[Zwerg_Vollgas]

Mahlzeit,

kurze Frage - ich hab schon gesucht und gesucht und nix gefunden - hab gelesen man kann bei den Lenso bsx den Felgen deckel irgendwie umbauen das der unterschied zu den originalen bbs nicht mehr ganz so auffällt - weiß jemand was von. Vielen Dank schon mal

[bierturbo]

Zitat von Zwerg_Vollgas

Mahlzeit,

kurze Frage - ich hab schon gesucht und gesucht und nix gefunden - hab gelesen man kann bei den Lenso bsx den Felgen deckel irgendwie umbauen das der unterschied zu den originalen bbs nicht mehr ganz so auffällt - weiß jemand was von. Vielen Dank schon mal

Gibt hohe 6 Kant Deckel ohne Schrauben in den Ecken
Schau mal auf der hp von ibalurad

Der User michi94 hat sie verbaut

[-Dom-]

Nabend

weiß jemand noch rein zufällig, in welchem Thema / Thread die eine Internet Seite mit den Versicherungs Vergleich war.
nadi oder so ähnlich hier die...

LG

[Afterburner-141]

diese hier ? nafiauto

Mal ne Frage : Ich hab bei mir vor ca. 2 monaten die Ventildeckelhaubendichtung gewechselt , also auch Dichtmasse dazwischen aufgetragen und jetzt sprudelt aus meinem Motor noch mehr Öl raus , weiß jemand vielleichtl wieso ?

[-Dom-]

Zitat von Afterburner-141

diese hier ? nafiauto

Mal ne Frage : Ich hab bei mir vor ca. 2 monaten die Ventildeckelhaubendichtung gewechselt , also auch Dichtmasse dazwischen aufgetragen und jetzt sprudelt aus meinem Motor noch mehr Öl raus , weiß jemand vielleichtl wieso ?

danke,genau das war es...

[aam 90]

Welche variante war verbaut und welche wurde verbaut? Beim wechsel von kork auf gummi dichtung müssen die stehbolzen getauscht werden.

[Afterburner-141]

Es war eine Gummidichtung habe exakt die selbe bestellt und eingebaut, ich habe auch darauf geachtet dass sie richtig liegt, dann die Bolzen leicht bis mittel stark angezogen.

[aam 90]

Welches dichtmittel hast du dafür verwendet? Normal braucht man das nicht bei den Ventildeckeldichtungen. Einfach auf sauberen Sitz und auf saubere Dichtflächen achten und schön gleichmäßig anziehen.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von aam 90

Welches dichtmittel hast du dafür verwendet? Normal braucht man das nicht bei den Ventildeckeldichtungen. Einfach auf sauberen Sitz und auf saubere Dichtflächen achten und schön gleichmäßig anziehen.

Ich habe bei zusätzlicher Verwendung von Dichtmittel schon mehrfach die unangenehme Erfahrung gemacht, dass die Dichtungen beim Anziehen der Schrauben viel leichter verrutschen und sich einseitig herausquetschen als bei sauberen und trockenen Dichtflächen. Deshalb verwende ich Dichtmittel aller Art nur noch dann, wenn das ausdrücklich vorgeschrieben ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

[aam 90]

Also ich habe heute bei meinem AAM Winterauto die VDD getauscht. Gummi gegen Kork alle Bolzen getauscht, alle Flächem sauber gemacht und keine Dichtmasse verwendet. Ordentlich von der mitte nach außen angezogen und gut ist. Laufen gelassen und alles dicht vorm nächsten warm laufen lassen ziehe ich die Muttern nochmal nach und gut ist. Den Gummidichtungen traue ich nicht

[Mustang80]

Vielleicht hat er die 3 Schrauben vom Ventildeckel auch einfach zu fest angeknallt und somit die Dichtung zerquetscht.
Die bekommen nur ~10Nm.

Normal sind diese Motoren nämlich nicht dafür bekannt bei der VDD undicht zu werden.
Ich weiß auch garantiert, dass an meinem AEE (Nachfolger von deinem, gleiche VDD) keine Dichtmasse mit aufgetragen ist und es ist trotzdem alles dicht.

[Ben_RGBG]

dito hier.. als ich damals die VDD an meinem ersten AEE gewechselt hab, hab ich auch kein Dichtmittel verwendet und der war dicht.

[Afterburner-141]

Ich hatte als ich die Ventildeckelhaubendichtung gewechselt habe erstmal keine Dichtmasse genommen , bin dann 2 - 3 Tage rumgefahren und es hat immer verbrannt gerochen, als ich dann unter die Motorhaube geguckt habe hab ich es gesehen. Alles voll gewesen.
Hab dann Dichtmasse von Dirko ,die bis 300°C aushält, genommen. Dann kam weniger raus, aber immer noch mehr als bevor ich Die Dichtung überhaupt gewechselt habe.

