Das alte Thema: Felgen (Erläuterung) - Seite 2

Chainreaction · 09.12.2009, 13:46

Zitat:

Zitat von JackieZ

doch du irrst dich ^^ Joule ist eine einheit für energie

kraft wäre die einheit newton.

übrigens schöne auflistung!

Alter Klugscheißer! ^^

Aber hast ja Recht.

JackieZ · 09.12.2009, 14:03

klugscheißer? naja ein bissel

alt? neee

TobiRacer · 11.12.2009, 11:36

Also ob passt oder ni hängt ja ni nur von breite der Reifen oder Felgen ab sondern vorallem von der ET! Dieser Wer gibt der Abstand von Felgenmitte bis zur Auflage an der Felge an. Diesen wert kann man beeinflussen, allerdings nur in eine Richtung! Man kann den Abstand mittels Distanzscheiben verkleiner bis ins negative.

Wenn du jemanden also fragst ob irgendeine Kombination passen könnte, solltest du auf jedenfall die ET der Felge dazu nennen. Sonst kann man darüber garkeine Aussage machen.

Bsp:

dein Golf
Vorderachse

7,5 * 17 ET 35 mit 205/40 17
sollte mit einer moderaten Tieferlegung relativ gut passen. Vielleicht Kanten umlegen!

7,5 * 17 ET 15 mit 205/40 17
keine Chance, nur mit extremer Bearbeitung der Kotflügel möglich! Das Rad steht in dem Fall 2 cm weiter draußen als bei der anderen Version oben.

Dann noch eine Anmerkung zu Reifen auf Felge:

Also Fahrdynamisch ist es gut wenn der Reifen nicht so flach wie möglich ist! Dann ferdert er ein wenig mit und kann sich in Kurven auf der Felge verformen. Somit merkt man sehr gut wo das Auto anfängt zu rutschen.
Das ist bei der optisch schöneren Variante nicht der Fall. Optisch schön ist wenn der Reifen so flach wie möglich ist. Dann kann er sich aber nicht mehr bewegen und der Grenzbereich in Kurven erscheint bei solchen Rädern eher plötzlich.

Unbestritten ist aber definitiv, desto breiter desto mehr Grip hat man. Allerdings auch höheren Rollwiederstand. Was die Höchstgeschwindigkeit beeinflusst.

hier noch nen Pic zum Thema...der flachste Reiifen der Welt von Nexen 365/15 R24

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