CHB passt auch.
Ich sag es jetzt mal so, wenn du noch nicht viel selbst am Auto gemacht hast, würde ich es lassen ihn auf Schalter umzubauen.
Darfst nicht veressen was da alles umzubauen ist, und die kosten die da noch kommen.
Kupplung kommplett.
Getriebe selbst
Schaltgestänge
Kupplungszug
Halterrung für's Kupplunspedal.
Das ist das was mir jetzt direckt einfählt, und ich habe bestimmt noch was vergessen.
Mfg
...und dazu kommt noch:
Alle 3 Aggregatelager mit Konsolen (das Antriebsaggregat sitzt bei Fahrzeugen mit Automatik etwas weiter vorn)
Beide Antriebswellen
Einspritzeinheit (ist bei Automatikfahrzeugen elektrisch etwas anders)
Kombiinstrument
Evtl. Gaszug (wegen Kick-Down-Schalter)
1 Kühlflüssigkeitsschlauch, 1 Flansch
Das ist sehr wahrscheinlich immer noch nicht alles.
Alle 3 Aggregatelager mit Konsolen (das Antriebsaggregat sitzt bei Fahrzeugen mit Automatik etwas weiter vorn)
Beide Antriebswellen
Einspritzeinheit (ist bei Automatikfahrzeugen elektrisch etwas anders)
Kombiinstrument
Evtl. Gaszug (wegen Kick-Down-Schalter)
1 Kühlflüssigkeitsschlauch, 1 Flansch
Das ist sehr wahrscheinlich immer noch nicht alles.
Freundliche Grüße
Teletubby
frage wenn ich einen adz aus einem automatik auto nehmen gofl 3 variant und ihn in meinen vento mit dem aam baue muss ich dann ne andere einspritztung fahren? weil stecker sind gleich.
frage wenn ich einen adz aus einem automatik auto nehmen gofl 3 variant und ihn in meinen vento mit dem aam baue muss ich dann ne andere einspritztung fahren? weil stecker sind gleich.
Ich weiß, dass die Unterteile der Einspritzeinheiten bei Monomotronic-Motoren von Fahrzeugen mit automatischem Getriebe anders sind. Deshalb, weil sie ein Doppeldrosselklappenpotentiometer haben, von dem das zweite nur dazu da ist, dem Steuergerät für die Automatik mitzuteilen, wie die Drosselklappe gerade steht.
07.02.2011, 13:49
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Hybrid-Darstellung
