bei mir im Freundeskreis gibt es 2 R32. einen mk4 und einen mk5 (sind brüder )
den 4er find ich vom sound her um längen besser und vom aussehen auch (golf 5 sieht einfach abgelutscht aus -.-).
vom interieur finde ich den mk5 wieder besser.
den 5er bin ich nie gefahren, aber den 4er. ist schon ziemlich ein cooles auto, kann niemand bestreiten.
aber den focus finde ich wegen des turbos besser
ist schon ein geiles gefühl wenn das lenkrad bei 4000 U/min nur noch hin und her geht
bei mir im Freundeskreis gibt es 2 R32. einen mk4 und einen mk5 (sind brüder )
den 4er find ich vom sound her um längen besser und vom aussehen auch (golf 5 sieht einfach abgelutscht aus -.-).
vom interieur finde ich den mk5 wieder besser.
OK, gibt ja viele die fahren ein Leben lang mit 90 PS rum, leihen sich dann einmal ein etwas stärkeres Auto und dann sind alle anderen gleich starken Schrott.
Zitat:
Zitat von the FLo
den 5er bin ich nie gefahren, aber den 4er. ist schon ziemlich ein cooles auto, kann niemand bestreiten.
aber den focus finde ich wegen des turbos besser
ist schon ein geiles gefühl wenn das lenkrad bei 4000 U/min nur noch hin und her geht
Genau das stört mich am Focus. Ist halt einfach in meinen Augen das falsche und für sportliche Ansätze völlig ungeeignetes Antriebskonzept. Das Lenkrad soll beim Beschleunigen gar nichts machen.
Aber eigentlich soll's ja hier sowieso um einen Golf 4 .:R32 gehen. Bzgl. Sound: Die Auspuffklappe sollte natürlich immer als erstes stillgelegt werden.
bei mir im Freundeskreis gibt es 2 R32. einen mk4 und einen mk5 (sind brüder )
den 4er find ich vom sound her um längen besser und vom aussehen auch (golf 5 sieht einfach abgelutscht aus -.-).
vom interieur finde ich den mk5 wieder besser.
den 5er bin ich nie gefahren, aber den 4er. ist schon ziemlich ein cooles auto, kann niemand bestreiten.
aber den focus finde ich wegen des turbos besser
ist schon ein geiles gefühl wenn das lenkrad bei 4000 U/min nur noch hin und her geht
Genau das stört mich am Focus. Ist halt einfach in meinen Augen das falsche und für sportliche Ansätze völlig ungeeignetes Antriebskonzept. Das Lenkrad soll beim Beschleunigen gar nichts machen.
genau das problem wurde beim rs ja dann behoben, da reißt trotz der hohen leistung nur an den vorderraedern nichts mehr am lenkrad, das ist sehr ruhig
stichwort: revo-knuckles
wer wissen will was das ist kann ja mal googlen, sehr pfiffige idee von den ford jungs
27.09.2010, 12:23
)
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