P.S: Ich habe die alten Gummireste und Öl auf der Fläche vollkommen gereinigt und hab dann die 3 Bolzen bis zur auflagefläche festgedreht und dann noch eine halbe Umdrehung gemacht, müssten so ca. 15 NM gewesen sein oder weniger.

EDIT: Habe heute die schrauben nochmal ein wenig fester gedreht , also weniger als eine Viertel umdrehung. Jetzt ist er dicht beim fahren, nur danach kommt es im stehen immer noch raus.

[Teletubby]

Hallo!

Wenn man die Ventildichtung erneuert und wenn dieser Bereich danach nicht dicht ist, dann hat man etwas falsch gemacht.

Der Reparaturleitfaden der 1,4 Liter / 1,6 Liter Motoren ABD, ABU, AEA, AEX, AEE sagt dazu:

Dichtung für Zylinderkopfdeckel:

* Bei Beschädigung ersetzen

* Vor dem Auflegen Übergänge Lagerdeckel/Zylinderkopf mit "D2" bestreichen.

Das Anzugsdrehmoment der Ventildeckelschrauben ist mit 10 Nm angegeben. Das sollte man möglichst einhalten. Wenn die drei Schrauben nicht fest genug gedreht sind, besteht die Gefahr einer Undichtigkeit. Dreht man sie zu fest, kann das Gewinde im Zylinderkopf (Leichtmetall!) ausreißen. Außerdem kann sich dann der Ventildeckel verziehen.

Es gibt keinerlei Notwendigkeit, die gesamte Dichtfläche mit flüssigem Dichtungsmittel zu bestreichen.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Paddy450]

Jemand ne ahnung ob Audi Lenkräder, tt/tts/ttrs usw z.b in einem golf 2 passen, also von der verzahnung her usw ?

und gibt es die airbagabdeckung auch ohne airbags ?

z.b dieses lenkrad

[xdevilx]

kommt aufs BJ an isses ab 87 mit der feinen verzahnung dann passts

[Markus_89]

Hallo,

bei meinem AEE Baujahr '97 sifft er zwischen Ventildeckel und Verteiler leicht raus.

Habe in dem Selbstholfebuch gelesen, dass da ein O-Ring verbaut sein soll, es gibt aber keine genauen Angaben dazu.

Meine Fragen wären: Gibt es den Ring einzeln und wenn ja, gibt es eine Teilenummer von dem Teil?

Gruß

Markus

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Markus_89

bei meinem AEE Baujahr '97 sifft er zwischen Ventildeckel und Verteiler leicht raus.

Habe in dem Selbstholfebuch gelesen, dass da ein O-Ring verbaut sein soll, es gibt aber keine genauen Angaben dazu.

Meine Fragen wären: Gibt es den Ring einzeln und wenn ja, gibt es eine Teilenummer von dem Teil?

Natürlich gibt es diesen O-Ring bei VW einzeln:

030 905 224 O-Ring 42X4,5, 1 Stück, EUR 6,78, Rabattgruppe 1

Angaben wie immer ohne Gewähr!

Zur Montage dieses O-Ringes muss der Zündverteiler aus- und wieder eingebaut und danach eingestellt werden. Dazu braucht man ein VW Diagnosegerät oder einen Laptop mit passender Software und passendem Kabel.

Für derartige Fragen nach Teilen und deren Nummern haben wir übrigens hier im Forum unter "Golf Allgemein" den "Teilenummern-Suchthread".

Freundliche Grüße
Teletubby

[Markus_89]

Zitat von Teletubby

Hallo!



Natürlich gibt es diesen O-Ring bei VW einzeln:

030 905 224 O-Ring 42X4,5, 1 Stück, EUR 6,78, Rabattgruppe 1

Angaben wie immer ohne Gewähr!

Zur Montage dieses O-Ringes muss der Zündverteiler aus- und wieder eingebaut und danach eingestellt werden. Dazu braucht man ein VW Diagnosegerät oder einen Laptop mit passender Software und passendem Kabel.

Für derartige Fragen nach Teilen und deren Nummern haben wir übrigens hier im Forum unter "Golf Allgemein" den "Teilenummern-Suchthread".

Freundliche Grüße
Teletubby

Super, danke Dir!

Hab die Frage ausversehen in diesem Thread gestellt

[Paddy450]

Zitat von xdevilx

kommt aufs BJ an isses ab 87 mit der feinen verzahnung dann passts

Ist Bj 91 der golf.. also müsste es so passen?

weißt du zufällig ob es die Airbag kappen auch ohne Airbag gibt ?