[FB74]

Hallo,

ich bräuchte mal Hilfe wegen meinem neuen Radio....

Habe heute das JVC KD-R452 einbauen wollen... und artig vorher gelb und rot getauscht.
Es funktionierte, ich habe ein paar Einstellungen gemacht und freute mich

Dann habe ich die Blende reingetan, Radio rein und nu geht es nicht mehr

Alle Kabel kontrolliert, ok, rot und gelb sind etwas loser als die anderen... aber funzte ja vorher trotzdem.

Ob es die Sicherung ist? Es ist komplett tot

Danke und MfG

Schon sicherung gecheckt im kasten? evtl hast du beim groben reinwürgen kurzschluss verursacht. Am einfachsten ist es wenn du beim einbau die blende von heizung abmachst, die schrauben löst und das Heizungsreglerelement wegdrückst das du von unten reingreifen kannst um die kabel schön runter zu ziehen. So mache ich das immer, bei 2 chinch kabel anderen LS kabeln etc pp die ich noch dran habe.... Ist ja so schon kaum platz.

Also Sicherung prüfen. Wegen den lockeren steck verbindungen: die kupplung vom gelben und roten draht (also da wo das andere reingesteckt wird) mit zange vorsichtig zusammendrücken dann hält es auch besser

[FB74]

Zitat von Pinkman

Schon sicherung gecheckt im kasten? evtl hast du beim groben reinwürgen kurzschluss verursacht. Am einfachsten ist es wenn du beim einbau die blende von heizung abmachst, die schrauben löst und das Heizungsreglerelement wegdrückst das du von unten reingreifen kannst um die kabel schön runter zu ziehen. So mache ich das immer, bei 2 chinch kabel anderen LS kabeln etc pp die ich noch dran habe.... Ist ja so schon kaum platz.

Also Sicherung prüfen. Wegen den lockeren steck verbindungen: die kupplung vom gelben und roten draht (also da wo das andere reingesteckt wird) mit zange vorsichtig zusammendrücken dann hält es auch besser

Danke für die Antwort,
habe links und rechts die Plastikblenden weg gemacht die neben dem Radio/Wagen dran sind. Den Iso Stecker habe ich vorsichtig unten in das kleine "Loch" reingesteckt....

Die Sicherung konnte ich leider noch nicht prüfen, habe keine hier... aber das werde ich definitv machen Werd dann beide mal checken..

Und danke für den Tipp wegen zusammen drücken

[90.MusicForLife]

Hast du die Kabel auch alle ab Isoliert?
Wenn nicht, und es berühren sich + und - , dann verhauts dir halt die Sicherung
Manche Radios haben eine eigene Sicherung, kontroliere am besten die (falls vorhanden)
sowie die Sicherung die Irwitziger weiße im Sicherungskasten steckt

[FB74]

Zitat von 90.MusicForLife

Hast du die Kabel auch alle ab Isoliert?
Wenn nicht, und es berühren sich + und - , dann verhauts dir halt die Sicherung
Manche Radios haben eine eigene Sicherung, kontroliere am besten die (falls vorhanden)
sowie die Sicherung die Irwitziger weiße im Sicherungskasten steckt

Isoliert/Abisoliert habe ich nix, soweit ich mich erinnern kann hatten die sich aber nicht berührt.
Werd wie oben geschrieben mal beide checken

Auch hier:

[FB74]

Hallo nochmal,

Habe nu mal die Sicherung gewechselt. ..sowohl im Radio, als auch im Auto.... das Radio bleibt tot.
Ob es daran gelegen hat das ich - nicht von der Batterie abgeklemmt habe?
Werd es dann wohl wieder zurück geben. ..
Eine weitere Frage, die da wäre. .. brauch ich ein Antennenadapter mit Phantomspeisung?
War heut in nem Hifi-Laden, er meinte ab Bj 95 wäre so ein Stecker nötig. ..

