[DjFriiek]

Zitat von marko1983

Was sinds denn für welche, wenn es "billig" Reifen sind, ist es vielleicht normal, das die bei Nässe fürn Arsch sind... siehe ADAC Tests etc.

Die Winterreifen sind von Hankook. Die in meinen Augen eingentlich keine schlechte Marke ist oder??
Die Sommerreifen sind von Barum. Die Marke sagt mir nichts.

Kann das vill damit zutun haben das der vorne höher ist als hinten??

LG
und Danke :-)

[Drive]

Zitat von DjFriiek

Kann das vill damit zutun haben das der vorne höher ist als hinten??

Warum ist das überhaupt so, macht doch überhaupt keinen Sinn!

Der sollte doch in Extremsituationen kaum noch zu halten sein!

Ansonsten hat das damit eher weniger zu tun, obwohl ich gerade überlege. Der Schwerpunkt wird natürlich etwas nach hinten verlagert. Hast Du zusätzlich auch noch Gewicht im Kofferraum?

[DjFriiek]

Zitat von Drive

Warum ist das überhaupt so, macht doch überhaupt keinen Sinn!

Der sollte doch in Extremsituationen kaum noch zu halten sein!

Ansonsten hat das damit eher weniger zu tun, obwohl ich gerade überlege. Der Schwerpunkt wird natürlich etwas nach hinten verlagert. Hast Du zusätzlich auch noch Gewicht im Kofferraum?

Hinten sind andere Federn eingetragen wie auch eine Anhängerkupplung :-/

genau das gleiche habe ich auch gedacht wegen dem schwerpunkt ...

[Drive]

Zitat von DjFriiek

Hinten sind andere Federn eingetragen wie auch eine Anhängerkupplung :-/

Genau deshalb, die Anhängerkupplung war da ausschlaggebend. Vermutlich hat der Vorbesitzer damit erreicht, das er eine höhere Stützlast eingetragen bekommt.

Zitat von DjFriiek

genau das gleiche habe ich auch gedacht wegen dem schwerpunkt ...

Damit liegt er hinten tiefer / schwerer, neigt dann natürlich in bestimmten Situationen dazu, hinten auszubrechen.

Und das meistens, wenn man es nicht erwartet.

Vieles kann durch die Fahrweise ausgeglichen werden, aber eben nicht alles .........

[DjFriiek]

Zitat von Drive

Genau deshalb, die Anhängerkupplung war da ausschlaggebend. Vermutlich hat der Vorbesitzer damit erreicht, das er eine höhere Stützlast eingetragen bekommt.


Damit liegt er hinten tiefer / schwerer, neigt dann natürlich in bestimmten Situationen dazu, hinten auszubrechen.

Und das meistens, wenn man es nicht erwartet.

Vieles kann durch die Fahrweise ausgeglichen werden, aber eben nicht alles .........

Und wie kann ich das beheben ??
Ist das mit einem Neuen Fahrwerk möglich zb. 40/60 ?