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Alt 07.02.2013, 22:02 #11
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Luft statt Wasser
 
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Auf dem US Markt gibt es sogenannte "Camber Shims", mit den lässt sich Spur und Sturz einstellen!
Ich habe hier 8mm Starke Sturzplatten aus Metall liegen mit -2° und 20% Spurkorrektur. Diese wurde angepasst unter Hilfe gemessener Spur und Sturzwerte.
Rad/Reifenkombi dabei war 7x17 mit 185 35er Reifen und Abstand Rm. zu Bök. von ~ 25-26 cm.
Die Spurwerte passten mit den Teilen nachher wieder und effektiv Negativsturz lag bei ca. -3°!

Bei tieferer oder höherer Fahrwerkseinstellung ändern sich natürlich die Werte wieder bissl und die Platten gleichen das nicht mehr so 100%tig aus...

Montiert werde diese,wie auch die Camber Shims zwischen Radnabe und Achse!

Und solange die Spurwerte eingermassen stimmen, hält sich der Verschleiss in grenzen und selbst wenn nicht, Spaß kostet halt
Übrigens sorgen ausgelatschte HA Gummis sicher für mehr Reifenverschleiss als bissl negativ Sturz ^^


Das ganze ist natürlich nicht LEGAL...Dokas selber schwärzen aber auch nicht. In beiden fällen erlischt die BE des Fahrzeugs. Das nur mal by the way....Wurde aber vom TE auch nicht gefragt !!
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[Dane] (28.04.2014)
 

Stichworte
epytec, spur, sturz


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