Danke und Gruß

Zitat von FB74

Hallo nochmal,

Habe nu mal die Sicherung gewechselt. ..sowohl im Radio, als auch im Auto.... das Radio bleibt tot.
Ob es daran gelegen hat das ich - nicht von der Batterie abgeklemmt habe?
Werd es dann wohl wieder zurück geben. ..
Eine weitere Frage, die da wäre. .. brauch ich ein Antennenadapter mit Phantomspeisung?
War heut in nem Hifi-Laden, er meinte ab Bj 95 wäre so ein Stecker nötig. ..

Danke und Gruß

Hi, bist du Messtechnisch versiert? Mess mal ob Zündungsspannung überhaupt ankommt. Ich hatte mal nen Golf da bei dem das nicht der Fall war. Wenn nämlich keine Zündungsspannung ankommt geht radio nicht an. Du kannst das auch anders testen: einfach kabel wieder anschließen wie es war und nicht tauschen geht es an weißt du was los ist.


Ich habe Baujahr 96 und auch keine und es hat geklappt, weil ich eine Kotflügel Antenne hab. Nur die Dachantenne braucht Phantomeinspeisung weil die einen Aktiven Verstärker hat. So weiß ich es zumindest

[FB74]

Hallo pinkman,

danke für die Antwort...

Mit dem messen, das ist leider nicht so meine Stärke
Was mich dann wundert, wenn es so wäre mit der Zündungsspannung, wieso funktionierte es vorher?
Habe das alte VW-Radio wieder drin, das läuft einwandfrei...
Meines Erachtens könnte es dann daran doch nicht liegen? Oder denke ich da falsch?

Wegen der Phantomspeisung.... habe viel im www gelesen, das es wohl so ist, wie du schreibst... Kotflügelantenne... keine Speisung.

Danke und Gruß

Kein Thema

Okay, dann mach es mit der anderen Variante Kabel vom Radio wieder Original dran stecken (nicht einbauen nur kabel dran) und zündung an. Kann mir nicht vorstellen das du das Radio zerschossen hast.

Ansonsten messen wie folgt: Multimeter nehmen auf V gleichspannung stellen (langer strich und drunter 2 kurze)


4 – Klemme S (Zündschloss geschaltetes Plus)* - Isolierung: Braun/Rot
6 – Klemme 58 (Instrumentenbeleuchtung) - Isolierung: Blau/Grau
7 – Klemme 30 (Dauerplus) – Isolierung: Rot/Weiss
8 – Klemme 31 (Masse) – Isolierung: Braun

Dann misst du einfach zwischen 4 und 8 bei eingeschalteter Zündung und zwischen 4 und 7 auch mal. ist da alles in Ordnung guckst du dir Stecker vom Radio an. passt die belegung so? Geht masse auf Masse, Dauer auf Dauer und Zündung auf Zündung. Wenn ja so probieren ob es angeht. Dann Zündung und Dauer am Radio nochmal tauschen und schauen ob es geht wenn nein zündung weg lassen und zweimal Dauerplus drauf geben. Dann musst du das Radio zwar immer von Hand ausschalten aber es würde so gehen. Hatte ich in meinen 86C's so.

Zu beachten ist, das das Zündungsplus über klemme 86 läuft (Zündanlassschalter) dieser ist nur bis 150mA belastbar mehr ist auf dauer schädlich und kann zum Stillstand des Autos führen. Es ist de facto schicker von Klemme 15 vom Sicherungskasten nen Kabel hochzulegen zum Radio oder mit Relais zu arbeiten. Ich habe von Klemme 15 Kabel hochgezogen


Das Phänomen hatte ich auch bei dem Golf. Das original Radio ist anders gebaut als die Zubehör Radios, deswegen musst du ja auch die Kabel tauschen.

