100 Grad und Lüftung Kalt

GoofyIII · 15.01.2012, 11:50

Ich grüße euch.brauche dringend hilfe.also mein Auto GOLF III (1H1) 1.6 55KW / 75PSBj:1997 wird bei Berfahrten sehr heiß ca bis 110 Grad auf gerader Strecke wieder normal temperatur.aber Lüftung bzw heitung bleib kalt Trotz das sie auf warm gedreht ist.was kann ich tun?

Thermostat??bzw Regler sowas in der art Kaputt? wenn ja was sind die kosten bzw der einbau in der werkstatt?

Bitte um Hilfe

Danke im Vorraus

fitzner36 · 15.01.2012, 11:53

sie bleibt immer kalt?
oder wird kalt wen du die 110° erreicht?

hast du mal geschaut ob der Bautenzug hinterm Bedienteil noch in seiner Halterung ist (der die Klappen regelt )

GoofyIII · 15.01.2012, 11:59

Die heizung bleibt immer kalt.selbst bei 110 grad und auch wenn ich ca halbe stunde unterwegs bin mit auto.wie schon gesagt berg ab und Grade Strecke fällt es auf Normal temparatur.kaum ein kleiner berg dann geht wieder auf 110 grad.aber heizung bleibt immer kalt

G3 Variant · 15.01.2012, 12:01

Zitat:

Zitat von GoofyIII

Die heizung bleibt immer kalt.selbst bei 110 grad und auch wenn ich ca halbe stunde unterwegs bin mit auto.wie schon gesagt berg ab und Grade Strecke fällt es auf Normal temparatur.kaum ein kleiner berg dann geht wieder auf 110 grad.aber heizung bleibt immer kalt

wie lange tritt das schon auf ?

GoofyIII · 15.01.2012, 12:02

ca 1,5 wochen schon.glück ist muss nur kleine strecken fahren

Mustang80 · 15.01.2012, 12:01

Wenn er so warm wird, kann es eigentlich in Bezug auf die Heizung nur der Bautenzug sein, denn das Wasser muss durch den Wärmetauscher.

Allerdings ist bei dir noch was am Kühlkreislauf kaputt. Thermostat, Temperaturgeber, Lüfter oder oder oder..
kontrollier mal ob er im Stand bei laufendem Motor die 90°C erreicht und hält. Nach einiger Zeit muss dann wegen mangeldem Fahrtwind der Lüfter vorne anspringen.

GoofyIII · 15.01.2012, 12:12

Zitat:

Zitat von Mustang80

Wenn er so warm wird, kann es eigentlich in Bezug auf die Heizung nur der Bautenzug sein, denn das Wasser muss durch den Wärmetauscher.

Allerdings ist bei dir noch was am Kühlkreislauf kaputt. Thermostat, Temperaturgeber, Lüfter oder oder oder..
kontrollier mal ob er im Stand bei laufendem Motor die 90°C erreicht und hält. Nach einiger Zeit muss dann wegen mangeldem Fahrtwind der Lüfter vorne anspringen.

Ja die 90 grad hält er

Mustang80 · 15.01.2012, 12:13

Zitat:

Zitat von GoofyIII

Ja die 90 grad hält er

Wie kommt er dann auf 110°C?

GoofyIII · 15.01.2012, 12:15

Zitat:

Zitat von Mustang80

Wie kommt er dann auf 110°C?

die 110 erreicht er nur bei bergfahren kaum gehts beg ab bzw grade strecke ist er wieder bei 90 grad.aber heizung bleibt wie gesagt kalt

fitzner36 · 15.01.2012, 12:02

allein die 110° sind schon fast zu viel

wenn du denn Heizungsregler drehst hörst du die Klappen schlagen unterm A-Brett?

was auch eine Ursache wäre WT ist defekt

GoofyIII · 15.01.2012, 12:08

Ja also die Klappe höre ich .halt so ein dumpfes klacken bei Kalt-warm Drehung

AAM · 15.01.2012, 12:24

der thermostat kann es nicht sein weil das wasser ganz sicher zur heizung kommt.
wenn es der wärmetauscher wäre hättest du dampf bzw. wasser im innenraum.

wolfi71 · 15.01.2012, 12:32

Es kann der Wärmetauscher verstopft sein. Bitte fühle mal ob beide Schläuche zum Wärmetauscher (der sitzt an der Spritzwand zum Innenraum) ungefähr gleich warm werden.

zu den 110°: läuft der Lüfter vorne am Kühler an?

