[itoxic]

Hallo Leute,

erstmal ganz großes Lob für das gut detaillierte Forum.

Nun zu meinem Problem:
ich habe mir vor kurzem einen Golf3 CL zugelegt in dem ich einen Kabelschacht mit lauter losen kabeln vorfand.
Als erstes bastelte ich wieder einen ISO-Stecker dran damit ich überhaupt ein Radio anschließen kann (Kein Original VW ISO-Stecker)
Da wie eben erwähnt es kein Original Stecker ist habe ich mich an die Farben des Radios gehalten.
Das klappte auch alles soweit ganz gut, ich habe das Dauer- & Zündung + zusammen an das + Kabel angeklemt.
Nun ist es so dass wenn ich die Zündung einschlate kann ich mein Radio Manuell einschalten, sobald ich dann das Radio starte ist das Radio wieder aus und meine ganzen Einstellungen weg (Radiosender, Basslvl, Volume, Balance usw.).
Das ganze auch andersrum Auto aus = Radio aus = Einstellungen weg.
Ich weiß nicht mehr was ich machen soll.
und ich weiße auch darauf hin das ich bereits Goggle & Sufu benutzt habe und nicht verwendbares gefunden habe.

Kurzfassung: Wie schaffe ich es das mein Radio an bleibt wenn ich mein auto ein oder ausschalte?
Wie schaffe ich es das mein Radio die Einstellungen beibehält und nicht ständig wieder weg sind?

für eure hilfreichen Antworten bin ich euch sehr dankbar.

Lg
Patrick

[CarHifi-Store Bünde]

Ganz einfach du hast nicht die Dauerplusleitung sondern die Zündplusleitung erwischt.

[itoxic]

Hallo,

erstmal danke für deinen Beitrag.

Wenn dies so einfach wäre´, hätte ich das Problem schon längst gelöst habe aber schon ein Haufen Sachen versucht doch leider klappt nichts.

hat das vielleicht mit meinem Remote zu tun? denn ich habe das Remote Kabel nur in Verbindung mit meiner Endstufe.

Lg

[wolfi71]

Erstens gibt es dafür schon mal einen Dauerthread und zweitens sind nicht zwei Kabel auf einem Pin.

Dein Radio braucht Dauerplus und S-Kontakt, das wird landläufig als Zündungsplus bezeichnet. Der S-Kontakt ist nur sehr gering belastbar. Die gesamte Radioversorgung darüber zu machen ist nicht sinnvoll.

[CarHifi-Store Bünde]

Vielleicht ist ja auch die Sicherung für das Dauerplus defekt. 3 Kabel werden benötigt. Dauerplus, Zündplus und Masse...

MFG

[Teezufünf]

Zitat von itoxic

....., ich habe das Dauer- & Zündung + zusammen an das + Kabel angeklemt

DAS glaueb ich keine Sekunde! Hättest Du das wirklich gemacht, würde Dein Auto dauerhaft die Zündung eingeschaltet haben - auch ohne Schlüssel im Schloß, weil sich die Zündungsplus Elektrik über Dauerstrom an Deinem Radio "bedienen" würde.

Und selbst wenn die "nur" den S-Kontakt erwischt hättest, wäre es auch Scheibenhonig.

So einen Mist macht man nicht!!!

[pornomirko]

Folgene Belegung haben die Iso-Stecker:


Es kommen 2 Kabelstränge an.



1. Strang für Iso-Stecker Block A (Strom)

Pin 1 - 3 frei gelassen
rot/weiss auf Pin 4 (Dauerplus)
Blau/Weiss auf Pin 5 (Geschwindigkeitssignal für autom. Lautstärkeanpassung)
blau/grau auf Pin 6 (Beleuchtung)
braun/rot auf Pin 7 (Zündplus)
braun auf Pin 8 (Masse)





2. Strang für Iso-Stecker Block B (Lautsprecher)

blau/grün auf Pin 1
braun/blau auf Pin 2

blau/schwarz auf Pin 3
braun/schwarz auf Pin 4

rot/weiss auf Pin 5
braun/weiss auf Pin 6

rot/grün auf Pin 7
braun/rot auf Pin 8



...wichtig ist, dass man genau schaut aus welchem Strang die Kabel kommen, denn den rot/weiss und braun/rot gibts 2 x!!




....bitte überprüfe DEINE PINBELEGUNG!!!

...und: Wenn Du vielleicht fälschlicherweise Dein Radio an "Zündplus" angeschlossen hast, so kann es durchaus sein, daß Du Deine "ZAS" zerschossen hast, da sie NICHT für solche Ströme ausgelegt ist!! ..daher diese "komischen Reaktionen" bei Schlüsselumdrehen etc. pp.!!