegen und dem Kratzer im Dach nochmal fragen... Gruß Markus |
echt schön aber der muss nach dem umbau ja 100% tiefer... das wirkt dann alles viel besser ;) |
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Ich habe mal gehört, dass das DTS Blackline-Gewindefahrwerk gut sein soll, kann mir das einer bestätigen oder anderes empfehlen? :) Gerne via PN Er muss ja nicht viel tiefer, er bleibt erstmal ein Daily, zu hart sollte es auch nicht sein. An der Hinterachse werde ich mit ein wenig Spurplatten arbeiten müssen, aber die Kanten sollen alle stehen bleiben :) |
Sehr schöner Wiederaufbau, Markus. Das kann sich echt rundum sehen lassen. Die RS 764 sind auch erste Wahl bei 4x100 ;) Wie du drauf kommst ein DTS mit nem AP zu vergleichen, versteh ich nicht ganz. Das AP kostet das doppelte. Gleiches gilt doch für die, die die APs mit dem KW V1 vergleichen. Ich empfehle dir das AP. Hab ich bei mir seit dieser Saison drin und es fährt sich gut. Wird immer als komfortabel angepriesen. Mir ists wiederrum vorne schon fast en Ticken zu hart, aber vom Fahren her geht das voll klar. Es hoppelt nicht, also nicht überdämpft wie die Billigfahrwerke und somit für mich eine gute Lösung von der Preis/Leistung her. Habe auch lange überlegt und gelesen (teilweise auch viel Mist) und dann das AP gekauft. Bedenke mal, dass nur ein neuer Stoßdämpfer vorn schon 55€ von Sachs kostet (fürs Standard Fw). Das muss man mal in Relation setzen. Die DEs kommen mit lackierter Blende auch gleich 100x besser rüber :cool2: |
Jens: weil das behauptet wird, dass das lizenzbauten sind... genauso mit dem supersport black evolution. das AP und das Weitec sind ja aus dem Hause KW, heute ist weitec ja "ST", nur ist das "ST" wohl nicht, wie die alten Weitec fahrwerke... |
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Schön der dein Golf wieder gerichtet ist, klasse sieht er jetzt aus. |
:D:D Zitat:
Hilf mir grad noch mal auf die Sprünge, wo habe ich das DTS mit nem AP verglichen? :) Ich werde mich weiter umsehen, dabei sind mir auch Fahrwerke untergekommen, von denen ich noch nie was gehört hab xD HDD: Woher weißt Du, wo ich die Felgen abgeholt hab? :) Habe für heute auch zwei Baustellen: Die Beläge der Bremsen vorne brechen und die Dämmung um den Lautsprecher vorn rechts neu machen... Als es kurz stark gewitterte, ist mir leider etwas Wasser reingelaufen. Die beiden Baustellen sind aber schnell behoben :) |
Stimmt, haste nicht. Keine Ahnung wie ich mir das zusammen phantasiert habe :D Sorry :angel: |
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Es is auch das gängige Gerücht:D |
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man man man, du machst sachen! hast ihn aber schön wieder hinbekommen, gut das du am ball geblieben bist. das ap gewinde hat laut gutachten eine maximale tieferlegung von 32cm radmitte/kotflügelkante. dafür braucht man ja eigentlich kein gewindefahrwerk^^ |
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Die Halle kam mir irgendwie bekannt vor :D Wir sind dann darauf gekommen, dass Du kurz vor mir irgendwann da gewesen bist :) Simon: Ich gebe mir Mühe, dass er in einem Stück bleibt :) ich schaue mal weiter wegen dem Gewinde, die Anschlagpuffer sollte ich jetz langsam mal machen und grad fällt mir ein, dass ich mal den Halter des hintersten Auspuffgummis mal entrosten sollte... |
Ich finds klasse, dass du ihn wieder so hergerichtet hast. Hätten wahrscheinlich nicht Viele bei einem "so alten" Auto gemacht. Die Grillrippen in schwarz würden imho besser aussehen, aber dir muss es ja gefallen. |
so siehts aus! wär schade um das erbstück gewesen! |
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Die Mühe war's mir Wert, ich werde ihn bald auch endlich mal waschen. Habe mir ein Tuch zum abtrocknen und Petzolds Reinigungsknete bestellt Innen MUSS er jetz mal gesaugt werden. Habe neulich unter dem Staub von der Standzeit ein A-Brett gefunden :) Ich finde auch, dass es in live mit dem roten Kühlergrill besser rüber kommt, habe aber noch einen Grill zum Experimentieren da, muss aber neu lackiert werden, da is der Lack von den Kühlerrippen schon am Abplatzen gewesen. Mfg Markus |
