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| .:Golf3.de IG Team NDS:. | Zitat:
Mein Vento 2.0GT hatte einen KLR der war schon dran als ich den Wagen gekauft hatte,ich weiß nicht wie er vorher lief, aber mit dem KLR lief er top. Ich hatte bis vor kurem einen BMW mit 2.5 L Humbraum, da habe ich selber einen KLR nachgerüstet, hat ca. 30 Minuten gedauert und er lief danach ebenfalls ohne Probleme. Jetzt fahre ich einen Golf 3 GT mit 66 kw aus Bj. 94, der hat jetzt auch einen KLR drin und läuft wie vorher. Also ich bin der Meinung wenn er nach dem Einbau eines KLR nicht mehr vernünftig läuft, stimmte schon vorher was nicht, zumal der KLR eh nur in der Kaltlaufphase aktiv ist. Ein Minikat kann ja auch wie alles andere kaputt gehen, dann musste den immer tauschen, wenn mit dem KLR mal was nicht stimmt, bekommste den für wenig Geld vom Schrotti oder eBay gebraucht. Alles andere wie Schläuche usw. sind ja verbaut und eingetragen / abgenommen ist er ja. Viele fragen ob man bei der AU Untersuchung nicht auch mal Probleme mit nem KLR bekommen kann. Antwort : Nein kann man nicht, denn der ist ja wie gesagt nur in der Kaltstartphase aktiv und wer fährt mit kalten Motor zu einer AU-Prüfung ? Richtig keiner. Also ich kann nur jedem zum Einbau eines KLR raten, zumal es da ja auch den ein oder anderen Trick gibt ( was ich jetzt hier nicht schreibe ). | |||
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