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Alt 14.05.2013, 21:03 #6401
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Dann verrate doch mal welche das seien soll, vielleicht kann dir da jemand besser helfen oder ein Foto... raten kann man da ewig...
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Alt 14.05.2013, 21:03 #6402
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Hallo!

Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Jede Felge ist mittelzentriet. Sonst würde sie ja eiern.
Es gibt auch Autotypen, bei denen die Räder nur durch den konischen oder kugelförmigen Bund der Radschrauben bzw. -muttern zentriert werden.

Freundliche Grüße
Teletubby
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Martin87 (15.05.2013), McOneee (14.05.2013)
Alt 14.05.2013, 21:05 #6403
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Zitat:
Zitat von McOneee Beitrag anzeigen
Die Felge an sich sitzt vom durchmesser her gut auf der nabe, allerdings sind die naben nicht so lang wie die aufnahme der Felge. Also die Felge steht ein paar mm über die nabe hinaus
Kannst du die Felge ohne Schraube - nur auf die Nabe gesteckt - noch nach oben/unten/links/rechts schieben?

Wenn nein: Alles bestens.

Dass die ein wenig übersteht ist vielleicht aus Designgründen, dass da noch Material sein muss, damit die auch hält.
Zur Befestigung an der Radnabe trägt der überstehende Teil auf jeden Fall nicht bei. Haste ma en Foto? Dann könnte man schauen, ob das in Frage kommt.
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McOneee (14.05.2013)
Alt 14.05.2013, 21:20 #6404
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Es sind zender 8.100A felgen. Mit denen mach ich schon ewig rum nun habe ich endlich nach 2 jahren das gutachen gefunden.
Die felgen sind mit KugelBund schrauben befestigt.
Wenn ich die felgen lose auf die nabe stecke haben sie kein spiel beim nach oben und unten wackeln.
Ein Foto habe ich leider nicht, dad klappt warsch. Erst am Freitag wieder.
Es ist schwer zu erklären aber die Felge steht 2-3 mm über der nabe hinaus.
Wärene man bei stahlfelgen deutlich sehen kann, dass die nabe 2-3 mm länger ist als die Felge.
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Alt 14.05.2013, 21:30 #6405
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Bei Alufelgen ist es normal das die nabe nicht aus der Zentrierbohrung raus schaut darum gibt es auch die Nabendeckel Die Nabe muss nicht raus schauen, diese ist nur für die Zentrierung da, gehalten wird die Felge von den Radschrauben.
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Alt 14.05.2013, 21:35 #6406
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Kleiner Anhang an den Post von oben da man bei Tapatalk leider in der Edit funktion keine Bilder hoch laden kann.

ImageUploadedByTapatalk1368560047.303469.jpg

Da siehst du von meinen Jubis im unmontierten Zustand die Zentrierbohrung. Die Radnabe geht da auch nicht weit rein, am ende kommt ein Deckel drauf und man sieht das ehlend nicht mehr.
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McOneee (14.05.2013)
Alt 14.05.2013, 21:54 #6407
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Danke jungs, dann weiss ich bescheid und kann die felgen ruhigen Gewissens montieren :-)
Habe schon befürchtet, dass ich, Statts beim tÜv schon an der Fahrt dort hin scheitere.
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Alt 15.05.2013, 00:25 #6408
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Ist es richtig das man in einem Golf-3 nur Sportlenkräder mit mindestens 32cm eingetragen bekommt ?
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Alt 15.05.2013, 09:07 #6409
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Hallo,

ich habe eine Frage. Bei mir war ein Zuendkabel kaputt, darum bin ich zum naechsten Haendler gegangen und habe mir da eins rausgesucht. Leider gabs nur wieder die Bosch Kabel (schlechte Erfahrung). Unter anderem hatte ich dann das Problem, dass es nur ein Kabel fuer den Motorcode ADZ gab, jedoch nicht ABS. Der Unterschied fand sich in der Bezeichnung (VB = ADZ, VA = ABS).

Nun dachte ich mir, "ist doch eh der gleiche Motor". Aber nachdem ich das Kabel durchgemessen habe, ist mir aufgefallen dass der Widerstand am Stecker zum Verteiler 1,5 kohm statt 1 kohm ist.

Wieso ist das so?
Was macht das fuer einen Unterschied?


Gruss

EDIT: Push!

Geändert von Raven761 (15.05.2013 um 14:05 Uhr)
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Alt 15.05.2013, 09:19 #6410
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Wie heißt das Teil?
Angehängte Grafiken
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Alt 15.05.2013, 11:42 #6411
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Oftmals wird als Fehlerursache genannte, dass der Motor Falschluft ziehen kann.

Was hat man darunter genau zu verstehen? Wo kann der Motor denn überhaupt Falschluft ziehen? Nur an der Abgasanlage?



