[MirKesBre]

Zitat von Red Hornet

Scheinbar habe nur noch ich Fragen

Weiß jemand noch eine Bezugsquelle für einen Dichtungssatz Überholsatz für ein ZF Lenkgetriebe? Alle Dichtungssätze im Netz, die ich finden kann, sind nicht auf Lager ...

Schau mal in den Showroom von Teletubby, er hatte sich mit der Thematik befasst und hatte auch wie üblich netterweise mit viel verständlichem Text und Bildern gezeigt, wie er das Lenkgetriebe überholt hat.

[Red Hornet]

Zitat von MirKesBre

Schau mal in den Showroom von Teletubby, er hatte sich mit der Thematik befasst und hatte auch wie üblich netterweise mit viel verständlichem Text und Bildern gezeigt, wie er das Lenkgetriebe überholt hat.

Danke

Da es nur mit Spezialwerkzeug geht und die Reparatursätze entfallen sind, wird das wohl nichts mit dem selbst überholen. Werde es dann erstmal einbauen und schauen, ob es sich in Grenzen hält mit dem Verlust..

[Red Hornet]

Nächster Versuch:

Meine Radlagergehäuse vom GTI (mit 288er Bremse) sind arg mitgenommen. Den Sicherungsring habe ich bisher auch noch nicht raus bekommen. Hat jemand Erfahrungen mit Radlagergehäusen aus dem Zubehör gemacht? Wie ist da die Qualität? Nutzbar?

[GTFahrer]

Versuch mal den Ring & Gehäuse in eine Mischung aus ATF und Aceton (Oder Terpentin usw.) (1:1) zu baden. Das löst einige rostige Verbindungen. Diesel kann auch funktionieren.

Deine Frage beantwortet das zwar nicht, aber vielleicht löst es den Sicherungsring.

[Red Hornet]

Zitat von GTFahrer

Versuch mal den Ring & Gehäuse in eine Mischung aus ATF und Aceton (Oder Terpentin usw.) (1:1) zu baden. Das löst einige rostige Verbindungen. Diesel kann auch funktionieren.

Deine Frage beantwortet das zwar nicht, aber vielleicht löst es den Sicherungsring.

Danke dir!

Sicherungsringe sind mittlerweile raus. Habe sie gut eingeweicht, viel drauf rum geklopft und am Ende mit Kraftaufwand haben sie sich gelöst. Tatsächlich habe ich auch gar keine Radlagergehäuse, wie die, die ich am GTI habe, im Zubehör gefunden. Die Zubehörteile haben unten am Traggelenk eine Klemmung. Bei meinem Radlagergehäuse wird nur von oben mit einer Mutter geschraubt. Bei Classicparts gibt es dieses noch für ca. 315€ das Stück

[aam 90]

Wenn ich wieder Zeit habe, kann ich schauen ob ich noch 280/288er Radlagergehäuse habe. Eigentlich müssten noch zwei Sätze liegen, einmal deutscher Jubi und einmal Schweizer 16v. Versprechen kann ich aber nichts. Zeit hab ich kaum noch und die Teile liegen 30 Minuten einfach entfernt von mir.

[Red Hornet]

Zitat von aam 90

Wenn ich wieder Zeit habe, kann ich schauen ob ich noch 280/288er Radlagergehäuse habe. Eigentlich müssten noch zwei Sätze liegen, einmal deutscher Jubi und einmal Schweizer 16v. Versprechen kann ich aber nichts. Zeit hab ich kaum noch und die Teile liegen 30 Minuten einfach entfernt von mir.

Werde meine fertig aufbereiten. Dann passt das. Danke dir trotzdem

[sven84]

Hallo, kann mir jemand die Teilenummer sagen von dem Golf 3 Antennenfuss für das Dach... am besten vom Baujahr 1992 ?

Danke.

Mfg
Sven

[Rot-Runner]

Also die Fußdichtung hat die Nr.: 3B0 051 751 - vielleicht hilft dir das erst mal weiter.

[aam 90]

Sven geht es glaube eher darum, da bei den frühen Golf 3 die Dachantenne noch Aktiv direkt am Fuß der Verstärker gespeist wurde.

[sven84]

Zitat von aam 90

Sven geht es glaube eher darum, da bei den frühen Golf 3 die Dachantenne noch Aktiv direkt am Fuß der Verstärker gespeist wurde.

Das ist mir neu, also das weiß ich nicht

[aam 90]

Naja ich meine bis 94 oder sowas war der Antennenfuß über eine extra Leitung gespeißt. Erst ab 95 oder so ist die Phantomeinspeisung bei der Antenne gekommen

[Red Hornet]

Baue momentan vom AEX auf 1.8T AGU um. Habe einen GTI AGG als Schlachter gehabt und bin am Kabelbaum umstricken. Der GTI hatte eine Climatronic, die ich weiter nutzen möchte. Mir ist jetzt ein Kabel aufgefallen, für das ich keinen Abnehmer finde. Es ist Teil der Climatronic und geht wohl zum Thermoschalter für Lüfternachlauf (F87, Kabel kommt vom T10a/4 am "Steuergerät" für die Lüfter). Den Thermoschalter hat der AGU nicht. Gibts eine Möglichkeit, den käuflich zu erwerben? Habe bisher was bei Werk34 gefunden (100°C M10x1). Sollte das passen? Wo sitzt der Schalter original beim AGG?

[aam 90]

Der Schalter sitzt beim AGG an der Ansaugbrücke. Ich meine sogar auf der Fahrerseite im Bereich in dem der Gaszug einen Halter hat

[Red Hornet]

Ich nochmal. Habe vor ungefähr einem Jahr mein Armaturenbrett ausgebaut und auch die Kabelbäume zwecks Umbau auf Climatronic etwas von ihrem einstigen Platz gerückt.

Weiß jemand, wo die Kabelstränge original entlang liefen? Ich hätte geschätzt, dass Radio und Lautsprecherkabel vorne direkt am Träger des Armaturenbrettes verliefen (also vor dem Klima/Heizungskasten). ZV/EFH usw. Kabelbäume hätte ich jetzt hinter und auf den Klimakasten verlegt. Dort gibt es auch Befestigungsösen für die Kabelstränge. Habe leider keine Bilder davon gemacht und im Netz kann man das nicht 100% sicher erkennen. Vielleicht hat es ja noch jemandim Kopf

[Red Hornet]

Läuft oben rum über den Klimakasten, für alle, die es auch mal nicht mehr wissen.

[Red Hornet]

Und schon wieder ich. Ich muss meine Kl. 30 Versorgung von Batterie zur ZE verlängern. Würde hier nur ungern die Leitung kappen und mit irgendeiner Art Verbinder verlängern. Ich finde leider auch nirgends den Kabelschuh, der in den Stecker Steckplatz Y (von der Batterie kommend) passt, und ein 6mm² Kabel aufnehmen kann. Finde bislang immer nur 4mm² Schuhe..

Weiß jemand evtl. die Teilenummer von dem Stecker? Will aber nichts mit extra Leitung dran, brauche nur den Pin zum Crimpen

[bindpe]

Hallo
kurze Frage
oben am Starter, ist ein blauer Stecker eingeklickt, für was ist diese Leitung?
danke

[aam 90]

Erreger der Lichtmaschine