[Wowa]

Hallo Leute
Ich Fahre einen Golf 3 Benziner mit einem 1,8 75PS Motor und Automatik Getriebe und das Ding geht mir voll auf den Sag , läuft nicht und frisst wie Sau!!!
Deshalb möchte ich ihn auf Schalt Getriebe umbauen wies aber nicht welches Getriebe das beste wäre. Es wäre echt Cool wen ihr mir ein Parr Tipps geben könntet!

Ich danke euch schon mal im Voraus.

[VR669]

Man, du schreibst in deinem ersten Post schon Fehler in die Überschrift! Vom Text ganz zu schweigen...

Da du neu bist, vermute ich mal, dass du noch nicht die Suchfunktion kennst.
Gib dort mal "Schalter Umbau" ein und du findest genug!

Viel Erfolg

[Wowa]

Ja du hast recht! Danke ich versuchs.

[Wowa]

Kann nichts finden!

[VR669]

auf Seite 2 von den Suchergebnissen, der Thread war sogar von mir Getriebeumbau Nordhessen

[LaCry-US]

http://www.golf3.de/werkstatt/80929-...ersachsen.html

anstatt ihm zuhelfen wenn du schon thread erstellt hast und hier zu posten mach ich das mal ...

[VR669]

Danke...
Habs leider nur aufm Handy verfolgt, copy&paste war bisschen schwer.
Eigentlich denke ich auch, dass er das hät selber finden können, bei den Hinweisen.
Aber so ists auch gut.

[Wowa]

Super alle schreiben aber keiner kann mir auf meine frage antworten !!!

[Marschel]

schau mal auf die doppelwobber seite dort findest du getriebe kennbuchstaben.

also bei deinem 1.8er 75 ps AAM passt das getriebe vom 90ps genau so wie das vom 75 ps unterschied ist meistens das die 90pser ein kürzeres getriebe haben und die 75 ps das lange. das war deshalb so da die 75pser spritspar motoren sein sollten. ich such dir mal was raus moment was orginal mit dem aam ausgeleifert worden ist.

ATH

CHD

sind die langübersetzten.

wenn du viel sprit sparen willst und viel autobahn fährst kannst du das 4T diesel getriebe nehmen das ist noch länger.

kürzer für mehr beschleunigung wäre zb ein APW passend was ich im 90ps winter golf habe.
ich würde dir aber kein kurzes getriebe bei aam empfehlen, da er kein drehzahl motor ist und oben rum nix mehr kommt.

gruß marcel

[Tankdeckel]

Alter, Marcel, hast du Gesoffen?^^

@WoWa : Wolltest du das selber machen oder machen lassen? Wenn machen lassen, kost richtig viel Kohle. Hab nur für Getriebetausch 200€ gezahlt. Denke bei 400€ kommst du hin.

Aber wenn, dann auch gleich eine NEUE Kupplung dazu. Sonst kaufst dir was gebrauchtes und musst nen halbes Jahr später wieder dran die Kupplung austauschen.

[benni.20]

CHB passt auch.
Ich sag es jetzt mal so, wenn du noch nicht viel selbst am Auto gemacht hast, würde ich es lassen ihn auf Schalter umzubauen.
Darfst nicht veressen was da alles umzubauen ist, und die kosten die da noch kommen.
Kupplung kommplett.
Getriebe selbst
Schaltgestänge
Kupplungszug
Halterrung für's Kupplunspedal.
Das ist das was mir jetzt direckt einfählt, und ich habe bestimmt noch was vergessen.

Mfg

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von benni.20

CHB passt auch.
Ich sag es jetzt mal so, wenn du noch nicht viel selbst am Auto gemacht hast, würde ich es lassen ihn auf Schalter umzubauen.
Darfst nicht veressen was da alles umzubauen ist, und die kosten die da noch kommen.
Kupplung kommplett.
Getriebe selbst
Schaltgestänge
Kupplungszug
Halterrung für's Kupplunspedal.
Das ist das was mir jetzt direckt einfählt, und ich habe bestimmt noch was vergessen.

Mfg

...und dazu kommt noch:

Alle 3 Aggregatelager mit Konsolen (das Antriebsaggregat sitzt bei Fahrzeugen mit Automatik etwas weiter vorn)
Beide Antriebswellen
Einspritzeinheit (ist bei Automatikfahrzeugen elektrisch etwas anders)
Kombiinstrument
Evtl. Gaszug (wegen Kick-Down-Schalter)
1 Kühlflüssigkeitsschlauch, 1 Flansch

Das ist sehr wahrscheinlich immer noch nicht alles.

Freundliche Grüße
Teletubby

[VR669]

Bei mir im Thread sthet doch schon fast alles, oder seh ich das falsch?

Zitat von In Flames

Also ich kann ja mal so grob zusammenfassen und ungefähre Preise dazu geben:

- Schaltgetriebe für VR6 mit Nehmerzylinder und Halter ca. 200 €
- Anlasser ca. 50 €
- Kupplungssatz und Schwungrad ca. 250 €
- Schaltbox ca. 50 €
- Pedalerie ca. 30 €
- Kupplungsgeberzylinder ca. 20 €
- Antriebswellen ca. 100 €
- ggf. Motorsteuergerät ca. 50 €
- ggf. Motorkabelbaum (je nach Ausstattung) ca. 100 €

Das wäre so im groben, bei gebrauchten Teilen schonmal rund 1000 € (ohne Arbeitszeit und incl. Kleinvieh), die sowas in etwa kosten würde.

Deinen Wunsch nach nem Schaltgetriebe kann ich natürlich nachvollziehen, unmöglich ist es natürlich auch nicht - und wenn man alle Teile da hat kann man den Umbau an nem schönen Wochenende wohl schaffen.

[Marschel]

Zitat von Teletubby

Hallo!



...und dazu kommt noch:

Alle 3 Aggregatelager mit Konsolen (das Antriebsaggregat sitzt bei Fahrzeugen mit Automatik etwas weiter vorn)
Beide Antriebswellen
Einspritzeinheit (ist bei Automatikfahrzeugen elektrisch etwas anders)
Kombiinstrument
Evtl. Gaszug (wegen Kick-Down-Schalter)
1 Kühlflüssigkeitsschlauch, 1 Flansch

Das ist sehr wahrscheinlich immer noch nicht alles.

Freundliche Grüße
Teletubby

frage wenn ich einen adz aus einem automatik auto nehmen gofl 3 variant und ihn in meinen vento mit dem aam baue muss ich dann ne andere einspritztung fahren? weil stecker sind gleich.

gruß marcel

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Marschel

frage wenn ich einen adz aus einem automatik auto nehmen gofl 3 variant und ihn in meinen vento mit dem aam baue muss ich dann ne andere einspritztung fahren? weil stecker sind gleich.

Ich weiß, dass die Unterteile der Einspritzeinheiten bei Monomotronic-Motoren von Fahrzeugen mit automatischem Getriebe anders sind. Deshalb, weil sie ein Doppeldrosselklappenpotentiometer haben, von dem das zweite nur dazu da ist, dem Steuergerät für die Automatik mitzuteilen, wie die Drosselklappe gerade steht.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Marschel]

aso weil ein poti haben die ja alle hmm mal gucken obs läuft