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Alt 27.09.2014, 16:16 #1
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Nankang 185/35 R17 auf 7,5x17 Felgen problemlos einzutragen?

Geht das? Bzw. Worauf muss ich achten und was muss ich alles haben?

Danke schonmal


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Alt 27.09.2014, 20:05 #2
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Zitat:
Zitat von Zetti98 Beitrag anzeigen
Nankang 185/35 R17 auf 7,5x17 Felgen problemlos einzutragen?

Geht das? Bzw. Worauf muss ich achten und was muss ich alles haben?

Danke schonmal

Problemlos geht das nicht
Nutze mal die Sufu
Da fast jeder die Kombi fährt findest du genug darüber
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Alt 28.09.2014, 18:52 #3
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Besten Dank
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Alt 28.09.2014, 19:04 #4
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gibt von nankang keine freigabe ergo nicht legal machbar
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Alt 28.09.2014, 20:27 #5
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Hallo,

muss für den TÜV beide Federbeinstützlager vorne neu machen.
Könnt ihr welche empfehlen vielleicht auch mit Link?


Die passen dann ja auch auf das TA Gewinde welches ich nächstes Jahr einbauen möchte oder?

Vento BJ 93 1.8 AAM ohne schlechtwege

Ich danke euch schonmal!!
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Alt 30.09.2014, 07:40 #6
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Zitat:
Zitat von Ov3rdos3d Beitrag anzeigen
Hallo,

muss für den TÜV beide Federbeinstützlager vorne neu machen.
Könnt ihr welche empfehlen vielleicht auch mit Link?


Die passen dann ja auch auf das TA Gewinde welches ich nächstes Jahr einbauen möchte oder?

Vento BJ 93 1.8 AAM ohne schlechtwege

Ich danke euch schonmal!!
Du solltest in jedem Fall das Axialrillenlager richtig herum montieren.
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Ov3rdos3d (30.09.2014)
Alt 30.09.2014, 15:17 #7
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Hallo, evtl. passt meine Frage hier besser hinein:

Ich hole morgen meinen VW Golf 3 GTI ab und möchte vor Ort die Nummernschilder direkt anschrauben. (ohne Nummernschildhalterungen).

Somit möchte ich die Löcher in die Nummernschilder vorab Zuhause bohren.

Es geht um die Löcher in der Heckklappe.

Könnte mir jemand den Abstand von Loch Mitte zu Loch Mitte sagen?

Vielen Dank im Voraus.

Gruss Alex
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Alt 29.09.2014, 16:37 #8
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hallo

weiß jemand ob vom us modell der prallträger am eu passt ?

meine jetzt voner heckstoßstange
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Alt 30.09.2014, 02:02 #9
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Ich glaube nicht da diese ja unterschiedlich sind.


Hat jemand zufällig eine Lösung dafür, warum bei meinem 3er die Gänge ,besonders der 3. und 5., nach längerer Fahrt nicht rausgehen ? Also ich muss richtig rumreißen damit sich da was tut.
Ich hoffe nicht dass d.h. das mein Getriebe sich bald verabschiedet.
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Alt 30.09.2014, 17:16 #10
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Nummernschildhalterungen kriegste doch in jedem KFZ-Handel hinter her geschmissen

Oder falls ATU in der Nähe ist... die haben diese Kennzeichenhalter (wenigstens etwas gutes dort)
Kennzeichenhalter Simple Fix 2 Stück jetzt bestellen! | A.T.U Auto-Teile-Unger




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Alt 30.09.2014, 18:07 #11
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Ich möchte die Schilder direkt schrauben ohne Halterungen... habe die Maße aber jetzt... (27cm..)
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Alt 30.09.2014, 22:19 #12
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muss mein system ganz neu befüllen weil WP undicht und jetzt getauscht wirt
aft motor
kann ich folgendes mittel einfüllen
NIGRIN 73944 Kühlerlangzeitschutz Konzentrat, 3 Liter: Amazon.de: Auto

zur zeit ist ein rotes mittel drin bzw nun nur noch wasser da ich oft nachgeschütet hab^^
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Alt 01.10.2014, 16:05 #13
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Zitat:
Zitat von mundl Beitrag anzeigen
muss mein system ganz neu befüllen weil WP undicht und jetzt getauscht wirt
aft motor
kann ich folgendes mittel einfüllen
NIGRIN 73944 Kühlerlangzeitschutz Konzentrat, 3 Liter: Amazon.de: Auto

zur zeit ist ein rotes mittel drin bzw nun nur noch wasser da ich oft nachgeschütet hab^^
Das Nigrin Zeug aus dem Link ist eigentlich nicht für moderne Motoren mit Alubauteilen gedacht und hat auch keinerlei Freigabe von VW oder von anderen Herstellern.
Geh einfach in den nächsten A.T.U. und kauf dort Glysantin G12(oder höher) in rot.
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Teletubby (01.10.2014)
Alt 08.10.2014, 06:29 #14
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Ich darf ja mit einem abgemeldeten Auto auf direktem Wege zur Zulassungsstelle fahren.
Brauche dafür ja nur die eVB.
Dann anmelden und Kennzeichen ran.

Frage:

Gilt das nur für eine reguläre Zulassung oder auch für Kurzzeitkennzeichen?
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Alt 10.10.2014, 10:57 #15
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Bei 268tkm ne schrick NockenWelle rein bauen noch lohnswert??
Isn 2 Liter 8v
LG Paddy
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Alt 10.10.2014, 13:56 #16
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Bei der Laufleistung lieber original lassen. So würde ich es machen.
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Alt 10.10.2014, 22:13 #17
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Never change a running system
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Alt 11.10.2014, 00:09 #18
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Wenn ich einen Golf 4 Motor - ich sag mal den 1,9er TDI ARL in den Golf 3 umbaue wie sieht es da mit dem ABS / ESP aus.

Ich will es definitv übernehmen, allerdings mit (wie es original im Golf 4 ist) Schalter zum ausschalten. Jetzt hat der 3er aber kein ESP, muss ich dann den ABS/ESP - Hydraulikblock vom 4er mit übernehmen???
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Alt 11.10.2014, 06:54 #19
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Hallo!

Zitat:
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Wenn ich einen Golf 4 Motor - ich sag mal den 1,9er TDI ARL in den Golf 3 umbaue wie sieht es da mit dem ABS / ESP aus.

Ich will es definitv übernehmen, allerdings mit (wie es original im Golf 4 ist) Schalter zum ausschalten. Jetzt hat der 3er aber kein ESP, muss ich dann den ABS/ESP - Hydraulikblock vom 4er mit übernehmen???
Zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) gehört mehr als nur ein Hydraulikblock. Auch Komponenten, die sich in einem Golf 3 nur schwer oder gar nicht integrieren lassen, z.B. ein Gierratensensor.

freundliche Grüße
Teletubby

Geändert von Teletubby (11.10.2014 um 07:00 Uhr)
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Alt 12.10.2014, 01:47 #20
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Zitat:
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Hallo!



Zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) gehört mehr als nur ein Hydraulikblock. Auch Komponenten, die sich in einem Golf 3 nur schwer oder gar nicht integrieren lassen, z.B. ein Gierratensensor.

freundliche Grüße
Teletubby
Hallo Manfred,

danke schonmal für deine Antwort.
Naja, die Raddrehzahlsensoren hat der Golf 3 ja.

Ich habe in dem Auto den Hydraulikblock mit Steuergerät gefunden, den ESP Duosensor unterm Armaturenbrett und Kabelbaum habe ich ebenfalls.

Wenn ich das alles nachrüste, sollte es für mein Verständniss funktionieren?!




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