| Hilfe |
| Kalender |
 | |
Menu
| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| |
| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
22.05.2010, 09:02
| #21 | |||
| ||||
| Beginner  | Zitat:
 | |||
|  Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 00:16
| #22 | |||
| ||||
| Akzent-Setzer  |
Will dich ja nicht verunsichern aber als mein Golf damals die selben Mucken gemacht hat, hatte ich Kurz dannach einen Motorschaden, KOLBELFRESSER. lass mal Kompression Messen! | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 09:26
| #23 | |||
| ||||
| Beginner |
habe ich schon gemacht der hat zwichen 14 und 16 bar des ist zimlich gut hehe | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 10:46
| #24 | |||
| ||||
| Akzent-Setzer |
schon mal den Luftmassenmesser, oder lambdasonde gecheckt? | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 11:38
| #25 | |||
| ||||
| Wissbegieriger  | Zitat:
Wenn ich mich recht erinnere liegt es original so 10-12 bar beim Otto und so um die 20bar beim diesel? (Lasse mich da aber auch gerne belehren [man lernt nie aus]) | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 11:49
| #26 | |||
| ||||
| ¼-Meile-Fahrer  |
!0 bar stellt da eigentlich schon die untere Grenze dar, mein oller Polo hat hier und da auch gerne mal 14 bar Kompressionsdruck ohne Kopf planen, was bei einer 1.3er Polomaschine ja sowieso, wie wir wissen, keine Erhöhung von irgendwas bewirkt. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 12:21
| #27 | |||
| ||||
| Beginner |
ne habe es net planen lassen um erlich zussein ich wollt demneckst den kat raus machen und dann ein durchgehender rohr dran machen bringt das was? | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 12:31
| #28 | |||
| ||||
| ¼-Meile-Fahrer |
Ja das bringt was, Ärger. Der Wagen ist mit Kat eingetragen, Du zahlst Steuern für einen Wagen mit Kat (Steuerhinterziehung), die AU kannst Du danach auch vergessen. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 12:34
| #29 | |||
| ||||
| Akzent-Setzer |
wenn du den kat raus machst , dann schau nur dannach ob er innen nicht zerfallen ist, wenn nicht bau ihn wieder rein., grad hier in Ludwigshafen isses Schlimm, Werd ständig angehalten,, wenn ich jetzt keinen Kat drin hätte wär mein Golg sicherlich schon stillgelegt worden. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 12:40
| #30 | |||
| ||||
| Golf-Liebhaber  |
Hallo, Das gleiche Problem hatte ich,was war am ende?Ein Stein hat sich irgenwie zwischen motor und Karosse gesetzt(fragt mich nicht wie)und der Klopfsensor konnte nicht mehr richtig arbeiten.Guck mal nach ob das bei dir vllt auch so ist. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 12:50
| #31 | |||
| ||||
| Beginner |
hmmmmmmmmmm danke ist sehr interesant wennn ich fragen darf was ist ein klopfsensor für was ist des würde mich freuen wenn du mir es erkleren könntest | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 12:52
| #32 | |||
| ||||
| Beginner | Zitat:
| |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
23.05.2010, 17:00
| #33 | |||
| ||||
| Golf-Liebhaber |
Der Klopfsensor „hört“ die Körperschallschwingungen vom Motorblock ab und wandelt diese in elektrische Spannungssignale um. Diese werden im Steuergerät gefiltert und ausgewertet. Das Klopfsignal wird dem jeweiligen Zylinder zugeordnet. Beim Auftreten von Klopfen wird das Zündsignal für den jeweiligen Zylinder so weit in Richtung „spät“ verstellt, bis keine klopfende Verbrennung mehr auftritt. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu Bluedragon777 für den nützlichen Beitrag: | franco1990 (24.05.2010) |
|
23.05.2010, 19:01
| #34 | |||
| ||||
| Akzent-Setzer  |
mal zur vervollständigung: als "klopfen" bezeichnet man es, wenn sich das krafstoff/luftgemisch im zylinder entzündet BEVOR die kerze den funken liefert. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu kartracer für den nützlichen Beitrag: | franco1990 (24.05.2010) |
|
23.05.2010, 19:40
| #35 | |||
| ||||
| Golf-Liebhaber |
Danke für die Erleichterung der Erklärung  | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
24.05.2010, 12:30
| #36 | |||
| ||||
| Wissbegieriger | Zitat:
Weis zwar nich ob es die fürn G3 gibt, hatte aber beim meinen alten Bimmer ein drin mit TÜV eintragung Gab nie probs ! | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu DHKThor für den nützlichen Beitrag: | franco1990 (24.05.2010) |
|
24.05.2010, 13:35
| #37 | |||
| ||||
| Beginner | Zitat:
 | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
24.05.2010, 13:36
| #38 | |||
| ||||
| Beginner | Zitat:
 | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
24.05.2010, 13:37
| #39 | |||
| ||||
| Beginner |
wie kann ich noch paar ps da zu gewinnen | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
24.05.2010, 13:43
| #40 | |||
| ||||
| Akzent-Setzer |
Wie wärs wenn du erst mal dein motorproblem in den griff bekommst bevor du an mehr ps denkst ?  | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| Öl Problem auf Pflasterstein / Nachbar Problem ;-) | Golf Allgemein | |||
| Bekanntes Problem bei VW - das Problem mit der Masse " Blinker & Sonstige Leuchten " | Anleitungen Tutorials | |||
| Problem mit Canton RS6 System | HiFi Forum | |||
| Elktrik Problem | Elektronik | |||
| Entstörfilter problem | HiFi Forum | |||
Linear-Darstellung
