Brauche hilfe beim GTI kauf!! - Seite 2

Golf3 GTI newbie · 23.07.2010, 22:09

Mich würde der 2.8 VR6 ja schon reizen.Der scheint ja auch sehr robust und Pflegeleicht zu sein,aber wenn der echt soviel säuft ist das leider nichts.Weil mehr als 10l ist kacke.Schade auch

AgentBRD · 23.07.2010, 22:12

Es gibt Leute, die behaupten, den VR6 mit 8,5 Litern fahren zu können - aber dann braucht man auch keinen VR6 mehr.

Noch drastischer sind die Reparaturkosten - da wird der VR6 schnell teuer.
Gebrauchte Ersatzteile für den 6-Zylinder sind nicht so einfach zu bekommen, wie bei dem ganzen 1,6; 1,8; 1,9 oder 2,0-Gerümpel.

PiAzZa · 23.07.2010, 22:57

is ja auch nen unterschied ob edelstahl oder alu oder stahl oder gus

golf3variant1488 · 23.07.2010, 23:50

Kann denn mal jemand nen guten fächerkrümmer vorstellen?

BTKS2002 · 24.07.2010, 00:29

Der 16V ist einer der besten Motoren im Golf 3. Ich habe noch nie gehört, dass er überdurchschnittlich Probleme macht. Der 2E hat ebenso wie der ABF das Einspritzsystem Digifant. Beide bauen aufeinander auf. Sie unterscheiden sich nur in Kleinigkeiten, wie z.B. Saugrohrdruckgeber anstatt Luftmengenmesser. Wären die Entwickler besoffen gewesen oder hätten keine Zeit gehabt, würde der 2E auch wie ne Karre Mist laufen.
Ich denke, dass es eine Ausnahme ist, dass es in 16 Jahre nicht möglich ist, ein Auto zu reparieren. Aber was ich mich frage, ist warum behält man 16 Jahre ein Auto was nicht fährt?

Zurück zum Thema:
Ein 16V ist selten und gut erhalten sind teuer, dazu kommt, dass gebrauchte Ersatzteile selten und teuer sind.

Der 8V GTI egal ob 2E, ADY oder AGG laufen sehr gut und sind recht haltbar. Es gibt viele Ersatzteile dafür.

Ich würde aber auf jeden Fall für einen GTI nach der Modelpflege tendieren, die haben meiner Meinung nach die bessere Ausstattung. Schöne Sondermodelle sind z.B. GTI Colour Concept, Edition oder der 20 Jahre Jubi GTI.
Wirklich erkennen, was das Fahrzeug mal war, kannst du nur mit der FIN. Da sieht man dann, was damals alles bestellt wurde und noch mehr. Der Aufkleber im Kofferraum ist auch ein gutes Erkennungsmerkmal. Des Weiteren gibt es wohl drei Möglichkeiten, wie es sich im Fahrzeugschein/Brief bemerkbar machen kann, wenn ein Motor umgebaut wurde.

1. Die Typnummer im Schein wurde genullt 000
2. Der Motor wurde in den Schein wie z.B. ein Fahrwerk eingetragen
3. Er wurde um geschlüsselt und man kann es so nicht mehr erkennen.
Für diese drei Punkte kann ich aber nicht die Hand ins Feuer legen. Ich habe selbst nie einen Motor eintragen lassen, habe diese Dinge nur gehört.

Meistens erkennt man umgebaute Autos, da nicht immer alles zusammenpasst.
Wenn er auf 4x100 Felgen steht ist es sicher keiner, wenn er ABS ohne EDS hat (erkennt man an dem längeren ABS Block) ist er auch keiner. Wenn er keine Leuchtweitenregulierung hat, kommt er aus dem Ausland. Am besten Fotos einstellen vom Kaufobjekt dann kann man mehr darüber sagen.

MfG Btks

24.07.2010, 03:09

ja aber der 2E motor wurde ersetzt und das nicht ohne grund da er zu anfällig war dafür kam der AGG und der ADY dann!

24.07.2010, 06:19

Muss es unbedingt ein 2.0Liter sein?
Die 1.6er mit 74KW im GT sind nicht wesentlich schlechter,minimal langsamer von 0 auf 100,sparsamer,billiger in der Versicherung,weniger Steuern etc.......

golf3variant1488 · 24.07.2010, 10:21

Zitat:

Zitat von BlackDragonBS

ja aber der 2E motor wurde ersetzt und das nicht ohne grund da er zu anfällig war dafür kam der AGG und der ADY dann!

2e anfällig? wo? vom anlasser mal abgesehen.......

ET666 · 24.07.2010, 11:15

Zitat:

Zitat von BlackDragonBS

ja aber der 2E motor wurde ersetzt und das nicht ohne grund da er zu anfällig war dafür kam der AGG und der ADY dann!

