Alt 06.04.2010, 22:03 #1
Benutzerbild von Golf-3
Bastler
 
Registriert seit: 19.12.2009
Beiträge: 297
Abgegebene Danke: 5
Erhielt 39 Danke für 21 Beiträge
Golf-3 Golf-3 ist offline
Bastler
Benutzerbild von Golf-3
 
Registriert seit: 19.12.2009
Beiträge: 297
Abgegebene Danke: 5
Erhielt 39 Danke für 21 Beiträge
Standard

ja ohne cap funktioniert es aber deine bordspannung wird bei größeren bassschlägen immer zusammenbrechen!


Golf-3 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 07.04.2010, 01:36 #2
¼-Meile-Fahrer
 
Registriert seit: 01.02.2007
Beiträge: 1.023
Abgegebene Danke: 266
Erhielt 284 Danke für 221 Beiträge
pornomirko pornomirko ist offline
¼-Meile-Fahrer
 
Registriert seit: 01.02.2007
Beiträge: 1.023
Abgegebene Danke: 266
Erhielt 284 Danke für 221 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von Golf-3 Beitrag anzeigen
ja ohne cap funktioniert es aber deine bordspannung wird bei größeren bassschlägen immer zusammenbrechen!
Und genau deswege ist ja auch ein Kondensator/Cap da, um Strom SCHNELL zu liefern, der zuvor gepuffert wurde ...und nebenbei wird die Spannung auch gepuffert.

@ Threadersteller: Der beste Kondensator/Cap für WENIG Geld ist der DIETZ BLAU 1F ...bau Dir den ein, und Du wirst glücklich sein ..mindestens genauso wie das Netzteil von Deiner Endstufe, welches entlastet ist!!

BTW - Hast Du Deine Anlage auch vernünftig eingepegelt etc. pp.??!!??




Grundeinstellung:

CD-Tuner:
- Loudness OFF
- Bass/Treble/Höhen: +/- 0
- EQ alles auf 0
- Fader/Balance auf 0

Verstärker:
- alle Gain-Regler zudrehen (auf höchste Volt Zahl)
- HP fürs Frontsystem erstmal auf ca. 80Hz (mußte dann mal ausprobieren, was die TMT noch mitmachen, 16er kann man auch bis ca.60Hz runterholen - stabile Aufnahmen und Dämmung vorrausgesetzt!-, 13er sind manchmal schon bei ca. 100Hz am Limit) i.d.R. so steil wie möglich trennen, also 12dB oder besser 24dB/Okt.
- TP für den Sub erstmal auf 80Hz auch so steilflankig wie möglich (24dB/Okt. wäre gut oder mehr)
- alle EQ und Booster am Verstärker deaktivieren oder 0dB einstellen

CD mit hohem nach möglichkeit gleichbleibenden Pegel einlegen.

Nun den CD-Tuner ca. 80% der max. Lautstärke einstellen und den Gain-Regler fürs Frontsystem (K1/2) soweit aufdrehen, bis man erste Verzerrungen hört, dann wieder ein Stück zurück. Dann das ganze mal mit weiteren HP fürs Frontsystem testen und beibehalten was max. möglich ist und trotzdem noch mind. so laut geht wie man maximal hört. Aber lieber dem Chassis ein wenig "Luft" lassen, den die nächste CD wird sicherlich noch brutaler.
Wenn das Frontsystem nun eingepegelt ist, eine schön Basslastige CD einlegen und den Subwoofergainregler soweit aufdrehen, das der Subwoofer sich harmonisch dazugesellt (Naja oder wers braucht den Baß je nach Geschmack überbetonen). Dabei auch mal mit der Trennfrequenz spielen. Der Baß sollte soweit in den Frequenzkeller verbannt werden, bis er nicht mehr von HINTEN zu orten ist, wobei manche aber auch dieses Baßgebrummel geradezu brauchen, ist auch wieder Geschmackssache.

Zum Schluß noch einige weitere CDs durchhören um die Einstellungen feinzutunen.

Vorsicht mit Baß-Boost (+6dB macht 4 fache Verstärkerleistung, was Verstärker ohne große Reserven komplett überlastet und ins Clipping/Abrauchen bringt), gleiche für zu großzügige Baß/Treble und Loudnesseinstellungen.
Am Besten diese NICHT NUTZEN.
pornomirko ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu pornomirko für den nützlichen Beitrag:
eReM (07.04.2010)
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht Thema bewerten
Thema bewerten:

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Powercab 3erEssen HiFi Forum 18 03.05.2009 10:42


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:52 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt