Bei unseren Golf3 wird nur der Kilometerzähler berücksichtigt. So eine Start-Stop-Sache hatte BMW mal drin und stellte fest, dass die Autos nur noch halb so oft Umsatz in der Werkstatt machten. Dann wurde das wieder zu Gunsten fester Intervalle (=Umsätze) abgeschafft. Inzwischen ist das aber optimiert wieder im Einsatz. Und die Golf haben das seit dem Golf5 wohl auch drin.
An unseren Golf gibt es zwei Punkte, die man beachten sollte. Ölwechsel einmal jährlich, max 15.000km sagt VW. Das lege ich eher großzügig aus. Bei mir zählt das Nachfüllöl als Teilwechsel. Und immerhin schlucken meine beiden doch einiges weg auf den 15.000km. Da rollen allemal nochmal 5l durch. Damit dehne ich das großzügig auf bis zu 25.000km aus. Gerne mache ich meine Wechsel im Herbst vor der kalten Jahreszeit oder im Frühjahr.
Und wer jetzt sagt, ich würde meine Motoren quälen: Okay, der AEE hat nur 155.000km, der ABU hat 100.000 mehr drauf. Auch der vorherige Diesel sprang trotz seiner 425.000km immer perfekt an und die Benziner zuvor hatten auch durch die Bank die 200.000 überschritten.
Wenn man wenig fährt und das vor allem Kurzstrecke, dann sollte man den Wechsel jährlich machen. Wenn es ums Geld geht ist ein billiges Öl, das öfter gewechselt wird allemal besser, wie das teure Premiumzeugs, das lange drin bleibt. Wer viele tausend Kilometer im Jahr schrubbt, der kann das auch mit billigem Öl mal ein bisschen ausdehnen.