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Alt 19.11.2014, 10:48 #1
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Habt ihr Erfahrungen mit geulverten Sätteln?

Gerade die Chemikalienbeständigkeit würde mich interessieren. Immerhin will ich die Sättel danach noch überholen und da fließt dann einiges an Bremsenreiniger drüber und beim Einbau natürlich auch hier und da Bremsflüssigkeit die dann auch wieder mit Bremsenreiniger entfernt wird...

Felgenreiniger ist ja auch recht aggressiv.



Hitzebeständigkeit sollte ja gegeben sein.

Die mehrkolbensättel von audi porsche USW
Sind doch auch pulverbeschichtet oder?

Hatte auch schon überlegt...
Problem sehe ich eher darin da mein pulverer nicht so genau Arbeitet und ich am Ende stundenlang die Stellen schleife an die kein Lack sollte


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Alt 20.12.2014, 15:25 #2
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Habt ihr Erfahrungen mit geulverten Sätteln?
Gerade die Chemikalienbeständigkeit würde mich interessieren. Immerhin will ich die Sättel danach noch überholen und da fließt dann einiges an Bremsenreiniger drüber und beim Einbau natürlich auch hier und da Bremsflüssigkeit die dann auch wieder mit Bremsenreiniger entfernt wird...
Felgenreiniger ist ja auch recht aggressiv.

Hitzebeständigkeit sollte ja gegeben sein.
Normaler Lack löst sich bei Kontakt mit Bremsflüssigkeit. Die wird manchmal auch zum entlacken von empfindlichen Sachen benutzt. Lackieren also erst nachdem die Sättel technisch überholt und einbaufertig sind.
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Alt 19.11.2014, 16:27 #3
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Hier gabs mal einen User mit nem weißen 3er Golf, der Fahrerseite blaue Magic Colours und Beifahrerseite grüne hatte also Rückleuchten, Blinker und Blenden, hat jmd nen Link für mich zu dem User oder dessen Showrrom?
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Alt 13.12.2014, 13:47 #4
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Aktuell hab ich paar Probleme mit dem Leerlauf bzw Drehzahlschwankungen beim ABF
Kühlmitteltemp-Fühler neu, Verteilerkappe/Finger, Zündkerzen/Kabel sind neu, Relais 30 ist neu, Unterdruckschläuche neu (bis auf den Schlauch zum STG und den Schlauch im STG)

Springt stellenweise schlecht an beim Kaltstart.
Welche Messwertblöcke sind denn für Kühlwassertemp zb zu überprüfen?
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Alt 16.12.2014, 23:04 #5
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Hab seit kurzem ein Problem mit meinem Golf und zwar ist er nicht mehr so drehfreudig wie früher, also bei ebener Strecke ab 2600 Umdrehungen passiert nicht mehr viel. 1.Gang ist alles O.K. aber schon im 2. Gang(in dem man locker ja schnell auf 4000 U/min kommt) braucht er eine ewigkeit bis er an die 3000 U/min kommt. Von den anderen Gängen will ich gar nicht erst anfangen zu reden.

Egal ob er warm oder kalt ist, obwohl ich ihn ungern wenn er kalt ist über 2000 U/min drehe.
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Alt 18.12.2014, 21:35 #6
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Hat jemand Erfahrung mit den Gewindefahrwerken?

Ich tendiere eher zu dem JOM.. aber ich kann dazu keine weiteren Erfahrungen finden.

Comfort JOM Gewindefahrwerk Härte verstellbar VW Golf 3 + Cabrio Vento Fahrwerk | eBay

V-Maxx Gewindefahrwerk härteverstellbar VW Golf I (17) 1.1/1.3/1.5/1.6/D/TD/GTD | eBay
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Alt 03.01.2015, 00:33 #7
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Nabend,

Hat jemand schon mal Erfahrung mit so einem angeblichem Power Rohr gemacht?
Fließt die Luft dadurch ein wenig besser?
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Alt 03.01.2015, 01:20 #8
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Das bringt keine Leistungsverbesserungen, kannste vergessen. Vor allem nicht bei unseren Mono-Motronic-Rasenmähermotoren.
Bringt höchstens, wenn man es mag, optisch eine Verbesserung.
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Alt 21.01.2015, 22:49 #9
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Zitat:
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Nabend,

Hat jemand schon mal Erfahrung mit so einem angeblichem Power Rohr gemacht?
Fließt die Luft dadurch ein wenig besser?
Zitat:
Zitat von Schreibtisch Beitrag anzeigen
Das bringt keine Leistungsverbesserungen, kannste vergessen. Vor allem nicht bei unseren Mono-Motronic-Rasenmähermotoren.
Bringt höchstens, wenn man es mag, optisch eine Verbesserung.
Vom rein Technischen gesehen ergibt sich durch ein so genanntet "power" Rohr schon eine minimalistische leistungssteigerung. Diese ist allerdings so gering das man sie (bei unseren Motoren) nicht einmal Messen kann (oder z.B. eine beschädigte Dichtung größeren Einfluss auf die Leistung hat)

Wollte mich mal zu Wort melden da es in jedem Auto Forum diese ewig währende Diskusion gilt
Beide seiten haben recht
Theoretisch bringt es etwas (auf dem Papier)
Praktisch bring es nichts (auf der Straße)
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Alt 20.01.2015, 17:47 #10
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Ich hab seit Sonntag ein Steinschlag in der Frontscheibe.
Bezeichnet man das "Sichtfeld" alles, wo der Scheibenwischer drüber Wischt?
Ich habe eine Vollkasko versicherung, wie siehts da mit der SB aus?




