Ich glaube das aussetzen der Zübdung merkst Du im 1. Gang sehr enorm, weil er eben sehr kurz übersetzt ist.
Wenn Du ihn im leerlauf bis in den Begrenzer drehst hast Du das Typische "nenenenenebe"
Daher das geschunkel im Auto.
In die Bremse kann der Dzb nicht eingreifen.
exakt das wollt ich eben auch schreiben!
das liegt an der übersetzung, so schnell du beschleunigst, so schnell bremst der motor auch im ersten. kannsts ja mal im 2. oder 3. ausprobieren. da sollte es net sooo stark sein
17.08.2011, 14:49
Mit Zitat antworten 
Baum-Darstellung