Oel - 10W40 nicht zulässig?

07.06.2010, 12:52

servus, hatte gerade etwas langeweile und habe in meinem buch gelesen..

dort steht folgendes:

hab ich das einfach nur falsch verstanden, oder steht dort das im sommer 10w40 nicht von VW zugelassen ist?

Piggel · 07.06.2010, 12:53

also ich weiß das wir damals in die Golf 3 motoren bei VW auch nur 10w40 eingefüllt haben

07.06.2010, 12:56

ich verwende auch immer 10w40 , mich wundert aber was dort steht

GOLFTFATF · 07.06.2010, 13:02

Mich wundert es auch sehr

... weil das ist wirklich der Hammer, wenn das wirklich der Fall ist ! Ich schaue mal gleich sofort im So Wirds Gemacht - Buch, ob es auch darin steht, weil das ist ja das andere Buch wo hier abgelichtet wurde als Foto

Ich frage sonst mal bei VW nach wenn ich nachher eh an Teile noch besorgen bin für meinen Golf

Gruss Thomas

EDIT 13:08 : Im So Wirds Gemacht - Buch steht davon nix drin ! Habe gerade ja auch nach geschaut

07.06.2010, 13:10

es steht im "jetzt helfe ich mir selbst" auf seite 25

GOLFTFATF · 07.06.2010, 13:15

Fahre sonst 10 W 40 im Sommer und hatte eigentlich nie Probleme gehabt ! Hab Mir den Abschnitt mal ausgedruckt und gehe, wenn ChaosKrieger nix gegen hat damit mal zu VW und frage

@ ChaosKrieger :

Geht das in Ordnung, dass ich mit dem Ausdruck zu VW gehen kann ?

Gruss Thomas

AgentBRD · 07.06.2010, 13:28

Da druckt euch der Hersteller des Fahrzeugs ein schönes Handbuch, um euren Fragen - der katholischen Kirche gleich - mit dogmatischen Aussagen zu begegnen und dann lest ihr ketzerische Sekundärliteratur. Skandal!

Aber wagen wir doch einmal einen Blick in die Betriebsanleitung:

Bild 019.jpgA: Mehrbereichsleichtlauföle nach VW-Spezifikation 500 00 (für TDI-Motoren zusätzlich 505 00)
B: Mehrbersichsöle nach VW-Spezifikation 501 01. Für Dieselmotoren: VW-Spezifikation 505 00

Faktisch stimmt also, was in dem Buch steht, sofern es sich nicht um Leichtlauföle handelt.
Wer aber mineralische Öle in seinem Fahrzeug fährt, ist selber schuld. Zwar ist Mineralöl billiger zu haben, aber ich bin dennoch viel zu geizig für den Krempel: dieses billige Zeug altert, bindet sehr viel Schmutz, den es nicht wieder abgibt (Absorption), bildet Schwarzschlamm aus, kann im Extremfall Harze ausbilden...
Das Zeug ist einfach "Bäh!".
Ich fahre nur Vollsynthetik-Öle, habe eine Lifetime-Füllung (10W40) eines gewerblichen Anbieters gekauft und mache seit mindestens 40.000 Kilometern keinen Ölwechsel mehr - nur alle 15.000 km gibt's einen Ölfilter. Alles wunderbar.

Mal kurz in die Bedienungsanleitung: Ah ja! Leichtlauföle in 10W40 werden nicht beanstandet, während für den einfachen Plün bei 15°C Schluß sein soll.

Gar nicht schlecht, so ein Handbuch....

By the Way: Ich habe das hoffentlich falsch verstanden, dass hier jemand beabsichtigt, sein Motoröl bei VW zu kaufen. Das kan ich nicht empfehlen. Zwar bekommt man auch dort sicher gute Öle - habe ich gar keine Sorge - aber preiswert wird das ganz sicher nicht sein. Das ist, als würde man seinen Bausparvertrag bei "Agentur Beutelschneider" abschließen.

Edit: Hoppala! Während ich noch tippte und scannte, hat es wolfi71 schon sehr direkt auf den Punkt gebracht. Dem gibt es eigentlich nichts mehr hinzuzufügen.

07.06.2010, 13:36

ok, verstanden haben sollte es nun jeder, aber eine frage hab ich da doch noch, es wird eine max. temp von +15°C angegeben, bei den leichtlaufoelen max. 35°C

was für temperaturen sollen das sein? das oel wird im betrieb doch um einiges wärmer

DHKThor · 07.06.2010, 13:10

Ich fahre im sommer 15W40 und im winter 10W40 und hatte noch nie Probleme mit !
Und den motor Schadet es auch nicht 2x im jahr das Öl rauszuhauen !

