[Alex-F]

Hallo!

Wir haben einen Golf 3 mit dem wi seit kurzen ein Problem haben: das Radio geht immer aus.

Wenn wir unser normales Pioneer drin haben kann man es vorm anlassen an machen, so bald der Wagen dann aber gezündet hat geht es aus, und ist auh nicht wieder an zu kriegen.

Wenn wi aber das Werksradio drin haben geht dieses zwar auch aus, dann aber sofort wieder an...........!

Ich habe die Sicherungen gewechselt und Kabel geprüft, scheint alles i.O. zu sein


Woran kann das liegen?

Wäre schön wenn jemand helfen könnte

Gruß
Alex

[JPSpecial]

Ferndiagnose ist immer schwer... Bei den meisten Radios ist es so, dass sie bei zu geringer Spannung (meist irgendwas um die 10,5-11V) abschalten, deshalb geht das Radio beim Starten aus, weil da die Bordspannung extrem einbricht. Danach sollte sie aber wieder hochkommen, sollte sogar noch mehr werden als im Stand, da ja die Lima läuft.
Eventuell hast du ja irgendein Spannungsproblem, aber ich kann mir nicht erklären warum das Radio nach dem Zünden nicht mehr angehen will.
Nimm mal ein Multimeter und messe die Spannung am Stromanchluß des Radios, bei stehendem Motor, eventuell beim Starten, und dann bei laufendem Motor... Vielleicht kommt ja da was auffälliges bei raus. Wenn nicht haben wir eine Ursache schonmal ausgeklammert

[ds26122]

kann mir schon denken was das ist !!!!!
Haste eine anleitung von deinen Pioneer radio ??
Ganz einfach es kann durch aus sein das die Kabel falsch belegt sind must den iso stecker durch prüfen wo spannung bei eingeschalteter zündung ist das ist deine haubt stromleitung für dein radio und die must du tauschen mit den anderen hatte ich auch

[Omeg4]

bei den meisten Zubehör Radios muss man Klemme 30 (Dauerplus) und 15 (Zündungsplus) Tauschen. Müsste am DIN Stecker Kammer 4 und 7 sein (den gelben mit dem roten draht vertauschen) und schon gehts.
hatte mein kollege das selbe problem mit einem pionier. hoffe es geht dann

mfg

[ds26122]

ja genau das meine ich auch

[Alex-F]

Moin

Danke schonmal für die Antworten!
Es würde mich wundern wenn es tatsächlich an der Kabel Belegung liegt, da das Radio ja genau so wies jetzt drin ist das letzte Jahr gut funktioniert hat, das mit dem Ausschalten hat ja erst vor kurzem angefangen, aber ich werds trotzdem mal probieren.

Danke nochmal

[JPSpecial]

Zitat von Alex-F

Es würde mich wundern wenn es tatsächlich an der Kabel Belegung liegt

Würde mich genauso wundern, eine vertauschte Belegung von Zünd- und Dauerplus äußert ich normalerweiße darin dass nach dem Ausschalten des Radios alle Einstellungen verloren gehen, abgesehen davon funktioniert es normal...

[Alex-F]

^^ eben, vor allem hats ja vorher nen gutes Jahr problemlos funktioniert.


Da hab ich aber zum Thema gleich nochmal ne Frage.........

Wir haben letzten Monat bei ATU die große Inspektion machen lassen, sollte dieses Problem nicht eigentlich von denen behoben worden sein? Oder gehört die Elektronik nicht dazu?

Sorry kenn mich mit sowas überhaupt nicht aus

[JPSpecial]

Kann mir nicht vorstellen, dass das (Nachrüst)Radio auf der ToDo-Liste bei ner Inspektion steht...
Ehrlich gesagt ich bin froh wenn die in der Werkstatt die Finger von meiner Anlage lassen

[p1981]

Bei ATU??? Der haufen bekloppter, lass die da bloss nicht dran!

Also normal steht das nicht drauf... Hast du denn irgendwas neu im Auto angeschlossen bevor das passiert ist?

[Alex-F]

Ne garnich! Fing einfach an sich auszuschalten. Wie gesagt, wenn ich das olle Tapedeck von VW rein stecke passiert das auch, nur kann ich das sofort wieder an machen. Das Tapedeck geht dann alle paar Minuten aus, kann aber auch mal öfters vorkommen als alle paar Minuten, oder mal ne Stunde garnich

Das Pioneer scheint empfindlicher zu sein, das krieg ich erst garnich an wenns einmal aus gegangen ist. Manchmal gehts dann nach ner guten halben Stunde wieder an, einfach so

[JPSpecial]

Scheint wirklich ein Verkabelungsproblem zu sein, so wie sich das anhört...
Leg mal das Dauerplus zusätzlich auf´s Zündplus rüber, dann mußt du das Radio zwar von Hand an und aus schalten, aber wenn es dann funktioniert bedeutet das, dass du irgendwo nen Wackler o.ä. im Zündschloß/Zündplus hast.
Andernfalls steckt der Fehler irgendwo in der restlichen Verkabelung