[aam 90]

Also bei JVC habe ich schon die erfahrung gemacht, das dort das „Netzteil” sich verabschiedet. Aber Probiere es erst einmal mit dem Reset des Radios

[FB74]

Moin pinkman,

Erst mal danke für die ausführliche Anleitung

Habe mich aber dazu entschlossen das Radio wieder weg zu schicken. .. Den Beitrag zum messen werd ich aber speichern, für das nächste Radio



Bin da nämlich "ungeduldig".... neues Teil - muss funzen! Und das ohne Wenn und Aber.

@aam90 - Resettet hab ich auch gemacht,hat nicht geholfen. ..

Gruß Frank

[90.MusicForLife]

Wenn es aber gleich funktionieren soll, dann mach es lieber richtig.
Batterie abklemmen, Kabel abisolieren. (Es ist zwar unwarscheinlich, aber du wärst nicht der erste und auch nicht der letzte dem das Auto abfackelt weil er zu faul zum Isolieren der Radio Kabel war ) (Beim ADAC schon echt viel gesehen)
Und wenn es dann nicht funktioniert, musst du halt wirklich wie von Pinkman beschrieben, Spannung messen/messen lassen.

Hallo,

Okay dann hoffen wir mal das es mit dem neuen klappt. Empfehlen kann ich anstelle von JVC ein Radio von Alpine preislich vlt etwas mehr aber qualitativ definitiv besser gebaut! Kannst ja mal bei just-Sound.de gucken da gibt es gute Angebote.


Wobei man eigentlich nichts abisolieren muss. Die meisten Radios haben die Stecker zum Tauschen im kabel von Dauer und Zündung mit den Gummi drüber. Aber Batterie abklemmen ist Pflicht !

[FB74]

Zitat von Pinkman

Hallo,

Okay dann hoffen wir mal das es mit dem neuen klappt. Empfehlen kann ich anstelle von JVC ein Radio von Alpine preislich vlt etwas mehr aber qualitativ definitiv besser gebaut! Kannst ja mal bei just-Sound.de gucken da gibt es gute Angebote.


Wobei man eigentlich nichts abisolieren muss. Die meisten Radios haben die Stecker zum Tauschen im kabel von Dauer und Zündung mit den Gummi drüber. Aber Batterie abklemmen ist Pflicht !

Hey pinkman,

bisher habe ich Markentechnisch immer jvc oder Blaupunkt gehabt...und war zufrieden
Was ist denn qualitativ besser an nem Alpine radio zb. ?

Zitat von FB74

Hey pinkman,

bisher habe ich Markentechnisch immer jvc oder Blaupunkt gehabt...und war zufrieden
Was ist denn qualitativ besser an nem Alpine radio zb. ?

Hi,

Ich finde es ist vom Klangbild her besser, besser verarbeitet und die Einstellungsmöglichkeiten sind enorm. Ich hab das Radio ca 3 Jahre und es war seine 100€ definitiv wert. Für mich ist jvc, Kenwood etc mehr so Saturn Ramsch oder es geworden. Ich habe gewechselt weil ein neues her müsste und bin sehr zufrieden

[FB74]

Zitat von Pinkman

Hi,

Ich finde es ist vom Klangbild her besser, besser verarbeitet und die Einstellungsmöglichkeiten sind enorm. Ich hab das Radio ca 3 Jahre und es war seine 100€ definitiv wert. Für mich ist jvc, Kenwood etc mehr so Saturn Ramsch oder es geworden. Ich habe gewechselt weil ein neues her müsste und bin sehr zufrieden

Werde mal in nem Laden gehen und mal vergleichen bzw. den Tipp im Hinterstübchen halten

[90.MusicForLife]

Stimmt, abisolieren muss man nur wenn man noch zusätzliche kabel hinzufügt, hatte ich vergessen dazu zu schreiben.

Zitat von 90.MusicForLife

Stimmt, abisolieren muss man nur wenn man noch zusätzliche kabel hinzufügt, hatte ich vergessen dazu zu schreiben.

Remote nicht mit lüsterklemme z.B