Bei VW kostet der Schlauch rund 15€, auf dem Schrott, Verhandlungssache, vermutlich "komm andermal wieder".
Zitat:
Zitat von PaddyO
naja meiner meinung nach ist der schlauch auch dafür das der motor schneller auf temp kommt und der verschleiß im motor dadurch verringert wird
das ding mit der vereisung kann ich iwie nicht ganz verstehen weil wenn das wirklich der fall wäre, wie kann es dann sein das viele motoren sowas nicht haben?
und wirklich brauchen tut man das ganze auch nicht, mein golf 2 1.3 Nz Motor ist damals 3 Jahre ohne gefahren und war kein thema egal ob sommer oder winter
gruß
Die Vereisung tritt dann ein, wenn die Feuchtigkeit in der Luft als Schnee oder Eis ausfällt. Das geschieht wenn die Luft durch Druckabsenkung kühler wird und der Taupunkt unterschritten wird. Deswegen haben die Autos mit Alu-Saugrohr auch den sog. Igel drin, der die Luft elektrisch aufheizt um das zu verhindern, bis genug Warmluft aus der Vorwärmung kommt.
Es hatten viele Motoren nicht drin, aber seit ca 1985 haben alle Einspritzer das auch drin. Davor hatten die das teilweise nicht. Es kam mit den verschärften Abgasvorschriften und den geregelten Katalysatoren.
Und wie Tinky-Winky sagte: Es Auto aus der Ära Lopez bei VW hat kein einziges Teil, das nicht auf seine unbedingte Notwendigkeit untersucht wurde. Dafür waren Lopez und seine Krieger berüchtigt.