Zitat von AgentBRD

Ja, der bringt was: Er bringt den Herstellern und Vertreibern Speise auf den Tisch und Dach über dem Kopf. Zudem sieht er im Auge des Betrachters besser aus.

Aber Vorsicht: Der Techniker schätzt den Serien-Krümmer, da der innen rauh ist und unregelmäßige Erhebungen zeigt. Dadurch verläuft die Strömung hydraulisch glatt.
Der Edelstahlkrümmer ist innen absolut glatt, wodurch Turbolenzen auftreten, welche den Abgasdruck mindern.

Zum Edelstahlkrümmer greift man also nur, wenn Optik über Funktion steht oder man von Strömungslehre nichts versteht.