[Mustang80]

Welche Riemenscheibendurchmesser wurden beim 3er bei den Limas verbaut?
Hintergrund: Ich habe bei mir eine 120A Lima aus dem TDI verbaut und die hat doch sicher eine kleinere Scheibe, da der TDI nicht so hoch dreht wie ein Benziner.

Laut Edgar gibts mehrere Scheiben, allerdings stehen da die Durchmesser leider nicht mit bei. Wenn also jemand ne Auflistung hätte, wäre das super.

[Ov3rdos3d]

Bei mir scheint die Zylinderkopfdichtung durch zu sein. Wenn ihr die wechselt, was wechselt ihr dann alles? Ich würde jetzt Dichtung und Schrauben wechseln.
Hab bloss noch kein gutes und günstiges Angebot gefunden mit einer passenden Dichtung.

[Mustang80]

Die Ventildeckeldichtung und den Nockenwellensimmerring auch gleich neu machen, wenn man eh schon dabei ist.

[Ov3rdos3d]

Stirnseitig oder Getriebeseitig?

[MirKesBre]

Nockenwellensimmerring sitzt auf der Zahnriemenseite. Kurbelwellensimmerring gibts beidseitig.

[Ov3rdos3d]

Stimmt sorry Denkfehler.


Ich würde diese Zylinderkopfdichtung bestellen:


http://www.pkwteile.de/elring/986362

passt die? AAM Erstzulassung 02.04.1993
falls nein woher weiss ich welche ich benötige?

[kinetic_dude]

Welches Öl sollte in den afn? Hab mehrere Themen durchgelesen wo die Meinungen auseinander gehen.:/
Stimmt 10w40 vollsynthetisch mit 50500/50501 Freigabe? Bzw 5w40 mit den Freigaben?

[golf3gt94]

du kannst von 0W40 über 5W40 bis 10W40 alles fahren. VW Freigabe 50500 wäre wünschenswert.
Ich fahre Mobil1 0W40 TurboDiesel

[R.M]

Kumpel von mir war heute beim Chippen.
Er hat die Eingangsmessung gemacht und danach das Steuergerät ausgebaut weil er die Nummer brauchte die auf der Rückseite stand.
Als er es wieder eingebaut hat wollte er starten was aber nicht ging. Das Drehzahlsignal spinnt außerdem.
Der Motor dreht aber er springt nicht an.
Haben ihn dann mal ausgelesen und mussten feststellen das im Speicher der Fehler "Steuergerät gesperrt" hinterlegt ist.
Nicht über die WFS!
Haben ein neues SG angeschlossen und er läuft wieder...

Jetzt die Frage... Kann ich es selber entsperren oder muss ich in eine VAG laden aufsuchen?
Reicht es wenn ich das SG so hingebe oder brauchen die das ganze Auto?

MKB= AAA

[aam 90]

Zitat von R.M

Kumpel von mir war heute beim Chippen.
Er hat die Eingangsmessung gemacht und danach das Steuergerät ausgebaut weil er die Nummer brauchte die auf der Rückseite stand.
Als er es wieder eingebaut hat wollte er starten was aber nicht ging. Das Drehzahlsignal spinnt außerdem.
Der Motor dreht aber er springt nicht an.
Haben ihn dann mal ausgelesen und mussten feststellen das im Speicher der Fehler "Steuergerät gesperrt" hinterlegt ist.
Nicht über die WFS!
Haben ein neues SG angeschlossen und er läuft wieder...

Jetzt die Frage... Kann ich es selber entsperren oder muss ich in eine VAG laden aufsuchen?
Reicht es wenn ich das SG so hingebe oder brauchen die das ganze Auto?

MKB= AAA

Hat das Auto eine Wegfahrsperre? Wenn ja kann es daran liegen. Einfach die beiden Steuergeräte wieder verbinden.

Ins Wfs-Steuergerät (25) rein gehen. dann auf adaption (10), Kanal 00 lernwerte löschen, bestätigen und beenden. Zündung aus ca 1 min. warten und dann starten.

[R.M]

mit welchem Programm?

[Feige^1]

VaG 3.11.3s oder so sollte passen

[Ov3rdos3d]

Ich hab jetzt noch mal ne kurze Frage bevor ich meine Zylinderkopfdichtung wechsle. Ich habe Schaum am Öldeckel (Fahrstrecke täglich ca 20km gesamt) und mein Thermostat funktioniert nicht. Motor wird also nicht richtig warm. Außerdem pulsiert es aus dem Ventildeckel wenn ich den Öldeckel abmache.
Kann es noch an etwas anderem liegen außer der Zylinderkopfdichtung? Ungewöhnliche Abgasausstoß Symptome habe ich nicht.

Wenn ihr jetzt sagt es muss nicht die Zkd sein, werde ich erst das Thermostat und Ölwechsel etc machen.

[Mustang80]

Zitat von Mustang80

Welche Riemenscheibendurchmesser wurden beim 3er bei den Limas verbaut?
Hintergrund: Ich habe bei mir eine 120A Lima aus dem TDI verbaut und die hat doch sicher eine kleinere Scheibe, da der TDI nicht so hoch dreht wie ein Benziner.

Laut Edgar gibts mehrere Scheiben, allerdings stehen da die Durchmesser leider nicht mit bei. Wenn also jemand ne Auflistung hätte, wäre das super.

