Pimp my Golf Carstyling Innen und Außen für den Golf3

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Alt 25.08.2013, 01:17 #101
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Hut ab! - Respekt vor deiner Arbeit!
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Alt 26.08.2013, 20:47 #102
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So hatte die Felgen heut auf der Wuchtmaschine. Keine der Felgen hatte über 20g Unwucht. War also ein guter Kauf

Die eine Delle im Felgenbett hab ich schon rausgeklopft, ging Problemlos. Morgen sollte die Nuss kommen, und dann wandert der ganze Kram erstmal nach und nach in 60L Verdünnung...
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Alt 27.08.2013, 08:18 #103
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Marakeschbraun wär bombe. Ein sehr schöner Farbton wie ich finde.
Und passt auch gut zu deinem Auto.
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Alt 27.08.2013, 09:41 #104
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@ Baui:

Entlackst du deine Felgen mit Verdünner?

Habe in der nächsten Zeit auch vor ein paar Felgen neu zu lacken, doch stellt sich mit die Frage nach dem entlacken... Abbeizer habe ich schon mal probiert, taugt aber nix.
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Alt 27.08.2013, 13:44 #105
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Jo hab eine große Stahlwanne, da drin wird die Felge 4-5 Tage in Nitroverdünnung gebaden.

Dann geht die Beschichtung ganz leicht mit ner Kunststoffspachtel ab.
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Alt 27.08.2013, 14:11 #106
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Wirklich saubere Arbeit, gerade wenn man die Vorher-Bilder der Felgen sieht, da sahen einige schon ganz schön verramscht aus. Ist bestimmt viel Arbeit, aber wenn man dann am Ende das Ergebnis sieht, lohnt es sich und erzeugt Freude:-)

Mal noch zu den Jubi-Felgen ein paar Seiten vorher:

Wie werden da die Schrauben wieder angezogen? Hast du die alle nacheinander mit immer größerem Drehmoment angezogen oder über Kreuz? Und welches Drehmoment bekommen die Schrauben?

Würde mich interessieren, weil ich mittlerweile am überlegen bin, mir auch restaurationsbedürftige Jubi-Felgen von einem Freund zu kaufen und die wieder hübsch zu machen.
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Alt 27.08.2013, 14:33 #107
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Jo so wie Krispy macht man das

Genauso ist es, vor 10 Uhr schau ich selten Fernseh, außer Montags, da kommt Fast n Loud^^
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Mag hier nicht zuspammen aber ich muss nochmal nachfragen wegen den SchraubenVielleicht ist es ja auch noch für andere auch hilfreich, die hier im Showroom lesen. Ich habe das nun so verstanden:

Jede vierte Schraube mit 20 NM, geht das dann von der Anzahl der Schrauben so auf, dass wenn man nochmal am Startpunkt ankommt, man dann eine Schraube weiter ist als die, mit der man anfing? Also hat man nach vier Runden alle Schrauben mit 20 NM angezogen? Danach die gleiche Prozedur mit 24 NM? Loctite mittelfest Gewindesicherung? Habt ihr die Schrauben einfach so gelöst oder die Felgen erhitzt/WD 40 verwendet usw?

Danke und Gruß
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Alt 28.08.2013, 07:28 #110
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So 3 Felgen sind zerlegt, eine davon liegt schon im Verdünnungsbad.

Mein Arbeitsplatz

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Alt 28.08.2013, 22:01 #113
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Nene die reichen mir über den Winter, bin ja gerade erst am Anfang. Die langwierige Schleiferei folgt ja noch...

Die Außenbetten werden poliert, die Innenbetten je nach dem was der Stern für eine Farbe bekommt entweder die gleiche oder einfach schwarz.

Sind soweit ich weis keine Dehnschrauben, aber da bei einer Felge andere Schrauben wie bei den restlichen drei Felgen verbaut waren bekommen alle 4 neue Chromschrauben. Die Muttern kommen natürlich auch neu, aber nicht die unverschämt teueren. Im Hornbach gibts exakt die gleichen für ein paar Euro
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vwgolfer84 (28.08.2013)
Alt 28.08.2013, 22:22 #114
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Du bist einfach genial!
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Alt 28.08.2013, 22:24 #115
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starker typ! besitzt du die schwarzen bbs felgen noch???
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Alt 28.08.2013, 22:34 #116
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Danke euch

Ja die schwarzen replikas hab ich noch.
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Alt 29.08.2013, 00:07 #117
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Baui zeig doch mal ein wannenbild mit hslber felge..Bitte bitte
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Alt 29.08.2013, 07:54 #118
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Baui zeig doch mal ein wannenbild mit hslber felge..Bitte bitte

Ja Bilder von deiner "Entlackungsanlage" würden mich auch mal interessieren.
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Alt 29.08.2013, 13:20 #119
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Baui zeig doch mal ein wannenbild mit hslber felge..Bitte bitte
Mach ich euch heute Abend
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Alt 29.08.2013, 17:27 #120
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So hier meine Verdünnungswanne. Die Brühe ist so schwarz weil das Altverdünnung aus der Firma ist. Die bekomm ich kostenlos in nahezu unbegrenzten Mengen und ihren Zweck tut die genauso wie frische^^



Und so sieht das ganze nach ca. 24 Stunden aus, der rote Lack ist komplett ab, die Pulverbeschichtung darunter ist sehr weich, aber noch nicht komplett.







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