Gleíches auch mit den Unterdruckschläuchen, die man mal prüfen soll. Welche sind das?


Danke
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Alt 15.05.2013, 12:41 #6412
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Zitat:
Zitat von nordlicht Beitrag anzeigen
Was hat man darunter genau zu verstehen?
Der Motor zieht an einer Undichtigkeit aufgrund des vorhandenen Unterdrucks Luft an, die im System nichts zu suchen hat. Dadurch geraet das System aus dem Gleichgewicht, der Motorlauf ist gestoert.

Zitat:
Zitat von nordlicht Beitrag anzeigen
Wo kann der Motor denn überhaupt Falschluft ziehen?
An allen Unterdruckschlaeuchen zu Anlagen, die der Motor ansteuert. Z.b.
- Bremskraftverstaerker (BKV) Anlage
- Unterdruckventil + Dose fuer Warmluftsteuerung
- Flansche und Dichtungen (besonders bei den MonoMotronic Motoren)
- usw.

Zitat:
Zitat von nordlicht Beitrag anzeigen
Nur an der Abgasanlage?
Siehe oben. Die Abgasanlage gehoert auch dazu, weil die hinzugefuegte Luft durch die Abgasanlage die Messung der Lambdasonde beeinflussen kann. Vor allem betrifft das diese Stellen:
- Abgaskruemmer
- Flexrohr
- Verbindung zu KAT

Im Prinzip alle Verbindungen bis zum KAT. Weiter dahinter ist es nur schlimm wenn es zur AU geht. Die Messsonde beim Tuev/Dekra sitzt naemlich im Endtopf. Die bekommt dann zuviel Luft und es wird angenommen, dass die Lambdasonde falsch regelt.

EDIT: Tippfehler berichtigt! Schneller getippt als gedacht

Geändert von Raven761 (15.05.2013 um 14:05 Uhr)
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Alt 15.05.2013, 13:48 #6413
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Wie kann der Motor denn durch die ZV Anlage Falschluft ziehen?
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Martin87 (15.05.2013)
Alt 15.05.2013, 17:02 #6414
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Zitat:
Zitat von Raven761 Beitrag anzeigen
An allen Unterdruckschlaeuchen zu Anlagen, die der Motor ansteuert. Z.b.
- Bremskraftverstaerker (BKV) Anlage
- Unterdruckventil + Dose fuer Warmluftsteuerung
- Flansche und Dichtungen (besonders bei den MonoMotronic Motoren)
- usw.


Dem ist noch hinzuzufügen,das bei den GTI und TDI Motoren auch Undichtigkeiten nach dem LMM zur Falschluft zählen,da der LMM davon keine kentnis nimmt.
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Alt 15.05.2013, 20:13 #6415
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Wie kann der Motor denn durch die ZV Anlage Falschluft ziehen?
Wer redet hier von der ZV ? Es gibt auch noch ein Unterdruck System im Golf 3, das nichts mit der ZV zu tuen hat, aussdem ist ja nur im geschlossenen Zustand mit Unterdruck versorgt...

Zitat:
Zitat von Golfschrauber,1,2,3 Beitrag anzeigen
Dem ist noch hinzuzufügen,das bei den GTI und TDI Motoren auch Undichtigkeiten nach dem LMM zur Falschluft zählen,da der LMM davon keine kentnis nimmt.
Die Vr6 Motoren mögen das auch nicht...
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Alt 15.05.2013, 20:40 #6416
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Zitat:
Zitat von marko1983 Beitrag anzeigen
Wer redet hier von der ZV ? Es gibt auch noch ein Unterdruck System im Golf 3, das nichts mit der ZV zu tuen hat, aussdem ist ja nur im geschlossenen Zustand mit Unterdruck versorgt...
Das stand vorher drin, ich habs korrigiert Mustang war nicht falsch!
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Alt 16.05.2013, 14:04 #6417
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Hallo Leute!

Da ich für meinen 2Türer eine neue Fahrertür brauche wollte ich fragen, ob ich auch von einem 4 Türer die Vordertüre nehmen kann. Od. gibts da Unterschiede.. zb. die Seitenleisten? !

LG
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Alt 16.05.2013, 14:07 #6418
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Hi! Nein geht leider nicht, da die Tür vom 2 Türer ein Stück länger ist. LG
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MarkusGOLF86 (16.05.2013)
Alt 16.05.2013, 14:09 #6419
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ma echt scheiße.....
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Alt 16.05.2013, 18:00 #6420
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hey leute erneuer grad meine stoßdämpfer und wollte mir tiefere federn reinmachen und jetzt wollte ich wissen ob ich bei denen hier was beachten muss H&R Federn VW Golf 3 ohne Plusfahrwerk 40mm | eBay fahre einen golf 3 1.6 60ps






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