Stimmt der Kühlwasserstand? Der Wasserstand muss bei kaltem Motor ungefähr an der Trennfuge des Ausgleichsbehälters stehen. Was hast du für einen Deckel auf dem Ausgleichsbehälter, Farbe?

GoofyIII · 15.01.2012, 12:39

Zitat:

Zitat von wolfi71

Es kann der Wärmetauscher verstopft sein. Bitte fühle mal ob beide Schläuche zum Wärmetauscher (der sitzt an der Spritzwand zum Innenraum) ungefähr gleich warm werden.

zu den 110°: läuft der Lüfter vorne am Kühler an?

Stimmt der Kühlwasserstand? Der Wasserstand muss bei kaltem Motor ungefähr an der Trennfuge des Ausgleichsbehälters stehen. Was hast du für einen Deckel auf dem Ausgleichsbehälter, Farbe?

Also der Kühlwasserstand stimmt.Der deckel ist Blau und der Lüfter läuft auch an.oje und wie kann ich den Wärmetauscher entstopfen (also den Wärmetauscher reinigen? ) die beiden Schläusche habe ich noch nicht getestet ob sie gleich warm sind

kartracer · 15.01.2012, 12:48

das gleiche Problem hatte ich letzte Woche bei einem Renault Kangoo.
Hier war die Ursache eine Defekte und Undichte Wasserpumpe, dadurch sank der Kühlwasserstand unter minimum und es war Luft im System.

Fällt aber wohl als Ursache bei dir aus, wenn alles trocken ist.

GoofyIII · 15.01.2012, 13:02

Zitat:

Zitat von kartracer

das gleiche Problem hatte ich letzte Woche bei einem Renault Kangoo.
Hier war die Ursache eine Defekte und Undichte Wasserpumpe, dadurch sank der Kühlwasserstand unter minimum und es war Luft im System.

Fällt aber wohl als Ursache bei dir aus, wenn alles trocken ist.

also ist alles trocken.kein Tropfen kein dampf kein garnix.

golpher90 · 15.01.2012, 12:50

Zitat:

Zitat von GoofyIII

die beiden Schläusche habe ich noch nicht getestet ob sie gleich warm sind

Fühl mal dran, und wenn einer kälter ist als der andere. Schläuche ab, Wasserschlauch rein und gib ihm. Aber nicht zu viel Power. Schön durchspülen, von der anderen Seite auch noch mal und dann die Schläuche wieder dran.

GoofyIII · 15.01.2012, 13:01

Zitat:

Zitat von golpher90

Fühl mal dran, und wenn einer kälter ist als der andere. Schläuche ab, Wasserschlauch rein und gib ihm. Aber nicht zu viel Power. Schön durchspülen, von der anderen Seite auch noch mal und dann die Schläuche wieder dran.

also die beiden schläuche ganz ausbauen?oder wie meinst das?

golpher90 · 15.01.2012, 13:21

Zitat:

Zitat von GoofyIII

also die beiden schläuche ganz ausbauen?oder wie meinst das?

Wo sie an die Spritzwand führen, sind sie je mit einer Schelle angeklemmt. Schelle lösen und hängen lassen. Jetzt weiß ich nicht wie viel Kühlwasser da raus kommt. Dürfte nicht allzu viel sein, also nicht mehr als ein 1l-Messbecher. Auffangen und später am Ausgleichsbehälter wieder einfüllen.

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