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Alt 12.01.2015, 22:41 #1
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Noch einmal weil ich es hier schon wieder zum hundersten mal gelesen habe:
Ein Viertakt Motor benötigt keinerlei Rückstau!!!!
Am besten wäre direkt nach dem Fächerkrümmer ein Kurzes konisches Rohr, mit möglichst großem durchmesser.
Wer immer noch an das Märchen vom Rückstau glaubt, dem empfehle ich mal ein Buch von Ludwig Apfelbeck oder Hans Dieter Baehr zu lesen.


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Alt 13.01.2015, 01:34 #2
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Zitat:
Zitat von Naumstar Beitrag anzeigen
Noch einmal weil ich es hier schon wieder zum hundersten mal gelesen habe:
Ein Viertakt Motor benötigt keinerlei Rückstau!!!!
Richtig, aber man sollte an den Venturi-Effekt denken.

Wie ich vor kurzem in einem anderen Thread geschrieben habe, wollen wir ja die Abgase so schnell wie möglich aus dem Brennraum haben und so viel Sauerstoff wie möglich sollte einströmen.

Der Venturi-Effekt sorgt jetzt dafür dass in der Abgasanlage durch die Strömungsgeschwindigkeit das Abgas aus dem Brennraum gesaugt wird. Dazu wird natürlich im Abgassystem ein gewisser Druck aufgebaut. Der wird durch Länge und Durchmesser der Anlage bestimmt.

Man sollte also aufpassen, das man nicht zu viel verändert (freiräumt) ohne die Befüllung anzupassen, damit die Strömungsgeschwindigkeit nicht zu stark abfällt und ein Leistungsverlust hervorruft. Denn die Strömungsgeschwindigkeit sollte ja so hoch wie möglich sein.

Wenn du jetzt allerdings den Standard Kat mit einem 200 Zeller Metall-Kat tauscht, verringerst du den Abgasgegendruck.
Das klingt ja erstmal positiv, kann aber auch negative Auswirkungen haben.

Wenn du die Befüllung (Sauerstoff) nicht anpasst, kann es sein das der Motor im unteren und mittleren Drehzahlband weniger Drehmoment zur Verfügung stellt.
Wenn du die Drehzahl erhöhst (oberes Drehzahlband) und damit auch die Strömungsgeschwindigkeit des Abgases, kann es sein das du mehr Leistung zu Verfügung haben wirst.

Inwieweit sich das nur durch das ändern des KAT's auswirkt kann ich nicht sagen.
Sollte aber bei unseren Motoren und von einem Keramik KAT zu einem 200 Zeller Metall-Kat vernachlässigbar gering sein.

EDIT: Ich kann euch zu diesem Thema folgende Quelle ans Herz legen:
http://bugkeeper-bigd.blogspot.de/20...e-gefragt.html
Dort ist das Thema eigentlich sehr verständlich formuliert.

Geändert von Trashmaster (13.01.2015 um 01:46 Uhr)
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Alt 13.01.2015, 08:24 #3
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Der Venturi Effekt den du beschreibst nennt man auch Ladungswechsel, und der ist nach dem Fächerkrümmer bereits abgeschlossen, und kann danach nur noch negativ beinflusst werden.;-)
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100, 200, kat, turbo, zeller

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