Aber das es nich zulässig ist von VW her 10W40 im sommer das ist mir auch neu

Wolf247 · 07.06.2010, 13:16

Ich fahre seit Jahren 10W 40 und hatte nie Probleme damit. Als ich mal kurz auf 5W 40 umstieg, war der Ölverbrauch leicht erhöht. Aber ich bleib bei 10W 40.

wolfi71 · 07.06.2010, 13:26

Diese Tabelle steht exakt so auch in der Bedienungsanleitung jedes Golf drin. Die stammt nämlich dort her.

Deshalb wundern mich manche Aussagen dazu auch sehr. Lest also erstmal in euerer Bedienungsanleitung nach. Sonst blamiert man sich nämlich.

Wolfgang

wolfi71 · 07.06.2010, 14:01

Leichtlauföl ist alles, was der VW Norm 501 01 entspricht.

Im übrigen gilt: RTFM

Wolfgang

@agent: ca 260gr/l sollte man ansetzen und wenn man den Zucker karamelisiert oder brauen Rohzucker verwendet stimmt sogar die Farbe.

wolfi71 · 07.06.2010, 14:34

@golftfatf: Wenn dein Motor so überholt wurde, dann verträgt er 5W40. Wenn das nicht rausrinnt, dnan rinnt ein 10W40 erst recht raus und ein dickeres auch nicht. Merke, je höher die vordere Zahl desto dicker ist das kalte Öl. Die zweite Zahl gibt die Viskosotät bei 100° an. Das mit der Viskosität geht bis 50 hoch. Danach kommen Getriebeöle mit hohem Schwefelanteil. Die 70-90er Öl sind eine völlig andere Sorte und haben im Motor nichts verloren.

Wolfgang

Golfpur · 07.06.2010, 16:24

Hab auch nie behauptet, das es ein vollsynthetisches ist. Ich wollte nur sagen, das ein HC 5W40er nicht unbedingt teurer wie ein HC/mineralisches 10W40er ist.

Zitat:

Bei "Highstar 5W40" handelt es sich lediglich um ein teilsynthetisches Öl, auch wenn der Text anderes vorzugaukeln versucht.

Es ist noch nicht mal teilsynthetisch, sondern nur ein HC Öl.
Aber trotzdem sollte es Preis/Leistungsmäßig ziemlich gut sein.

AgentBRD · 07.06.2010, 16:33

Zitat:

Zitat von Golfpur

Hab auch nie behauptet, das es ein vollsynthetisches ist. Ich wollte nur sagen, das ein HC 5W40er nicht unbedingt teurer wie ein HC/mineralisches 10W40er ist.

Es ist noch nicht mal teilsynthetisch, sondern nur ein HC Öl.
Aber trotzdem sollte es Preis/Leistungsmäßig ziemlich gut sein.

Hat auch niemand behauptet, dass du irgendwas behauptet hättest. Ich sage lediglich, das die Highstar-Öle nicht so gut sind, wie es die Verpackung vollmundig glauben lassen möchte. Das ist alles.
Genau das wird hier ja noch bestätigt. Ob einem hydrolytich gecrackten Öl der Titel "teilsynthetisch" zukommen sollte oder nicht, darüber streiten sich die Geister. Da Synthese-Verfahen angewendet werden, sehe ich "HC-Öle" nicht als eigenständige Klasse.

Fazit: Das Highstar-Zeug ist der tyoische Baumarkt-Artikel: Aussen hui, innen - anders. Zumindest stimmt der Preis. Das Produkt ist "preiswert", aber kein günstiges Schnäppchen.
Das heißt aber im Umkehrschluss nicht, dass dieses Produkt allgemein "schlecht" sei.

Golfpur · 07.06.2010, 16:53

Ich würde sagen, das es "gut" für die Leute ist, die nach dem Motto "mehr als 10Euro geb ich für 5Liter Öl nicht aus" ein Öl aussuchen, weil einem mineralischen aus dieser Klasse ist es sicherlich überlegen.
Laut Datenblatt und Freigabeliste kann es auch mit so manchen überteuerten Ölen noch mithalten.
Aber natürlich, mit einem guten vollsynthetischen kann es nicht mithalten.

nietzke · 08.06.2010, 12:18

Zitat:

Zitat von Golfpur

Ich würde sagen, das es "gut" für die Leute ist, die nach dem Motto "mehr als 10Euro geb ich für 5Liter Öl nicht aus" ein Öl aussuchen, weil einem mineralischen aus dieser Klasse ist es sicherlich überlegen.
Laut Datenblatt und Freigabeliste kann es auch mit so manchen überteuerten Ölen noch mithalten.
Aber natürlich, mit einem guten vollsynthetischen kann es nicht mithalten.

