Super Plus im 3er GTI tanken?

patz223 · 11.07.2011, 22:13

Hallo,

da ja teilweise der Super+ gleichviel kostet wie der Super, habe ich mir schon oft überlegt, ob ich auch bedenkenlos Super+ tanken könnte.

Sollte man es lieber lassen? Kann ja durchaus sein, dass der Motor dann mehr verschleißt durch die höhere Oktanzahl, weil die Verbrennung dann ja etwas anders ist.

Oder kann ich es ohne bedenken tanken und ist es sogar gut für den Motor?

Hat es Auswirkungen auf den Verbrauch? Weniger Verbrauch? Eventuell kann hier einer seine Erfahrungswerte nennen.

Gruß
Patz

poisenchef86 · 11.07.2011, 22:15

Kannst bedenklos Tanken...würds aber wirklich nur dann machen, wenns gleichviel kostet!!

Denn großen nutzen hat das nicht!

11.07.2011, 22:21

Höhere Oktanzahl kann man meines Wissens nach immer tanken, niedrigere dagegen nicht. Meiner bekommt auch mal Super Plus.

marko1983 · 11.07.2011, 22:26

Beim Vr6 machts ein klein Unterschied, beim GTI wohl weniger. Aber schaden tuts nicht, kannst auch 100 Oktan tanken... nur schade ums Geld...

mfg
marko

eVo · 11.07.2011, 22:44

Jo kannste Tanken, tanke das schon seit 2 Jahren... ohne Probleme. Mache das auch nur weil er damit nicht so doll klingelt!

Colour-Conceptler · 11.07.2011, 22:53

Ich glaub die Bedenken die er hat sind nciht ganz unbegründet...
Motor ist ja da nicht wirklich drauf abgestimmt. (Oder?)

Eine fachkundige Aussage würde mich auch interessieren..

Michi GTI · 11.07.2011, 22:57

Je höher die Oktanzahl desto höher die Klopffestigkeit also um so später entzündet sich der Kraftstoff von selbst (unkontrollierte Verbrennung>>Klopfen)
Du kannst es also bedenkenlos tanken

R-VR6 · 11.07.2011, 23:00

Also mit der fachkundigen Aussage muß ich leider passen.

Ich meine aber auch, dass eine höhere Oktanzahl immer verwendet werden darf.

Worin soll der Nachteil für den Motor bestehen, wenn der Kraftstoff sauberer verbrennt ^^

Korrigiert mich falls ich da falsch liege...

eVo · 11.07.2011, 23:01

Deswegen hast du ja einen Klopfsensor, der die Zündung dem zugeführten Gemisch anpasst!

Sonst wäre der Unterschied mit Normal Benzin und Super Plus so riesig, dass du denken würdest das er kaputt ist! *Grob erklährt*

Colour-Conceptler · 11.07.2011, 23:06

Zitat:

Zitat von R-VR6

Also mit der fachkundigen Aussage muß ich leider passen.

Ich meine aber auch, dass eine höhere Oktanzahl immer verwendet werden darf.

Worin soll der Nachteil für den Motor bestehen, wenn der Kraftstoff sauberer verbrennt ^^

Korrigiert mich falls ich da falsch liege...

Verwenden ja, nur was bringts? Bzw. bringts nicht... Das interessiert doch...

marko1983 · 11.07.2011, 23:06

Zitat:

Zitat von Colour-Conceptler

Ich glaub die Bedenken die er hat sind nciht ganz unbegründet...
Motor ist ja da nicht wirklich drauf abgestimmt. (Oder?)

Eine fachkundige Aussage würde mich auch interessieren..

Das Motorsteuergerät passt sich doch dann auch dem "Sprit" an, bzw. "merkt" es doch auch, wenn bessere Kraftstoff zugführt wird.

mfg
marko

der_sammler · 12.07.2011, 02:23

Wer gern hohe Oktanzahlen im Tank haben möchte kan sich ja auch einen Oktanbooster in den Tank kippen.

