jap...die sicherungen habe ich alle geprüft. auch alle relais schalten normal so wie sie sollen, wenn ich sie einzeln teste.
Zitat:
Hey Schokooo ich musste vor einer woche meine DWA überbrücken weil garnix mehr geht es ist ja nicht nur die Benzinpumpe da werden viel mehr Dinge mit abgeschaltet....
die dwa zu brücken habe ich mir auch schon gedacht...das wäre natürlich eine möglichkeit um diese als fehlerquelle auszuschließen. vielleicht kannst du den plan ja mal besorgen oder hast n link wo ich den her bekomme. allerdings habe ich keine ahnung wie ich die dwa richtig brücke. so einfach kann das doch nicht sein , das ist ja immerhin ne sicherheitseinrichtung von vw, wenn die jeder einfach brücken kann verliert sie ja ihren sinn...:-S
Zitat:
das Problem wird wohl bei deiner Wegfahrsperre liegen
über die wfs habe ich auch schon einiges gelesen. hatte das problem auch schonmal als ich nen angepassten chip fürs steuergerät bekam und vergaß den transponder neu anzulernen. da ging das auto an und nach 1-2 Sek. wieder aus. jetzt startet er gar nicht...:-( kann es da noch die wfs sein?
ich habe heute die möglichkeit ein austauschsteuergerät zu testen...viel hoffnung habe ich allerdings nicht...die anderen tipps werde ich versuchen schnellstmöglich zu testen. danke für die hilfe....ich verzweifle noch...:-S
über die wfs habe ich auch schon einiges gelesen. hatte das problem auch schonmal als ich nen angepassten chip fürs steuergerät bekam und vergaß den transponder neu anzulernen. da ging das auto an und nach 1-2 Sek. wieder aus. jetzt startet er gar nicht...:-( kann es da noch die wfs sein?
ich habe heute die möglichkeit ein austauschsteuergerät zu testen...viel hoffnung habe ich allerdings nicht...die anderen tipps werde ich versuchen schnellstmöglich zu testen. danke für die hilfe....ich verzweifle noch...:-S
Warum nicht, wenn das Steuergerät hoch gegangen ist, schaltet die WFS nicht mehr... Ein anderes MSTG bringt dir aber ohne Diagnosegerät nichts, da MSTG und WFS aneinander angepasst werden müssen, vorrausgesetzt es liegt daran...
ich war gestern nochmal ne ganze weile in einer freien werkstatt. n kumpel kennt den dort. der wollte auslesen und bekam immer die meldung "fehlerhafte datenleitung"...-.- er konnte auf klima etc. zugreifen, jedoch nicht auf die motorsteuerung...:-( ich hab das vr6 cabrio schon so gekauft, anscheinend haben die da irgendwie gepfuscht, davon geht jedenfalls der techniker aus...:-( ich hab jetzt folgenden plan. ich brauch ein steuergerät (021 906 258 CH), wegfahrsperre/dwa (is das nun das gleiche oder nicht???), passende transponder...(alles natürlich vom selben auto)...
...und wenns das nicht is würd ich den sicherungskasten tauschen...
was haltet ihr davon...???
viel mehr fällt mir nicht ein...zumal man ja anscheinend nicht auslesen kann...:-!
ach so...die dwa is doch der kleine schwarze kasten wo "diebstahlwarnanlage" drauf steht, oder? die wfs widerum ist was anderes, bin ich da richtig informiert? man findet nämlich teilweise widersprüchliche aussagen. ich habe auch schon gehört die wfs wäre die dwa und alles wäre in besagtem kleinen schwarzen kasten...??? die dwa hab ich nämlich bereits getauscht und aus vielen ecken höre ich das eben jene dwa nichts damit zu tun hat, was WFS und MSTG untereinander kummunizieren...lieg ich da richtig!?
update: was natürlich wohl auch ginge wäre, wenn ich mir die besagten teile organisiere und dann irgendwo anlernen lasse.
entweder bei einem golf 3 VR6 wo das steuergerät passt, dort könnte ich alles anschliesen, anlernen, ausbauen und bei mir rein, oder...
...eventuell gibt es eine andere möglichkeit MSTG und WFS anzulernen, ohne das sie im auto verbaut sind??? (keine ahnung ob vw da irgendwelche möglichkeiten hat mir beide teile zueinander anzulernen ohne das ich sie im auto verbaut habe? ich weiß nicht ich hab nur laut gedacht...
Gruß Schokooo
Geändert von Schokooo (05.07.2011 um 09:01 Uhr)
Grund: Zusatz
04.07.2011, 07:38
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