... fragt sich eigentlich noch jemand, wieso der G-3 samt seiner Fahrer so einen schlechten Ruf hat?
Frueher flogen die Heckmotor-NSU samt ihrer zornigen Treter ab, danach die B-Kadett, dann die G-1, zwischendurch die fruehen CRX und Accord Aerodeck, jetzt ist's der G-3. Waeren nicht alle spaeten E-Kadetts und Astra-F schon zu Staub zerfallen, waeren die sicher auch dabei.
Sollte sich jemand ueber hohe Versicherungspraemien fuer Fahranfaenger beklagen - der Grund steht im Eingangspost.
Ich habe viel Verstandnis fuer Fahranfaenger, die r-v-l missachten, auf Glatteis ausrutschen, im dichten Stadtverkehr jemandem hinten drauf fahren oder beim Einparken anecken. Alles Uebungsaache. Fuer Abfluege mit dem Messer zwischen den Zaehnen und anschliessenden mehrfachen Ueberschlag bringe ich weit weniger Verstaendnis mit, speziell wenn Beifahrer im Auto sitzen. Das ist dann nur noch fahrlaessige Koerperverleztung bei ausgeschaltetem Gehirn. Selbstueberschaetzung und Groessenwahn - mehr nicht.
Was haette der TS denn den Eltern seiner Freundin erzaehlt, wenn die A-Saeule etwas weiter eingeknickt waer'? "Bloed gelaufen..."?
Carsten
PS - Mit dem G-IV wird alles besser dank ESP, das rettet auch den letzten der zornigen Wilden.
17.11.2011, 11:11
Mit Zitat antworten 
Baum-Darstellung