Das kann man aber auch für gutes Öl haben. Habe erst letzte Woche einen 20 Liter Kanister 10W40 von Meisteröl für 42€ im regionalen Zubehörhandel gekauft. Fahre das Zeug jetzt nachdem ich das letzte mal das Budget Öl 10W40 aus dem Praktiker gefahren bin. Man hört allein schon den Unterschied der Qualität wenn der Motor läuft ;-)

Golfpur · 08.06.2010, 13:20

Naja das Budget 10W40er Öl von Praktiker ist ja auch kein so besonders tolles Öl.
Der Preisunterschied zum Highstar ist denke ich mal schon gerechtfertigt, da das Highstar z.B. höherwertigere Freigaben als das 10W40er Meisteröl hat.

DJ Cross · 23.06.2010, 11:05

Ich mische mich hier mal ein, bevor einen neuen Thread aufmache...

Und zwar steht im Juli (für mich der erste, da erstes Auto..) Ölwechsel an.
Welches Öl soll ich da dann wieder aufkippen lassen?

Mein Onkel arbeitet bei VW und meinte ich soll 15w40 nehmen für den Sommer und 10w40 für Winter, das würde bei meinem AEA vollkommen okay sein.

Desweiteren fährt er in seinem Golf 3 Cabrio auch 15w40 Öl aus dem Praktiker von Castrol.

Kann ich das auch fahren? Ich glaube er fährt dieses: SAE 15W-40 Castrol Magnatec 15W-40 A3/B3, 5 Liter

Welche VW Öl Norm muss drauf stehen, damit ich es in meinen Golf kippen darf?
Und.. wieviel Öl brauche ich eigentlich insgesamt nach so einem Ölwechsel?

Fragen über Fragen, wäre dankbar könnte sie mir jemand beantworten

AgentBRD · 23.06.2010, 11:25

Zitat:

Zitat von DJ Cross

Welches Öl soll ich da dann wieder aufkippen lassen?

Das entspricht deinem persönlichen Gusto. Die Qualitätsstufen reichen von Mineralölen und HC-Ölen über teilsynthetischen bis hin zu vollsynthetischen Ölen.

Grundsätzlich kannst du alles reinschütten, was der VW-Norm entspricht. Eine Übersicht kannst du deinem Betriebshandbuch entnehmen (das lohnt sich wirklich, mal gelesen zu werden). einen Teilaspekt findest du hier. Dort stehen auch die VW-Normen auszugsweise.

Man beachte aber auch, dass viele andere Öle auch geeignet sind, die Hersteller aber nicht mehr gewillt sind, für den Abdruck der VW-Normen Geld zu bezahlen (zum Beispiel Castrol).

Zitat:

Mein Onkel arbeitet bei VW und meinte ich soll 15w40 nehmen für den Sommer und 10w40 für Winter, das würde bei meinem AEA vollkommen okay sein.

Umständlich, unnütz, Firlefanz. Geldmacherwissen, Sauhundtum, Schweinepriesterrei - Das musst du vielleicht machen, wen du billiges Mineralöl reinkippst. Da freut sich die Werkstatt, denn sie hat was zu tun (Arbeitslohn) und die Gewinnmarge beim Mineralöl steht dem Vollsynthetischen in nichts nach.
Wäre ich Automechaniker und wollte einen Grund haben, dass der Fahrzeughalter immer wieder mal bei mir vorbeischaut - genau diese Empfehlung würde ich aussprechen.

Zitat:

Desweiteren fährt er in seinem Golf 3 Cabrio auch 15w40 Öl aus dem Praktiker von Castrol.Kann ich das auch fahren? Ich glaube er fährt dieses: SAE 15W-40 Castrol Magnatec 15W-40 A3/B3, 5 Liter

Kannst du auch fahren - aber das ist ein einfaches Mineralöl. Das ist qualitativ das einfachste, was der Markt hergibt. Ein späterer Ölwechsel muss dann zwangsweise erfolgen.

Zitat:

Welche VW Öl Norm muss drauf stehen, damit ich es in meinen Golf kippen darf?

siehe hier: LINK oder benutze die Suche. "VW-Norm" ist dazu ein gutes Suchwort.

Zitat:

Und.. wieviel Öl brauche ich eigentlich insgesamt nach so einem Ölwechsel?

3,5 bis 5 Ltr - je nach Motor.

Empfehlung: Ich rate dazu, eine Motorspülung vornehmen zu lassen, dann eine Lifetime-Füllung mit einem vollsynthetischen Öl einzufüllen und fortan nur alle 15.000 km den Filter zu wechseln. Durch den Ölfilterwechsel verloren gegangenes Öl ersetzt du dann lediglich - mehr braucht es nicht.
Alles andere dient nur denjenigen, die Öle verkaufen und wechseln - aber nicht dir selbst.

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