Zitat von TheMikka123

Also das was bei dir kaputt ist, ist nicht Zündplus sondern der X-Kontakt.

Nein Du meintest den S-Kontakt. Das ist ein extra "Zündungsplus" nur für den Betrieb des Radios und des Warnsummers, es wird direkt im Zündschloss geschaltet ohne extr a Relais und hält daher auch nur geringe Ströme aus; Kabelfarbe: Braun/Rot.

Bei den ersten Modellen wurde dieser schon bein einstecken geschaltet, bei Späteren Baujahren muss man den Schlüsel in die 1. Position drehen.

Also entweder musst den Zündschalter(oder wie der heißt)

Nennt sich Zündanlassschalter und ja, es kann sein dass der defekt ist bzw. der S-Kontakt da drinne.

Leider war der Ziegarettenanzünder auch dort angeklemmt.

War der Zigarettenanzünder jetzt mit den Radio an oder mit der Zündung? Das kommt aus deinem Text nicht so richtig genau heraus.
Es ist übrigens untypisch, der Zigarettenanzünder hat normalerweise dauerplus im Golf 3 und wird nur durch den X-Kontakt unterbrochen.


Was tun?
Mess bei deinem Radiostecker ob die Braun/Rote Leitung noch Strom liefert das würde den Ausfall erklären und bitte nachklären, ob dein Zigarettenanzünder auf Zündungsplus oder dem S-Kontakt eingeschaltet wurde.

[TheMikka123]

Zitat von .arwn00R

Nein Du meintest den S-Kontakt. Das ist ein extra "Zündungsplus" nur für den Betrieb des Radios und des Warnsummers, es wird direkt im Zündschloss geschaltet ohne extr a Relais und hält daher auch nur geringe Ströme aus; Kabelfarbe: Braun/Rot.

Danke für die Korrektur. Bin ich mal wieder durcheinander gekommen mit den Bezeichnungen Und ja sehr warscheinlich ist dann der Kontakt im Zündsanlassschalter defekt.

[fabe]

Also der Zigarettenanzünder ging nicht deshalb hab ich das Kabel irgendwann zum Radio gelegt. Er lief dann also sobald der Schlüssel steckte. War im Nachhinein keine so gute Idee. Nachgemessen habe ich nicht aber seit dem kommt auf dem Kabel am Radio offensichtlich kein Strom mehr.

Nächste Aktion wäre also gucken ob das braun/rote Kabel am Zündschloss Strom liefert wenn der Schlüssel steckt. Wenn nicht ist es wohl dieser Zündanlasschalter. Das ist vermutlich dieses Plastikding hinter dem Zündschloss wo die ganzen Kabel reingehen oder? Falls doch Strom kommt muss etwas unterwegs kaputt sein. Geht dieses braun/rote Kabel direkt zum Radio oder nimmt es den Umweg über die ZE? Brauche ich für den Zündanlasschalter spezielles Werkzeug? Einfach Verkleidung runter, Kreuzschraubenzieher ran und ab ist er?

Wird über diese Leitung beim TDI noch was anderes gemacht? Genau seit der Aktion mit dem Heizlüfter springt der Wagen nur noch mit richtig Gas und nach längerem orgeln an. Glühkerzen sind es nicht, das habe ich geprüft. Ich tippe mal eher auf etwas in Richtung Sprit. Also Vorförderpumpe, Einspritzpumpe oder auch Motorsteuerung.