Der 2E anfällig? Das ist ein Gerücht. Ich würde sogar sagen das der 2E sogar besser und zuverlässiger ist als seine Nachfolger!
Edit: Der 2E hat sogar vorbereitete Ölspritzdüsen für die Kolbenkühlung, das haben seine Nachfolger auch nicht mehr

24.07.2010, 13:43

Zitat:

Zitat von ET666

Der 2E anfällig? Das ist ein Gerücht. Ich würde sogar sagen das der 2E sogar besser und zuverlässiger ist als seine Nachfolger!
Edit: Der 2E hat sogar vorbereitete Ölspritzdüsen für die Kolbenkühlung, das haben seine Nachfolger auch nicht mehr

ich hab mit meinem AGG jetzt 330000 km auf der uhr und bis jetzt keine probleme!!!

Michi GTI · 24.07.2010, 10:53

Also ich bin begeisterter 2E Fahrer. Der Motor hat mir außer einen defekten Öldruckschalter in fast 5 Jahren nie Probleme bereitet. Klar dürfte es ein bisschen mehr Leistung sein aber der Motor beschleunigt sehr gut.
Also ich kann dir ruhigen Gewissens nen 2L 8V empfehlen.
16V und VR6 sind natürlich auch saugeile Motoren aber halt auch mit Tücken.

BTKS2002 · 24.07.2010, 10:58

Der 2E ist nicht anfälliger als andere. Der ADY und AGG kamen, weil der 2E nicht für die Schadstoffklasse Euro 2 gebaut wurde und musste so dem ADY mit Euro 2 weichen, der später vom AGG mit D3 abgelöst wurde, dieser wiederum vom AKR der meines Wissens Euro 3 erreichte.
Die meisten Motoren werden abgelöst, weil sie die nächste Schadstoffklasse nicht erreichen oder sie vom Kunden nicht gekauft wurden.

MfG Btks

fanatic82 · 24.07.2010, 11:21

Also ich fahre jetzt seit gut 2 Jahren nen 16 v und davor hatte ich 6 Jahre lang nen 8v (2E). Weder mit dem 8v noch mit dem 16v hatte ich bisher irgendwelche Probleme *klopfaufholz*....

Man kann nicht von einem einzigen 16v, welcher Probleme macht, auf alle schließen...

Kameltreiber · 24.07.2010, 11:54

Ich hab einen GTI Edition, Baujahr 6/94, Motor 2E, 130tkm.

Kann ich dir nur empfehlen, bezogen auf Motor und die Ausstattung.

Am besten du suchst mal ein Angebot raus und wir beurteilen das dann

Aber lass dir ruhig Zeit, ich habe ein halbes Jahr nach dem richtigem Wagen gesucht und dann auch gefunden.

Mfg Max

24.07.2010, 12:24

Hab auch nen 16v und kann mich bis jetz nicht beklagen, mann kann auch kein einzelnen wagen wenn er mal Probleme macht mit allen beurteilen.

mfg

CleanedGolf16v · 24.07.2010, 12:33

Also ich besitze nicht nur einen 2E sondern auch den ABF
und kann mich bisher über keinen der beiden beklagen.
Der 16V ist zwar ein Umbau aber trotzdem in keinsterweise ein Pflegefall...

Zitat:

1. Die Typnummer im Schein wurde genullt 000
2. Der Motor wurde in den Schein wie z.B. ein Fahrwerk eingetragen
3. Er wurde um geschlüsselt und man kann es so nicht mehr erkennen.

also bei meinem Umbau:

1. nicht genullt
2. ja eingetragen, sogar umbau auf 5. Gange vermerkt
3. immernoch Schlüsselnummern des ex 1,4er

ist allerdings nur in meinem Fall so,
andere Umbauten und eintragungen können abweichen...

Bluedragon777 · 24.07.2010, 12:36

Wo der 2E anfällig ist,würde ich auch mal gerne wissen.
Meiner hat jetzt 205000 auf der Uhr und der Motor schnurrt und rennt.Absolut noch nie was am Motor gewesen!Die Aussage kann ich nicht bestätigen!

Golf3 GTI newbie · 24.07.2010, 18:33

Hatte mir so etwas Vorgestellt.Nichts rumgebastelt halt original.Was sagt ihr?

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lhsij4wbcngn#

ET666 · 24.07.2010, 18:56

Sieht ganz gut aus. Wodrauf ich neidisch bin ist die Klima, die hat mein GTI Edition nicht.
Vielleicht findest du trotzdem was mit weniger Kilometer.

Golf3 GTI newbie · 24.07.2010, 19:08

Wieviel sind denn so in Orndung?

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