Leitungswasser + Frostschutz (G11 oder G12, nicht mischen). Es gibt auch G12+ und G12++

Zitat von Sceals

Kauf den Ausgleichsbehälter doch gleich neu.. der kostet ~16€

17,01€ österreichischer Preis + 3,40€ mwst = 20,41€

[mundl]

hi leute ich brauche relativ dringend felgen ventile 8,3mm hochglanzvernickelt
kann mir jemand einen shop sagen wo die schnell geliefert werden? finde auf ebay nicht wirklich was

vielen dank schon mal

[Poldi]

@mundl: Reifenventile PKW - LKW - Bus- EM - TPMS usw., PKW Ventile: - Auswuchtwelt - die liefern ziemlich schnell

[mundl]

hi danke
kann mir jemand sagen welche ventil längei ich bei orginalen bbs rm012 brauche?
8,3mm weiß ich aber wie lang muss es sein das es bei den 0,5bett passt?



mfg

[Poldi]

Nimm doch von Optivent die versteckten Ventile...die sind so klein, die sieht man kaum...
Empfehle ich eigentlich eh jedem, der´s auch n bissel schön haben will...
Ist übrigens auch ein schöner Schutz vor Manipulation

Verstecktes Unsichtbares Ventil fr Ventilloch 8,3mm OptiVent, 9,90 € - Auswuchtwelt

[mundl]

ja die wollte ich erst auch haben, dann hab ich aber leider gelesen das die bei den 0,5 betten der rm felgen nicht passen

deshalb hätte ich gerne welche die hochglanzvernickelt sind die findet man aber auch sehr schwer in der größe
auf der website von dir steht das die 26mm nicht bei 0,5 betten passen also muss ich längere nehmen denk ich

[KeKzZ_MaSsaCre]

kurze frage
http://s1.directupload.net/images/130814/8np9hkpq.jpg

hat jemand ne Idee wie man das selbst hinbekommt?

[American-Psycho]

das ist zu groß, ist was für den sattler

80€ kostet das ca in Hamburg für die Seitenwange

[HDD]

Zum Domlagerwechseln vorne, braucht man da einen Federspanner??

[marko1983]

Zitat von HDD

Zum Domlagerwechseln vorne, braucht man da einen Federspanner??

Würde sagen original Fahrwerk, ja. Beim Gewindefahrwerk, nein.

[HDD]

Ist orginal, habe aber gehört das es ohne gehen soll

[marko1983]

Zitat von HDD

Ist orginal, habe aber gehört das es ohne gehen soll

Ich höre auch viel beim Gewinde weiß ich es sicher, aber bin der Meinung, das die Feder vorne zu sehr gespannt ist und du dann beim Lösen der Mutter, die Feder ja entspannst...

Edit: Kannst ja mal hier lesen... je nachdem was du für "Möglichkeiten" hast...
http://www.golf3.de/werkstatt/60547-...-mit-bild.html

[HDD]

Dann mal weitere Antworten abwarten

[aam 90]

Ohne Federspanner geht nicht. Das Domlager liegt nur auf dem oberen Federteller auf. Über dem Domlager ist die Mutter drauf. Die Federn sind gut gespannt. Kann mich noch bei mir dran erinnern.

[Poldi]

Mit viel Kraft kann man die ohne Spanner lösen und mit viel Körpergewicht und nem zweiten Mann der die Mutter wieder drauf dreht, kann man auch ohne Spanner wieder zusammen bauen...aber das sind so riskante Hinterhofmethoden...in jeder guten Hobbywerkstatt kriegt man für nen schmalen Taler einen Federspanner und kann SAUBER und ORDENTLICH arbeiten...

[marko1983]

Ja ich würde es auch nicht ohne machen. Wenn was passiert ist das Geschrei groß... Man KANN auch ohne Schutzbrille flexen, muss sich dann aber nicht wundern, wenn was ins Auge geht... ;-)

[Poldi]

Wenn Du keinen Federspanner hast, kann man sich auch mit einem Spanngurt ganz gut helfen...ist aber alles nur improvisiertes Gefrickel...

[HDD]

Nene ohne Federspanner würde ich das so nicht machen. Da muss ich mir mal einen organisieren.

[Poldi]

Kurze Frage: Was ist besser - den ganzen Kotflügel tauschen oder mit Rep-Blech instand setzen?
Hintergrund: Hab nun schon von diversen Leuten gehört, dass die Passgenauigkeit der Kotis aus dem Zubehör nicht so prickelnd sein soll...jetzt hab ich ein bissel Rot-Braune Pest am Radlauf VL und unten das typische Gammelloch. Spaltmaße sind mir schon wichtig...deshalb war meine Überlegung, ob ich den defekten Kotflügel repariere oder austausche...?