Mfg.
der_sammler

-cHr1z- · 12.07.2011, 06:27

Tanke seit über nen jahr super + und die kiste fährt einfach besser!
nimmt schneller das gas an

wolfi71 · 12.07.2011, 10:07

Es bringt nur dann etwas, wenn die Steuerung für den Kraftstoff ausgelegt ist. Sprich, wenn die Regelung innerhalb der gesetzten Grenzen der Konstrukteure liegt, dann bringt das was. Wenn die nämlich unplausible Werte bekommt, dann schaltet die eher in den Safe-Mode. Sie nimmt dnan an, dass z.B. der Klopfsensor defekt ist

coolfire · 12.07.2011, 11:41

Nehmen wir mal einen ganz normalen Benzinmotor, der für Super (ROZ95) ausgelegt ist (z.B. den 2.0 8V) mit Klopfsensor als Beispiel:

Man tankt Normalbenzin (ROZ 91): Der Motor klopft. Die Klopfsensoren melden dies. Das Steuergerät nimmt die Zündung zurück.

Man tankt Super (ROZ 95): Der Motor klopft nicht. Die Klopfsensoren verhalten sich ruhig. Das Steuergerät fährt sein normales Zündfeld.

Man tankt Super+ (ROZ 98): Der Motor klopft nicht. Die Klopfsensoren verhalten sich ruhig. Das Steuergerät fährt sein normales Zündfeld.

Man tankt Ferrari Shell Ultimate VPower Racing Plus Ultra ganztoll (ROZ 186,74): Der Motor klopft nicht. Die Klopfsensoren verhalten sich ruhig. Das Steuergerät fährt sein normales Zündfeld.

Man tankt Bärwurz (Alc. 45%): Der Motor läuft nicht.

Btw. hat Super+ soweit ich weiß eine geringfügig geringere Energiedichte. Also meine Zündapp mit 2,9 PS lief mit Super+ nicht so gut wie mit Normalbenzin.

wolfi71 · 12.07.2011, 11:46

Die Zündung regelt den Motor immer an die Klopfgrenze ran. Das bedeutet, da wird jede Sekunde versucht an die Klopfgrenze zu bringen. Nur wenn der maximale Wert den Motor nicht zum Klopfen bringt, dann wird es spannend.

Also dass die Mopeds nicht so gut laufen ist bekannt. Ist auch in der Betriebsanleitung ausdrücklich beschrieben. Dort steht so ungefähr: Verwenden Sie Normalbenzin mit Zweitaktöl im Verhältnis 1:50. Sollte Normalbenzin nicht zur Verfügung stehen, kann auch Superbenzin verwendet werden.

So steht es bei meinem Rasenmäher auch.

Casull · 12.07.2011, 14:13

coolfire hats nett beschrieben

der einzige serienmotor im 3er der super+ erkennt ist der vr6, steht auch in der betriebsanleitung dass er dadurch einen minimalen drehmoment zuwachs bekommt.

die anderen erkennen den besseren sprit nicht, demnach gibt es keine leistungssteigerung.

ärgerlich ist immer wenn man selbst super+ tanken muss - und andere blockieren die wenigen zapfsäulen, obwohl sie e5/e10 tanken.

d3vio · 12.07.2011, 15:56

Kannste ohne bedenken tanken

golf3variant1488 · 06.03.2012, 21:01

Super plus empfiehlt sich zb. beim 2l 8v wenn der kopf mehr wie 1/10geplant wurde.
sonnst klopft er aber auch schnell.

06.03.2012, 21:08

Erklärst du mir bitte was die Klopffestigkeit eines Treibstoffes mit dem planen eines Zylinderkopfes zu tun hat?

wolfi und coolfire haben das sehr gut beschrieben. Das Steuergerät versucht möglichst nahe an der Klopfgrenze zu fahren da er da sein optimales Zündkennfeld ausgelegt hat. Tank man schlechteren Benzin nimmt er die Zündung zurück, also wird er in ein anderes abgelegtes Kennfeld versetzt. Aber auch dort fährt er so nahe wie möglich an die Grenze ran.

Tankst du also besseres Benzin mit einer höheren Klopffestigkeit steigt die Klopfgrenze an, was das Steuergerät aber überhaupt nicht interessiert weil sein bestes und höchstes Kennfeld ja nur bis z.B. ROZ 95 oder ROZ 98 ausgelegt ist.

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