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Alt 20.01.2015, 21:23 #11
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Zitat:
Zitat von McOneee Beitrag anzeigen
Ich hab seit Sonntag ein Steinschlag in der Frontscheibe.
Bezeichnet man das "Sichtfeld" alles, wo der Scheibenwischer drüber Wischt?
Ich habe eine Vollkasko versicherung, wie siehts da mit der SB aus?
Steinschlag Frontscheibe

Mit der SB, kommt darauf ob du mit oder ohne gewählt hast
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Alt 21.01.2015, 17:26 #12
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Standard NSW nachrüsten

war heute beim schrotti und hab günstig lichtschalter und original kabelbaum für nsw bekommen.
jetzt lese ich überall was von einem relais für nsw, hätte ich das auch noch mitnehmen müssen
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Alt 21.01.2015, 18:04 #13
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Das Relais ist überflüssig, aber die Steckbrücke muss natürlich gesteckt sein
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Alt 21.01.2015, 19:57 #14
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danke, hab ich jetzt auch endlich gefunden

"Steckbrücke muss auf Steckplatz 10 der relaisplatte"

ist die steckbrücke schon vorhanden und muss nur umgesteckt werden oder muss ich mir noch eine besorgen?

danke

Geändert von golf bastler (21.01.2015 um 19:58 Uhr)
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Alt 22.01.2015, 08:43 #15
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Hallo!

Zitat:
Zitat von golf bastler Beitrag anzeigen
danke, hab ich jetzt auch endlich gefunden

"Steckbrücke muss auf Steckplatz 10 der relaisplatte"

ist die steckbrücke schon vorhanden und muss nur umgesteckt werden oder muss ich mir noch eine besorgen?
Wenn das Auto eine funktionierende Nebelschlussleuchte hat, dann ist die Steckbrücke aller Wahrscheinlichkeit nach schon vorhanden.

Freundliche Grüße
Teletubby
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golf bastler (22.01.2015)
Alt 31.01.2015, 18:24 #16
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Hey,
ich wollte jetzt nicht ein extra Thread für die Fragen aufmachen.

Also ich will meinen 1.6er Golf umbauen und zwar will ich einen GTI 8v Motor einbauen.

1. Ich weiß jetzt nur nicht welcher Motor (2E,AGG,ADY), dann muss ich ja vorne belüftete Bremsscheiben haben und hinten auch umrüsten auf Scheibe ???

2. Kann ich den Kabelbaum von meinem 1.6 nehmen ?

3. Muss ich vorne und hinten die Achse tauschen ?

4. Und Lohnt sich das überhaupt oder kann man da gleich einen GTI kaufen ?

Habe einen ADY Motor mit Getriebe,STG,Anbauteilen und evtl. Tacho in Aussicht.

Geändert von Afterburner-141 (31.01.2015 um 18:27 Uhr)
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Alt 31.01.2015, 18:46 #17
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Zitat:
Zitat von Afterburner-141 Beitrag anzeigen
Hey,
ich wollte jetzt nicht ein extra Thread für die Fragen aufmachen.

Also ich will meinen 1.6er Golf umbauen und zwar will ich einen GTI 8v Motor einbauen.

1. Ich weiß jetzt nur nicht welcher Motor (2E,AGG,ADY), dann muss ich ja vorne belüftete Bremsscheiben haben und hinten auch umrüsten auf Scheibe ???

2. Kann ich den Kabelbaum von meinem 1.6 nehmen ?

3. Muss ich vorne und hinten die Achse tauschen ?

4. Und Lohnt sich das überhaupt oder kann man da gleich einen GTI kaufen ?

Habe einen ADY Motor mit Getriebe,STG,Anbauteilen und evtl. Tacho in Aussicht.
Wenn du leidenschaftlicher Bastler bist und viel Zeit dafür hast kannst du das selbst machen.
Aber wenn man mal die Kostet umrechnet was du an neuteilen kaufen musst, kannst du dir eig. gleich ein Richtigen GTI kaufen.. Die haben ja auch andere Spoilerlippen usw.
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Alt 31.01.2015, 20:35 #18
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Hallo!

Zitat:
Zitat von Afterburner-141 Beitrag anzeigen
1. Ich weiß jetzt nur nicht welcher Motor (2E,AGG,ADY)...
Ich würde einen ADY oder AGG nehmen. Dabei muss aber auch beachtet werden, ob das Auto jetzt eine elektronische Wegfahrsperre hat. Auch ein AKR wäre möglich, der die Abgasnorm D3 erfüllt.


Zitat:
Zitat von Afterburner-141 Beitrag anzeigen
2. Kann ich den Kabelbaum von meinem 1.6 nehmen ?
Nein, ganz sicher nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby
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Alt 21.01.2015, 20:04 #19
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diese liegende 7 muss es sein, falls sie bei dir noch nicht steckt
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golf bastler (22.01.2015)
Alt 31.01.2015, 21:11 #20
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Also ich mach eigentlich an meinem Auto fast alles selber, den Motor wollte ich ja auch selber einbauen mit ein wenig Hilfe.

Ist die Wegfahrsperre von meinem Auto oder aus dem Auto woher der Motor stammt gemeint ?
Mein Golf III 1.6 Rolling Stones hat bestimmt keine.

Den Motor und das ganze Zeugs bekomme ich schon billig, wollte eben nur wissen was ich brauch , damit der TÜV nicht rummeckert.

Tacho muss denke ich auch auf jeden Fall der vom GTI rein oder ?
Was muss denn noch geändert werden ? ABS , Benzinpumpe ?

Trommel hinten gabs doch auch beim Cabrio mit dem 2.0L Motor, oder ?

EDIT: Habe gesehen das ich vorne die Achse tauschen muss da die 280mm Bremsscheiben 5-Loch sind.
Muss dann wohl doch einen 4 stelligen Betrag hinblättern -_-





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