Ist noch aktuell, falls jemand Infos hat

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Ov3rdos3d

Ich hab jetzt noch mal ne kurze Frage bevor ich meine Zylinderkopfdichtung wechsle. Ich habe Schaum am Öldeckel (Fahrstrecke täglich ca 20km gesamt) und mein Thermostat funktioniert nicht. Motor wird also nicht richtig warm. Außerdem pulsiert es aus dem Ventildeckel wenn ich den Öldeckel abmache.
Kann es noch an etwas anderem liegen außer der Zylinderkopfdichtung? Ungewöhnliche Abgasausstoß Symptome habe ich nicht.

Wenn ihr jetzt sagt es muss nicht die Zkd sein, werde ich erst das Thermostat und Ölwechsel etc machen.

Nichts, aber auch gar nichts von dem, was Du schreibst, ist ein eindeutiges Indiz für eine defekte Zylinderkopfdichtung.

1. Dass am Öleinfülldeckel gelblicher Schleim ist, ist nicht ungewöhnlich. Besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb und in der kalten Jahreszeit.

2. Dass es bei abgenommenem Öleifülldeckel aus der Öffnung heraus blubbert, ist ebenfalls normal, weil dieser Weg für die Blow-By-Gase leichter ist als durch die enge Kurbelgehäuseentlüftung.

Ich würde erstmal den Thermostat erneuern, weil dessen Defekt den unter 1. beschriebenen Effekt noch verstärkt.

Ich wüsste wirklich gerne mal, was das für böse Geister sind, die den Autofahrern bei allen möglichen Erscheinungen immer wieder den Floh ins Ohr setzten, sie müssten ihre Zylinderkopfdichtung erneuern. Solange es heirfür keine ganz eindeutigen Symptome gibt, würde ich die Finger von diesem Teil lassen.

Freundliche Grüße
Teletubby

[marko1983]

Gestern hatte ich das Problem das ich beim beschleunigen eine ruckartigen Leistungsverlust hatte. Quasi nur noch 50PS... Turbolader ging wohl in Notlauf. Habe dann angehalten und Motor aus und wieder an. -> wieder alles ok. Ich gehe davon aus, das es das Ladedruckventil ist.
1. Frage: Kann es ausserdem nochwas anderes seien (ausser der Turbo selbst)
2. Frage: Steht ein defektes Ventil im Fehlerspeicher ?

Ist ein "ALE" TDI...

mfg
Marko

[Ov3rdos3d]

Teletubby ich danke dir recht herzlich für diese Antwort.
Es ist das blubbern aus dem Ventildeckel was mir so komisch vorkam. Als ich das dann gegoogelt habe und fast jeder schrieb das dieses blubbern nicht normal ist so stark wurde ich stutzig. Sonst wäre ich auch nicht von der Zkd ausgegangen.
Werde dann jetzt erstmal Thermostat, Ölwechsel, Zündkerzen und evtl Wapu wechseln und dann mal schauen.

[golf3gt94]

Zitat von marko1983

Gestern hatte ich das Problem das ich beim beschleunigen eine ruckartigen Leistungsverlust hatte. Quasi nur noch 50PS... Turbolader ging wohl in Notlauf. Habe dann angehalten und Motor aus und wieder an. -> wieder alles ok. Ich gehe davon aus, das es das Ladedruckventil ist.
1. Frage: Kann es ausserdem nochwas anderes seien (ausser der Turbo selbst)
2. Frage: Steht ein defektes Ventil im Fehlerspeicher ?

Ist ein "ALE" TDI...

mfg
Marko

Hört sich schwer nach Notlauf wegen "Ladedruck Regelgrenze überschritten" an
Das müsste auch im Fehlerspeicher stehen.
Möglichkeiten wären:
N75 (Ladedruckregelventil, das mit dem roten und blauen Schläuchen)
Schläuche von und zum N75
Druckdose am Lader
Wastegate schwergängig
Du kannst ja mal mit einer Spritze und einem kleinen Stück Schlauch etwas Druck auf die Dose am Lader geben und schauen ob das Wastegate sauber öffnet und schließt.

[marko1983]

Zitat von golf3gt94

Hört sich schwer nach Notlauf wegen "Ladedruck Regelgrenze überschritten" an
Das müsste auch im Fehlerspeicher stehen.
Möglichkeiten wären:
N75 (Ladedruckregelventil, das mit dem roten und blauen Schläuchen)
Schläuche von und zum N75
Druckdose am Lader
Wastegate schwergängig
Du kannst ja mal mit einer Spritze und einem kleinen Stück Schlauch etwas Druck auf die Dose am Lader geben und schauen ob das Wastegate sauber öffnet und schließt.

Oder erstmal den Fehlerspeicher auslesen, wenn dort was hinterlegt ist

An Turbo selbst komme ich ja bescheiden ran... also morgen erstmal Fehlerauslesen...

Ja Ladedruckventil denke ich auch... ist noch das erste drin...

[golf3gt94]

Zitat von Mustang80

Ist noch aktuell, falls jemand Infos hat

imho hat der TDI keine kleinere Riemenscheibe an der Lima. Der Drehzahlbereich der Lima ist groß genug um sich das sparen zu können. Kannst du also einfach so verwenden.

EDIT:
TDI und 4-Zylinder Benziner: 50mm
VR6: 56mm