Mir gefällt das mit dem roten Kühlergrill. Die Scheinwerfer und Blinker geben doch nen schönen Kontrast zum rot. Kommst du eigentlich zum FT, Markus? |
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Ich habe gehört, dass da wieder jemand einkaufen war...http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/108.jpg Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk |
wie jetzt? |
versteh ich auch nicht^^ |
Dann löse ich mal auf :) Eigentlich wollte ich ja früher gerne den AEE durch den VR6 ersetzen. Da Sebastian mich aber davon (aus heutiger Sicht dankenswerter Weise) abgebracht hatte und ich dann doch lieber auf was für mich alltagstauglicheres aufrüsten wollte, hat mich Sebastian auf ein mehr als gutes Angebot gestupst (Ich kenne mich, daher hoffe ich, dass ich die Bilder bald nachliefere :)) Geworden ist es ein Golf 4 Cabrio mit dem 2,0 Liter (AWG), den ich in meinen roten einbauen möchte :) Laut Schein hatta sogar Euro 4 Die Technik ist mehr als gut, klar ein paar Simmerringe und weitere Verschleißteile sind nach ~191.000 km fällig. Also wird das Cabrio nach und nach geschlachtet und der Motor wird neben dem Schlosssatz, der originalen FFB und dem Warnblinklichtschalter und ein paar Verkleidungsteilen umgepflanzt :) Selbst im schwereren Cabrio zog er (trotz brennender MKL) besser durch und läuft unglaublich ruhig im Vergleich zum doch eher rauhbeinigen AEE :) Soweit wir hören konnten, jault das Getriebe nicht und im Innenraum isser sehr gepflegt worden. Ich war vor nicht allzu langer Zeit in Berlin und habe eine komplette ECON-Climatronic abgestaubt. Diese soll mit dem Motorkabelbaum vom AWG kombiniert werden. Ein großes Dankeschön geht an Sebastian für die Vermittlung, sowie an die Verkäuferin und deren Freundin, dass es mit der Überführung so gut geklappt hat :) OT: Wenn das für euch okay ist, kann ich euch auch namentlich erwähnen :) |
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Glückwunsch zum Schlachtobjekt und viel Erfolg beim Umbau! Bitte immer fleissig mit Bildern und Text dokumentieren :) |
Markus_89 Joker goes Highline Zitat:
Danke Dir! 😊 Ich war heute nach Feierabend mal unterwegs, ein paar Bilder machen: http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/174.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/175.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/176.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/177.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/178.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/179.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/180.jpg Ich mag den 2,0er immer mehr, freu mich drauf, wenn der in meinem Golf weiter werkelt. Von innen ist er wirklich gepflegt, mir kribbeln die Finger 😁 EDIT: seit ein paar Tagen will mein Tempomat nicht mehr, mittlerweile hab ich alles außer dem GALA-Signal gemessen. Das Relais zieht nicht immer an, werde das Steuergerät also nochmal löten, habs erst gestern erst teilweise erfolgreich gemacht... |
GRA aussetzer sind unschön, glückwunsch zum (Schlacht-)Cabrio. Mir gefällt der 2l 8V auch ziemlich, stimme die da durchaus zu. :) Frohes schaffen! :) |
Telle Manfred hatte die gleichen Probs mit seiner Gra. Er hat dann glaube ich alle Lötstellen nachgelötet. Steht aber alles in seinem SR ganz ausführlich und mit Bildern. P.s. Ich habe den gleichen Motor für meinem gekauft. |
Hallo! Zitat:
Zitat:
http://www.golf3.de/showroom/115115-...arbeit-24.html Beitrag 480 vom 30.8.2016. Siehe vor allem die Fotos. Freundliche Grüße Teletubby |
Danke, das werde ich mir gleich ansehen 😊 So ein Zufall, gerade hab ich deinen Beitrag gesucht 😎 Danke Manfred! |
Ich kann Manfreds Anleitung zu 100% unterschreiben, bei mir hat sie auch zum Erfolg geführt. |
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